Zijn ze sterk genoeg om de concurrentie met elektrische voertuigen aan te gaan?

Hybride auto's: Ze veroveren geleidelijk aan terrein in Vietnam.

Hybride voertuigen, die een benzinemotor en een elektromotor combineren, bestaan ​​al sinds 1997. Dit segment heeft echter geen snelle groei doorgemaakt vanwege een gebrek aan investeringen van autofabrikanten. Er zijn veel varianten van hybride motoren, waaronder pure hybride, mild hybride, plug-in hybride en range extender hybride.

In Vietnam verschenen de eerste hybride auto's, zoals de Toyota Prius (2007) en de Lexus RX450h (2009), als marktonderzoeksmodellen. Momenteel is Toyota nog steeds het toonaangevende merk met een breed scala aan hybride modellen, van de Yaris Cross en de Corolla Altis tot de Camry en de Innova Cross. Daarnaast hebben ook premiummerken zoals Lexus, BMW, Audi en Porsche hun hybride modellen op de Vietnamese markt geïntroduceerd.

De ontwikkeling van hybride voertuigen verloopt traag vanwege een gebrek aan investeringen van fabrikanten.

De populariteit van hybride voertuigen beperkt zich niet tot luxemerken, maar verspreidt zich ook naar gangbare merken zoals de Honda CR-V, KIA Sorento, Suzuki XL7 en Nissan Kicks. Dit toont aan dat hybride voertuigen steeds meer de aandacht trekken van Vietnamese consumenten dankzij hun brandstofefficiëntie, een voordeel dat benzineauto's niet hebben. Gemiddeld verbruiken hybride voertuigen zo'n 50% minder brandstof dan hun traditionele tegenhangers met verbrandingsmotor.

Voordelen en uitdagingen van hybride voertuigen.

Een van de grootste voordelen van hybride auto's is hun brandstofefficiëntie. Bovendien hoeven bestuurders bij dit type voertuig hun rijgedrag niet aan te passen, zoals bij elektrische auto's, die frequent opgeladen moeten worden.

Sommige modellen, zoals de Nissan Kicks, gebruiken de benzinemotor uitsluitend voor het opladen van de accu, terwijl de elektromotor de aandrijving verzorgt. Dit neemt de zorg weg bij de consument over het vinden van laadstations – een van de grootste obstakels voor elektrische voertuigen.

Hybride auto's kampen echter nog steeds met een aantal uitdagingen. De prijs ligt aanzienlijk hoger dan die van benzineauto's, mogelijk wel honderden miljoenen Vietnamese dong. Dit zorgt ervoor dat veel consumenten twee keer nadenken voordat ze er een kopen.

Kunnen hybride auto's een bedreiging vormen voor elektrische auto's?

Elektrische auto's ontvangen momenteel veel subsidies van de overheid om mensen aan te moedigen over te stappen op dit type voertuig, wat bijdraagt ​​aan de doelstelling om in 2050 netto nul emissies te bereiken.

Vanaf 1 maart 2022 zijn kopers van elektrische auto's drie jaar lang volledig vrijgesteld van registratiekosten en krijgen ze de daaropvolgende twee jaar 50% korting. Bovendien is de speciale verbruiksbelasting op elektrische auto's verlaagd van 15% naar 3%, waardoor dit segment qua prijs aantrekkelijker is geworden.

Deze stimuleringsmaatregelen hebben de verkoop van elektrische voertuigen de afgelopen twee jaar sterk doen stijgen, met de intrede van vele nieuwe merken elektrische auto's op de markt, zoals Wuling, Haima, BYD en binnenkort ook Aion. Het beperkte aantal laadstations in Vietnam betekent echter dat consumenten nog niet volledig klaar zijn om over te stappen op elektrische auto's.

Elektrische auto's krijgen veel steunmaatregelen van de overheid.

Daarentegen hebben hybride voertuigen nog geen sterke steun van de overheid gekregen en zijn ze nog steeds onderworpen aan dezelfde registratiekosten en belastingen als benzineauto's. In de ontwerpstrategie voor de ontwikkeling van de Vietnamese auto-industrie tot 2030, met een visie tot 2045, heeft het Ministerie van Industrie en Handel echter beleid voorgesteld om de registratiekosten voor hybride en elektrische voertuigen te verlagen en zo de ontwikkeling van dit type voertuig te bevorderen.

Als dit voorstel door de Nationale Assemblee wordt goedgekeurd, krijgen hybride voertuigen de kans om rechtstreeks te concurreren met elektrische voertuigen, vooral omdat consumenten nog niet volledig klaar zijn om over te stappen op elektrische auto's vanwege de noodzaak om hun gebruiksgewoonten aan te passen. Hybride voertuigen, met hun voordelen van brandstofefficiëntie en het feit dat ze niet hoeven te worden opgeladen, zouden een aantrekkelijkere optie kunnen worden voor Vietnamese consumenten, met name in een periode waarin de infrastructuur voor laadstations nog niet wijdverspreid is.

De toekomst van hybride en elektrische voertuigen in Vietnam

Volgens het Ministerie van Industrie en Handel zal de productie en consumptie van auto's in Vietnam tegen 2030 naar verwachting met gemiddeld 14-16% per jaar groeien, waarbij elektrische en hybride voertuigen 18-22% van de totale consumptie zullen uitmaken. Indien er preferentiële maatregelen voor hybride voertuigen worden ingevoerd, zal de concurrentie tussen hybride en elektrische auto's op de Vietnamese automarkt nog heviger worden.

Hoewel elektrische auto's aanzienlijke vooruitgang boeken, blijven hybride voertuigen, met hun vermogen om rijgewoonten te behouden en brandstof te besparen, een potentiële oplossing tijdens de overgang naar schone energievoertuigen. De keuze van consumenten voor een bepaald voertuigtype hangt grotendeels af van overheidssteun en de toekomstige ontwikkeling van de laadinfrastructuur.

Bron: https://www.congluan.vn/xe-hybrid-moi-o-at-ve-viet-nam-lieu-du-suc-lam-kho-xe-dien-post314140.html