Een reeks auto's is in de kuilen terechtgekomen bij het kruispunt An Phu, dat de snelweg Ho Chi Minh-stad

Op 28 september ontvingen vertegenwoordigers van Wegbeheerseenheid 1 (Verkeersdienst van Ho Chi Minh-stad) klachten van veel automobilisten over afbladderend en verzakt wegdek rond het kruispunt An Phu.

In reactie op een vraag van een verslaggever van de krant Giao Thong bevestigde een vertegenwoordiger van Wegbeheer 1 dat ze de aannemer hebben verzocht om de beschadigde gedeelten vanavond nog te repareren en opnieuw te asfalteren om de verkeersveiligheid te garanderen.

Het project voor het kruispunt An Phu is eind 2022 van start gegaan met een totale investering van meer dan 3,4 miljard VND en zal naar verwachting op 30 april 2025 worden voltooid. Het project omvat vele parallelle bouwwerkzaamheden, zoals tunnels, viaducten en aftakkingen, en vereist de inzet van honderden zware vrachtwagens om een tijdige voltooiing te garanderen.

Het grote aantal voertuigen dat dagelijks vanaf Mai Chi Tho Street linksaf slaat naar de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh - Dau Giay, dat oploopt tot honderdduizenden, is ook de belangrijkste reden waarom het knooppunt An Phu overbelast is en het wegdek beschadigd raakt.

Loạt ô tô sụp — Een panoramisch uitzicht op het knooppunt An Phu; de linker aftakking is de weg die afbuigt naar de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh - Dau Giay.

Volgens verslaggevers van de krant Giao Thong is het weggedeelte vanaf Mai Chi Tho Street, dat na ongeveer 500 meter linksaf de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh - Dau Giay opdraait, bezaaid met gaten. Deze gaten zijn verspreid over de afslag naar de snelweg, waardoor de meeste automobilisten weten dat ze op het punt staan in een gat te rijden, maar geen andere keuze hebben.

"Ik zag een gat in de weg voor me, maar kon niet van rijstrook wisselen omdat het erg druk was. Plotseling remmen zou een botsing met de auto achter me veroorzaken. Deze situatie is, als die zich herhaalt, extreem gevaarlijk en verhoogt het risico op bandenschade of scheuren na een botsing, wat tot verkeersongelukken kan leiden," aldus Minh (38 jaar), een buurtbewoner die dagelijks over deze weg pendelt.

Een medewerker van het project vertelde dat het asfalt op veel plaatsen, hoewel het pas ongeveer een week geleden was aangebracht, door de aanhoudende regen alweer aan het afbladderen was.

Het kruispunt An Phu ligt op een lage hoogte, maar beschikt niet over een afwateringssysteem, waardoor handmatig pompen noodzakelijk is. Bovendien is de verkeersdrukte extreem hoog, waardoor het onmogelijk is om het wegdek constant te repareren.

Het afsluiten van slechts één rijstrook voor wegwerkzaamheden zal ernstige verkeersopstoppingen veroorzaken. Daarom kunnen reparatiewerkzaamheden aan de weg alleen 's nachts worden uitgevoerd, bij helder weer.

Vertegenwoordigers van het verkeerspolitieteam van Cat Lai, de eenheid die verantwoordelijk is voor het patrouilleren op het kruispunt, gaven aan dat ze talloze klachten van bewoners hebben ontvangen over de bovengenoemde situatie. De angst van automobilisten voor gaten in de weg en het feit dat ze langzaam vooruit kruipen, veroorzaken verkeersopstoppingen, terwijl deze locatie altijd snel moet worden vrijgemaakt.

De verkeersinspectie van Ho Chi Minh-stad heeft verklaard dat zij de investeerder op het probleem heeft gewezen en heeft verzocht om regelmatige controle en correctie zolang de aanleg van de onderdoorgang nog gaande is.

"Het probleem is dat de aannemer momenteel nog bezig is met de aanleg van de onderdoorgang en de brugpijlers, waardoor ze het gehele wegdek van de onderdoorgang, inclusief de rijstroken waar afbladdering heeft plaatsgevonden, nog niet kunnen herstellen en verbeteren."

"Dit probleem houdt verband met technische oplossingen en planningsverschillen, dus we zullen vrijwel zeker moeten wachten tot het project de laatste fase bereikt om het volledig op te lossen," aldus deze persoon.

Hieronder enkele foto's gemaakt door de krant PV Giao Thong: