Het gebied dat is aangewezen voor de bouw van het administratieve centrum van Ho Chi Minh-stad ligt binnen het nieuwe stadsgebied Thu Thiem.
Ditmaal werden vier projecten gelanceerd, samen met één project dat een investeringscertificaat ontving. Alle projecten zijn grootschalig en spelen een belangrijke rol in de voltooiing van de strategische infrastructuur van Ho Chi Minh-stad .
Omvang van projecten waarvan de bouw is gestart of de eerste spade in de grond is gezet.
In een voorstel dat is ingediend bij het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad, heeft de afdeling Bouw van Ho Chi Minh-stad, na beoordeling van de voortgang van de documenten, procedures en toezeggingen van bedrijven met betrekking tot de uitvoering, vier projecten geselecteerd die voldoen aan de criteria om te worden opgenomen in de lijst met projecten waarvan de eerste steenlegging gepland staat voor 30 april.
De totale investering voor deze groep projecten bedraagt ongeveer 142.000 miljard VND. Tegelijkertijd zal ook het project voor de internationale overslaghaven van Can Gio , met een totale investering van ongeveer 128.872 miljard VND (gelijk aan 4,99 miljard USD), goedkeuring van investeerders ontvangen.
Qua omvang is metrolijn 2, het traject Ben Thanh - Thu Thiem, 6 km lang en telt 6 stations. Het project begint bij station Ben Thanh, loopt ondergronds langs de Ham Nghi-straat, gaat verder onder de Saigon-rivier door naar het stedelijk gebied van Thu Thiem, loopt vervolgens ondergronds langs de Mai Chi Tho-straat naar het Internationale Ziekenhuis, station Binh Khanh en eindigt uiteindelijk bij station Thu Thiem.
Het project wordt uitgevoerd onder een BT-contract (build-transfer) met een totale investering van ongeveer 46.000 miljard VND.
Vervolgens wordt ook het project voor het centrale plein en het nieuwe administratieve centrum in het nieuwe stadsdeel Thu Thiem uitgevoerd onder een BT-contract, met een totale investering van bijna 30.000 miljard VND. Het project is gericht op de vorming van een modern, gecentraliseerd administratief en politiek centrumcomplex dat voldoet aan de eisen voor de huisvesting van de kantoren van de overheidsinstanties.
Wat betreft het project in het havengebied Nha Rong - Khanh Hoi en de uitbreiding van het Ho Chi Minh-monument en museumcomplex, bedraagt de totale investering meer dan 20.000 miljard VND. Fase 1 van het project omvat een belangrijk gebied van circa 9 hectare in Zone 1 - het centrale deel van de Nha Rong-pier - met onder andere een aangelegd park, een centraal plein, openbare ruimtes langs de rivier en essentiële technische infrastructuur. De totale investering voor Fase 1 bedraagt circa 1.224 miljard VND en wordt uitgevoerd volgens het BT-model (Build-Transfer).
Het project voor het stedelijk gebied rond de Berjaya Internationale Universiteit heeft een totale investering van ongeveer 59.000 miljard VND. Volgens het goedgekeurde plan op schaal 1:2000 voor het stedelijk gebied rond de Berjaya Internationale Universiteit beslaat het projectgebied ongeveer 880 hectare, gelegen binnen de administratieve grenzen van de gemeente Xuan Thoi Son (voorheen onderdeel van het district Hoc Mon, Ho Chi Minh-stad).
Het project grenst aan het An Ha-kanaal, het grenskanaal tussen Tay Ninh (voorheen Long An), en Kanaal 8 en het Thầy Cai-kanaal. Het project is gericht op de ontwikkeling tot een integraal stedelijk gebied dat is gekoppeld aan opleiding, onderzoek en innovatie, met een verwachte bevolking van 135.000 stadsbewoners en 60.000 studenten, en omvat alle noodzakelijke functionele gebieden voor wonen, onderwijs , diensten, handel en sociale infrastructuur.
Wat betreft zeehavens zal Ho Chi Minh-stad een besluit nemen waarin het consortium van Vietnam Maritime Corporation - Saigon Port Joint Stock Company - Terminal Investment Limited Holding SA wordt goedgekeurd als investeerder voor de realisatie van het internationale overslaghavenproject Can Gio. Terminal Investment Limited Holding SA, een dochteronderneming van MSC Shipping Line, zal 49% van het kapitaal inbrengen.
Het project voor de internationale overslaghaven van Can Gio beslaat een gebied van circa 571 hectare met een geplande kade van ongeveer 7,5 km. De verwachte ontwerpcapaciteit bedraagt 4,8 miljoen TEU in 2030 en 16,9 miljoen TEU in 2047. De totale investering voor het project bedraagt 128.872 miljard VND. De investeerder zal het project zelf financieren om de uitvoeringscapaciteit te garanderen.
Het gebied waar het project voor de internationale overslaghaven van Can Gio zal worden gevestigd, ligt op het eilandje Phu Loi (Can Gio grenst aan de voormalige provincie Ba Ria - Vung Tau) - Foto: C. TUAN
Vrijgemaakte wegen leiden naar welvaart.
Het is duidelijk dat alle vijf projecten belangrijke, iconische nieuwe ontwikkelingen zijn die bijdragen aan de vorming van de strategische ontwikkelingsassen van Ho Chi Minh-stad. Samen met de reeds lopende projecten zullen deze werken het strategische infrastructuursysteem geleidelijk voltooien, waardoor het nieuwe Ho Chi Minh-stad meer mogelijkheden krijgt voor economische ontwikkeling.
Over het geheel genomen weerspiegelt de versnelling van de investeringsprocedures in de afgelopen tijd duidelijk het uitvoeringsvermogen, het bestuursvermogen en de realisatie van belangrijk beleid door de regering van Ho Chi Minh-stad. Dit blijkt duidelijk uit de snelle voortgang bij de voorbereiding van metrolijn 2, met name het traject Ben Thanh - Thu Thiem – een cruciaal segment voor de verbinding van het stedelijk spoornetwerk tussen de luchthavens Tan Son Nhat en Long Thanh (Dong Nai).
Tijdens het implementatieproces beschouwde Ho Chi Minh-stad dit als een cruciaal, urgent project dat onmiddellijk moest worden uitgevoerd. De stad maakte optimaal gebruik van specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen om procedures te verkorten en de voortgang te versnellen. Vanaf maart 2026 publiceerde het stadsbestuur een projectimplementatieplan met het motto "duidelijke verantwoordelijkheden, duidelijke taken, duidelijke tijdlijnen" om ervoor te zorgen dat het project in april 2026 van start ging. En iets meer dan 30 dagen later werd dit doel werkelijkheid.
Als een van de drie bedrijven in het consortium dat het project uitvoert, is de heer Nguyen Le Chon Tam, algemeen directeur van de haven van Saigon, ervan overtuigd dat Ho Chi Minh-stad, om een groei met dubbele cijfers te realiseren, veel sectoren synchroon moet ontwikkelen, waarbij de haveninfrastructuur een sleutelrol speelt. In de context van de voortdurend groeiende wereldhandel zal de logistieke capaciteit, met name het havensysteem, bepalen in hoeverre de stad een diepere rol kan spelen in de internationale toeleveringsketen.
Volgens de heer Tam blijkt uit ervaringen in ontwikkelde landen dat investeren in de bouw van grootschalige overslaghavens een onvermijdelijke trend is. Het gaat hierbij niet alleen om transportinfrastructuur, maar ook om het stimuleren van sociaaleconomische ontwikkeling, het aantrekken van investeringen en het creëren van grootschalige logistieke en handelscentra. Als wij het niet doen, zullen andere landen het wel doen. Het belangrijkste is dat Vietnam een duidelijk voordeel heeft dankzij zijn geografische ligging.
Het project voor de internationale overslaghaven van Can Gio zal, samen met andere strategische infrastructuurprojecten voor transport die momenteel in uitvoering zijn, na voltooiing bijdragen aan de verwezenlijking van het principe van "vlotte verkeersdoorstroming en efficiënt transport". Met name de voltooiing van de derde ringweg van Ho Chi Minh-stad en de aansluiting daarvan op het gebied van Hiep Phuoc zal de connectiviteit van de haven met het wegennet verbeteren.
Bovendien zal de aanleg van een vrijhandelszone (FTZ), een financieel centrum, de luchthaven Long Thanh en ringwegen en snelwegen een uitgebreid netwerk creëren dat weg- en watertransport met elkaar verbindt en een vlottere goederenstroom mogelijk maakt. Na voltooiing zal het een belangrijke maritieme route worden. Deze geïntegreerde connectiviteit zal bedrijven en investeerders aantrekken en tegelijkertijd de concurrentiepositie van het havenstelsel van Ho Chi Minh-stad in de regio versterken.
"Het succes van de internationale overslaghaven van Can Gio is te danken aan een samenloop van gunstige factoren: een opportune timing, een gunstige locatie en een harmonieuze samenwerking van medewerkers. Dit is een historisch keerpunt, een doorbraak in de ontwikkeling van het zeehavenstelsel en een versterking van de positie van Vietnam op de wereldwijde logistieke kaart. Gezien de omvang en het strategische belang van het project zal het enorme economische voordelen opleveren voor Ho Chi Minh-stad in het bijzonder en het hele land in het algemeen," aldus de heer Tam.
De procedures voor de volgende reeks projecten voorbereiden.
Naast de projecten die naar verwachting rond 30 april van start gaan, bereidt Ho Chi Minh-stad momenteel de procedures voor een reeks andere projecten voor. Wat betreft zeehavenprojecten versnelt het consortium van Geleximco Group - International Transport and Trade Corporation (ITC) - State Capital Investment and Business Corporation (SCIC) ook de procedures voor het project voor de algemene en containerhaven Cai Mep Ha.
Wat betreft het spoorwegnet, voert Ho Chi Minh-stad momenteel procedures uit om op 30 juni te beginnen met de aanleg van de lijn Thu Thiem - Long Thanh. Dit project wordt onderzocht door Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company voor een investering onder een BT-contract (Build-Transfer). Deze lijn zal, samen met metrolijn 2 (de trajecten Thu Thiem - Ben Thanh en Ben Thanh - Tham Luong), de luchthavens Tan Son Nhat en Long Thanh met elkaar verbinden.
Wat de snelweg betreft, de route Ho Tram - Luchthaven Long Thanh heeft een totale lengte van meer dan 42 km en een voorlopige totale investering van ongeveer 51.516 miljard VND. Het project wordt voorgesteld voor investering door Masterise Long Thanh - Ho Tram Expressway Infrastructure Joint Stock Company onder een BT-contract...
Bron: https://tuoitre.vn/le-30-4-se-khoi-cong-nhieu-du-an-ha-tang-20260422092232639.htm#content-1
![[Afbeelding] Het stadsleven van Hanoi onder de uitdaging van een "verzengend hete" omgeving](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779706979265_nang-nong-t5-2026-minh-duy-7-4636-jpg.webp)
![[Afbeelding] Detailweergave van het knooppunt dat de twee snelwegen en de luchthaven Long Thanh met elkaar verbindt.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779703378210_ndo_br_z7863716673926-224453a31600126cce10622af6290afd-4549-jpg.webp)
Reactie (0)