Een plan ontwikkelen voor de modernisering van de Eastern North-South Expressway.

Verschillende gedeelten van de North-South Expressway met een hoge verkeersvraag in het oosten zullen prioriteit krijgen bij de financiering voor de verbreding naar 6 rijstroken vanaf 2027. Dit markeert het begin van het proces om deze vitale verkeersader voor de economie te voltooien.

Noord-Zuid-snelweg (oostelijk gedeelte), traject Dien Chau - Bai Vot. Foto: Tran Chau

Binnenkort wordt de weg uitgebreid naar 6 rijstroken.

Minder dan twee jaar nadat fase 2017-2020 van de Noord-Zuid-snelweg (oostelijk gedeelte) in gebruik werd genomen, is het Ministerie van Bouw begonnen met de ontwikkeling van een plan voor een nieuwe fase van de ontwikkeling van deze vitale nationale verkeersader: de in fasen geïnvesteerde gedeelten worden volgens plan volledig uitgebreid om te voldoen aan de toenemende vraag naar transport en de ontwikkelingsbehoeften van de economie.

De meest recente ontwikkeling is dat het Ministerie van Bouw de voorstudie naar de verbreding van de oostelijke delen van de Noord-Zuid-snelweg heeft voorgelegd aan het Ministerie van Openbare Veiligheid en de Volkscomités van de provincies en steden waar de route doorheen loopt. Zij dienen commentaar te leveren alvorens het definitieve plan ter overweging en besluitvorming aan de bevoegde autoriteiten voor te leggen.

Het Ministerie van Bouwzaken verzocht het Ministerie van Openbare Veiligheid specifiek om input te leveren voor het rapport van de voorstudie, met de nadruk op de noodzaak en urgentie van de verbreding van de snelwegtrajecten van een beperkte 4-baansweg naar een volledige 6-baansweg; kwesties met betrekking tot het waarborgen van de verkeersordening en -veiligheid, reddingsoperaties, incidentafhandeling tijdens de werkzaamheden, en oplossingen om de investeringsefficiëntie van het project te verbeteren.

Het Ministerie van Bouwzaken heeft het Ministerie van Openbare Veiligheid tevens verzocht de tekortkomingen en beperkingen te beoordelen met betrekking tot het verkeersmanagement, de patrouilles en controles, en de afhandeling van ongevallen en incidenten op de momenteel in gebruik zijnde gedeelten van de vierbaanssnelweg met beperkt verkeer.

Tijdens de ingebruikname van sommige gedeelten van de beperkte vierbaanssnelweg, waaronder onderdelen van het investeringsproject voor de aanleg van de Noord-Zuidoostsnelweg (giai đoạn 2017-2020), heeft het Ministerie van Openbare Veiligheid gewaarschuwd voor tekortkomingen in de verkeersveiligheid. Volgens dit ministerie ondervinden hulpdiensten op trajecten zonder continu functionerende vluchtstroken bij ongevallen of incidenten veel moeilijkheden om ter plaatse te komen, waardoor het risico op kettingbotsingen en langdurige verkeersopstoppingen toeneemt.

"Dit wordt ook beschouwd als een van de belangrijke uitgangspunten voor het Ministerie van Bouw om opties te onderzoeken voor de uitbreiding van de snelwegtrajecten waarin gefaseerd wordt geïnvesteerd, om de operationele capaciteit te verbeteren en de verkeersveiligheid over de gehele route te waarborgen," aldus de heer Le Anh Tuan, onderminister van Bouw.

Ondertussen heeft het Ministerie van Bouw de gemeenten waar de Oostelijke Noord-Zuid-snelweg doorheen loopt, verzocht om feedback te geven over de noodzaak en urgentie van investeringen in de uitbreiding van deze trajecten, gebaseerd op de huidige operationele status, transportbehoeften en sociaaleconomische ontwikkelingsoriëntatie van elke gemeente.

Het Ministerie van Bouw heeft de lokale overheden ook verzocht de sociaaleconomische effectiviteit van het project te beoordelen, met name de bijdrage ervan aan de economische groeidoelstellingen, het vermogen om de ontwikkeling van nieuwe economische ruimtes te stimuleren en de ondersteuning ervan bij het realiseren van dubbelcijferige groeidoelstellingen in de komende periode.

Daarnaast wordt van lokale overheden verwacht dat zij advies geven over geschikte investeringsmethoden, waaronder publieke investeringen of publiek-private partnerschappen (PPP); en dat zij binnen hun bevoegdheid specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen voorstellen om moeilijkheden te overwinnen en de voortgang van de projectuitvoering te versnellen, met name op het gebied van grondontginning en de winning en levering van gangbare bouwmaterialen.

Dit vind je misschien ook leuk

Uitbreiding van de noord-zuid-snelweg (oostelijk gedeelte) volgens het publiek-private partnerschapsmodel (PPP).Volgens het plan van het Ministerie van Bouw is de noord-zuid-snelweg in het oosten ongeveer 2055 km lang en telt 6 tot 12 rijstroken. Momenteel is 1652 km in gebruik en is 388 km in aanbouw. ​​Sommige delen van de snelweg worden verbreed of voorbereid op verbreding.

Hoang Anh Gia Lai (HAG) sluit zijn hotelvestiging, voorzitter Duc blijft aandelen accumuleren.(CLO) De raad van bestuur van Hoang Anh Gia Lai (beursnotering: HAG) heeft besloten de activiteiten van de Hoang Anh Gia Lai Hotel Branch na bijna 20 jaar te beëindigen vanwege een gebrek aan bedrijfsactiviteit.

Searefico (SRF) richt twee nieuwe dochterondernemingen op en concentreert zich daarbij op opslag- en industriële activa.(CLO) Searefico Joint Stock Company (aandelencode: SRF) heeft zojuist een reeks besluiten van de raad van bestuur bekendgemaakt met betrekking tot de oprichting van extra dochterondernemingen, de benoeming van vertegenwoordigers voor kapitaalinbreng in deelnemingen en de goedkeuring van transacties met verbonden partijen. Het bedrijf heeft tevens zijn belang in Arico afgestoten en is tegelijkertijd op zoek naar nieuwe groeimotoren in de sectoren opslag, logistiek en industriële infrastructuur.

Voordat er advies werd ingewonnen bij relevante ministeries, departementen en lokale overheden, hield het Ministerie van Bouw een vergadering onder leiding van minister Tran Hong Minh om het rapport van de voorstudie te bespreken voor het project om delen van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten uit te breiden, zoals voorgesteld door de Projectmanagementraad van Thang Long.

In kennisgeving nr. 260/TB-BXD, die enkele dagen later werd uitgegeven, verzocht het hoofd van het Ministerie van Bouw om een ​​uitgebreide evaluatie en beoordeling van de huidige status van de gehele noord-zuidsnelweg in het oosten, van Cao Bang tot Ca Mau; en om deze op te delen in drie segmenten: Cao Bang - Hanoi, Hanoi - Ho Chi Minh-stad en Ho Chi Minh-stad - Dat Mui, om een ​​gedetailleerde beoordeling uit te voeren van de huidige operationele status, het verkeersvolume, de investeringsomvang en de technische normen van elk onderdeelproject, als basis voor het voorstellen van een passend investeringsbereik.

Minister Tran Hong Minh heeft in principe ingestemd met het plan om de bestaande vierbaansgedeelten van de oostelijke noord-zuidsnelweg zoals gepland uit te breiden naar zes rijstroken. De uitbreiding van het traject Phan Thiet - Dau Giay zal worden onderzocht om het probleem van beperkte capaciteit over de gehele route te voorkomen.

"Allereerst moeten we overeenstemming bereiken over een plan om de investeringen in de uitbreiding van de noordelijke-zuidverbinding in het oosten te bestuderen, van de huidige 4 naar 6 rijstroken zoals gepland. Dit moet zorgen voor consistentie en duurzaamheid op lange termijn, en verdere uitbreidingen voorkomen die tijd en middelen verspillen en de werking van de gehele route beïnvloeden," aldus minister Tran Hong Minh.

Bepaal de prioriteitsvolgorde.

Een ander belangrijk leidend principe in kennisgeving nr. 260/TB-BXD is de prioriteit die wordt gegeven aan investeringen in de uitbreiding van delen van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten, gezien de beperkte middelen en de gelijktijdige uitvoering van tal van grootschalige infrastructuurprojecten in het hele land.

Daarom stemde minister Tran Hong Minh in met het principe dat er pas geld voor het project zou worden vrijgemaakt nadat er middelen waren veiliggesteld voor prioritaire taken in het kader van het actieprogramma van het Centraal Comité en nieuwe snelwegprojecten, met als doel de doelstelling van 5.000 km snelweg tegen 2030 te bereiken.

Met betrekking tot het uitbreidingsproject van de Eastern North-South Expressway heeft de minister van Bouw verzocht om prioriteiten te stellen op basis van transportbehoeften en de beschikbare middelen. Concreet zullen de trajecten met een hoog verkeersvolume, onderdeel van het bouwproject Eastern North-South Expressway 2017-2020, prioriteit krijgen voor de uitbreiding, waarbij de bouw naar verwachting in 2027 van start gaat. De resterende trajecten zullen vanaf 2028 worden aangepakt, met als doel de uitbreiding van de gehele route in 2030 te voltooien.

Met name voor de drie deelprojecten die via de PPP-methode zijn gefinancierd, namelijk Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam en Cam Lam - Vinh Hao, heeft de minister de Vietnamese wegenadministratie opdracht gegeven om samen met de bestaande BOT-investeerders uitbreidingsplannen op te stellen. Voor deelprojecten die met staatsmiddelen worden gefinancierd, moeten de betrokken instanties de opties voor publieke investeringen en PPP blijven evalueren en vergelijken alvorens een rapport uit te brengen aan de bevoegde autoriteiten ter overweging en besluitvorming.

Volgens onderzoek van de Thang Long Project Management Board is er van het oostelijke deel van de Noord-Zuid-snelweg van Hanoi naar Ho Chi Minh-stad nog ongeveer 1.144 km in aanbouw, verdeeld over twee fasen en met een beperkte capaciteit van vier rijstroken. Het onlangs voltooide traject Can Tho - Ca Mau voldoet nog niet aan de transportvraag, kampt met complexe bouwomstandigheden en een beperkte beschikbaarheid van lokale bouwmaterialen. Daarom heeft dit traject in deze fase geen prioriteit gekregen voor uitbreiding.

Verenigde Staten - Vietnam: Mis het niet

Vietnam moedigt Amerikaanse bedrijven aan om hun investeringen in hoogwaardige technologie uit te breiden.Op de ochtend van 26 juni ontving vicepremier Ho Quoc Dung de heer Jeff Place, Supply Chain Director van Coherent Group (VS), in het regeringsgebouw. ​​Tijdens de bijeenkomst bevestigde de vicepremier dat Vietnam Amerikaanse bedrijven aanmoedigt om hun investeringen uit te breiden, met name in de hightech-, innovatie- en halfgeleiderindustrie.

Stimuleer Amerikaanse bedrijven om hun investeringen in hightechsectoren uit te breiden.Vicepremier Ho Quoc Dung zei dat Vietnam Amerikaanse bedrijven verwelkomt die hun activiteiten in Vietnam verder willen uitbreiden, met name in hightechindustrieën en sectoren met een hoge toegevoegde waarde.

Vietnam en de Verenigde Staten versterken hun samenwerking bij het aanpakken van de gevolgen van de oorlog.VTV.vn - Op 22 juni ontving secretaris-generaal en president To Lam de waarnemend secretaris van de Amerikaanse marine, Hung Cao.

Op basis van een evaluatie van de huidige status van de gehele route van Lang Son naar Ca Mau, de transportbehoeften, de planning van het wegennet en de regionale connectiviteit, stelt de projectmanagementraad van Thang Long twee investeringsopties voor.

Optie 1 richt zich op de uitbreiding van trajecten met een hoge transportvraag die onmiddellijke investeringen vereisen, waaronder de trajecten van Mai Son naar Bai Vot en van Nha Trang naar Dau Giay, met een totale lengte van ongeveer 534 km. De voorlopige totale investering bedraagt ​​ongeveer 63.411 miljard VND, waarvan ongeveer 38.158 miljard VND bestemd is voor de uitbreiding van 5 publieke investeringsprojecten en ongeveer 25.253 miljard VND voor de uitbreiding van 3 PPP-projecten.

Optie 2 omvat de uitbreiding van het gehele traject van Mai Son naar Cam Lo en van Quang Ngai naar Dau Giay, met een totale lengte van ongeveer 1.144 km, om een ​​ononderbroken verbinding tussen Hanoi en Ho Chi Minh-stad te garanderen volgens de normen van een volwaardige snelweg. De voorlopige totale investering voor deze optie bedraagt ​​ongeveer 154.246 miljard VND, waarvan ongeveer 128.994 miljard VND een publieke investering is en ongeveer 25.253 miljard VND bestemd is voor de uitbreiding van publiek-private partnerschapsprojecten.

"Om de investeringsefficiëntie en -geschiktheid te waarborgen, rekening houdend met de beschikbare middelen in de context van de vele belangrijke nationale projecten die in het hele land worden uitgevoerd, wordt voorgesteld om prioriteit te geven aan optie 1 voor onderzoek en implementatie. Indien de financiering is veiliggesteld, zal optie 2 worden overwogen voor implementatie om alle resterende operationele onderdelen volgens de gefaseerde aanpak af te ronden," aldus de heer Dinh Cong Minh, directeur van de raad van bestuur van het Thang Long-project.

Bron: https://baodautu.vn/len-kich-ban-nang-doi-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d617771.html