Een golf van reacties volgde op het Amerikaanse besluit om importheffingen op auto's in te voeren.

Vanaf 2 april heffen de VS een importheffing van 25% op alle auto's die niet in eigen land worden geproduceerd. Deze nieuwe heffing, tien keer hoger dan de huidige, baart experts zorgen, omdat ze vrezen dat dit de toeleveringsketens verder onder druk zal zetten en een aanzienlijke uitdaging zal vormen voor de wereldwijde auto-industrie.

De Chicago Auto Show van 2024 in McCormick Place in Chicago, VS. (Foto: Xinhua News Agency)

"We zullen een tarief van 25% heffen op alle auto's die niet in de Verenigde Staten zijn gemaakt" - een verklaring van de Amerikaanse president Donald Trump tijdens een evenement in het Oval Office op 26 maart (lokale tijd), waarmee hij zijn langgekoesterde belofte aan de Amerikaanse kiezers nakwam.

Volgens Will Scharf, de perssecretaris van het Witte Huis, zal het nieuwe beleid van toepassing zijn op alle personenauto's en lichte vrachtwagens die in het buitenland worden geproduceerd en zal het naar verwachting jaarlijks meer dan 100 miljard dollar opleveren voor de federale begroting.

Ooit een symbool van de Amerikaanse industriële macht , is de Amerikaanse auto-industrie geleidelijk aan verzwakt door de concurrentie van Japan, Zuid-Korea en, meer recent, China. De nieuwe tarieven zijn niet alleen bedoeld om giganten als Ford en GM te beschermen, maar worden ook gezien als een middel om de binnenlandse productie nieuw leven in te blazen.

Dit maakt ook deel uit van de 'Trump-regering 2.0'-inspanning om de maakindustrie nieuw leven in te blazen, economische soevereiniteit te vestigen en de afhankelijkheid van wereldwijde toeleveringsketens te verminderen.

Haven van Los Angeles, Californië, VS. (Foto: Xinhua News Agency)

In een recent gepubliceerd sectoranalyserapport stelt Monex Financial Group uit Tokio dat de Amerikaanse importheffingen op staal en aluminium, die op 12 maart van kracht werden, de wereldwijde toeleveringsketens en handelsstromen beginnen te verstoren. De invoering van een heffing van 25% op auto's zal naar verwachting een aanzienlijke impact hebben op de prijzen en het aanbod. Prognoses van de sector suggereren dat de nieuwe heffingen de gemiddelde prijs van een auto in de VS met maximaal $3.000 kunnen verhogen, wat zou kunnen leiden tot een daling van de totale autoverkoop in 2025.

Canada, een van de grootste leveranciers van auto's aan de Verenigde Staten, overweegt strengere vergeldingsmaatregelen. Xinhua meldde, op basis van berichten in Canadese media, dat de regering van premier Mark Carney verschillende opties overweegt om de Amerikaanse importheffingen te vergelden. Tijdens een campagnebijeenkomst noemde Carney de nieuwe heffingen een "directe aanval" op Canadese werknemers, ongeacht hoe ze worden ingevoerd.

De Canadese premier Mark Carney (Foto: Xinhua)

Eerder kondigde hij een strategisch steunfonds van 2 miljard Canadese dollar (1,4 miljard Amerikaanse dollar) aan ter ondersteuning van de binnenlandse auto-industrie. Dit fonds zal worden gebruikt om de concurrentiekracht te versterken, banen te beschermen, vaardigheden te ontwikkelen en een sterke binnenlandse toeleveringsketen op te bouwen. Volgens lokale media heeft Carney ook beloofd prioriteit te geven aan in Canada geproduceerde voertuigen als hij bij de verkiezingen van 28 april wordt herkozen.

In Europa heeft de voorzitter van de Europese Commissie, Ursula von der Leyen, haar "diepe spijt" betuigd over het Amerikaanse besluit om importheffingen op te leggen.

“ De auto-industrie is een drijvende kracht achter innovatie, speelt een centrale rol in het concurrentievermogen en creëert hoogwaardige banen. De trans-Atlantische toeleveringsketen is sterk geïntegreerd ”, aldus zij in een officiële verklaring.

Voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen. (Foto: Xinhua)

EU-voorzitter Ursula von der Leyen waarschuwde ook dat de nieuwe tarieven niet alleen bedrijven zouden schaden, maar ook "nog slechter zouden uitpakken voor consumenten" in zowel de VS als de Europese Unie (EU). De EU bevestigde dat zij via dialoog naar oplossingen zou blijven zoeken, terwijl zij haar economische belangen zou beschermen.

Vanuit het perspectief van een expert betoogt professor Holger Goerg, internationaal econoom aan de Universiteit van Kiel (Duitsland), dat de Amerikaanse economie het zwaarst getroffen zal worden door dit nieuwe tariefbeleid. Volgens hem zullen de tarieven de inflatie verhogen en de concurrentiekracht verminderen, terwijl tekenen van economische zwakte in de VS steeds duidelijker worden, zoals stijgende prijzen en een dalende aandelenmarkt.

Direct na de aankondiging van de importheffingen daalden de aandelen van veel Amerikaanse autofabrikanten fors. Beleggers vreesden een nieuwe schok voor de auto-industrie, die al aanzienlijke hinder heeft ondervonden van Trumps handelsbeleid.

Bron: https://nhandan.vn/lan-song-phan-ung-sau-quyet-dinh-ap-thue-o-to-nhap-khau-cua-my-post868166.html