Een aantal auto's belandde in kuilen bij het kruispunt An Phu op de snelweg Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Op 28 september ontvingen vertegenwoordigers van de afdeling Wegendienst 1 (Verkeersdienst van HCMC) klachten van veel automobilisten over het afbladderende en verzakkende wegdek rond de kruising An Phu.

Een vertegenwoordiger van de afdeling Wegenzaken 1 bevestigde aan verslaggevers van de krant Giao Thong dat zij de aannemer hadden gevraagd om vanavond de beschadigde plekken op te vullen, te repareren en opnieuw te asfalteren om de verkeersveiligheid te garanderen.

De bouw van het An Phu-kruispuntproject startte eind 2022 met een totale investering van meer dan VND 3,4 miljard. De oplevering staat gepland voor 30 april 2025, met parallel daaraan tal van bouwprojecten zoals onderdoorgangen, viaducten en zijbruggen. Het project vereist honderden zware vrachtwagens om de bouw te ondersteunen en de voortgang te garanderen.

Het aantal voertuigen dat vanaf de Mai Chi Tho Street linksaf slaat naar de snelweg Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, dat oploopt tot honderdduizenden voertuigen per dag, is ook de belangrijkste reden waarom het kruispunt in An Phu overbelast is en het wegdek beschadigd is.

Panoramisch uitzicht op het kruispunt An Phu, de linkertak is de afslag naar de snelweg Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Volgens de verslaggever van de krant Giao Thong zit het gedeelte vanaf de Mai Chi Tho-straat, dat na ongeveer 500 meter linksaf de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay ingaat, vol met kuilen. De kuilen zijn verweven langs de richting van de afslag naar de snelweg, waardoor de meeste automobilisten in een kuil terechtkomen, maar geen andere keus hebben.

"Ik ontdekte een kuil voor me, maar kon niet van rijstrook wisselen omdat het er druk was. Als ik plotseling zou stoppen, zou de auto achter me erin botsen. Deze situatie zou extreem gevaarlijk zijn, waardoor de banden na de botsing verpletterd of gescheurd zouden kunnen raken, wat tot verkeersongelukken zou leiden", aldus de 38-jarige Minh, een inwoner die dagelijks op de weg rijdt.

Een medewerker van het project vertelde dat er op veel plekken asfaltbeton lag dat pas een week lang was opgevuld, maar dat het door de aanhoudende regen bleef afbladderen.

Het kruispunt bij An Phu ligt laag, maar heeft geen drainagesysteem, dus het water moet handmatig worden weggepompt. Bovendien is de verkeersdichtheid te hoog, waardoor het niet altijd gerepareerd kan worden.

Als er maar één rijstrook wordt afgesloten vanwege werkzaamheden, ontstaat er ernstige verkeersopstoppingen. Reparaties kunnen daarom alleen 's nachts worden uitgevoerd, tenzij het regent.

Een vertegenwoordiger van het Cat Lai Traffic Police Team, de eenheid die verantwoordelijk is voor de patrouilles op het kruispunt, zei dat ze veel klachten van mensen hebben ontvangen over de bovengenoemde situatie. Doordat automobilisten bang zijn voor "kuilen" en maar langzaam rijden, raakt het verkeer overbelast, terwijl deze plek altijd snel vrijgemaakt moet worden.

De afdeling Transportinspectie van de stad HCM zei dat zij de investeerder aan bovenstaand probleem had herinnerd en om regelmatig toezicht en correcties had gevraagd terwijl de bouw van de onderdoorgang nog niet was voltooid.

"Het probleem is dat de aannemer nog bezig is met de bouw van de onderdoorgang en de landhoofden van de zijtak. Het is dus niet mogelijk om het gehele dakoppervlak van de tunnel te herstellen en te moderniseren, inclusief de rijstroken waar afbladdering heeft plaatsgevonden.

"Dit probleem hangt samen met technische oplossingen en verschillen in de planning. We moeten dus wachten tot het project in de laatste fase is om het volledig op te lossen", aldus hij.

Enkele beelden van verslaggevers van de krant Giao Thong:

Het wegdek bij de afslag naar de snelweg Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay bladdert af.

Uit angst voor kuilen in de weg reden veel voertuigen langzamer, waardoor het risico op files toenam.

Een 'kuil' die erop wacht om auto's 'op te sluiten' op een stuk wegdek dat vaak beschadigd raakt.

Er ontstond nog een "kuil" doordat een putdeksel verloren ging.

De ingestorte gebieden vertoonden na slechts 1-2 weken nog steeds tekenen van afbladdering als gevolg van de aanhoudende regenval.

Nadat veel automobilisten klaagden over de dichte "kuilen" hier, heeft de bouwploeg tijdelijk een stalen plaat neergezet om deze af te dekken.

Sporen van "kuilen" doorkruisen de weg naar de snelweg bij de kruising met An Phu.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/loat-o-to-sup-o-ga-o-nut-giao-an-phu-re-vao-cao-toc-tphcm-long-thanh-dau-giay-192240928093349362.htm