Geconfronteerd met de realiteit dat veel leerlingen dagelijks 10-20 km moeten afleggen over gevaarlijke wegen om naar school te gaan, terwijl de meesten nog niet oud genoeg zijn om zelf te rijden, wat veel potentiële verkeersveiligheidsrisico's met zich meebrengt, heeft Dinh Lap High School een model voor leerlingenvervoer geïmplementeerd. Dit model minimaliseert niet alleen de risico's en waarborgt de veiligheid van de leerlingen, maar geeft ouders ook meer zekerheid bij de begeleiding en zorg voor hun kinderen, waardoor de noodzaak voor gehuurde accommodatie of het zelfstandig reizen van leerlingen zonder toezicht vervalt.
Er zijn momenteel twee openbare middelbare scholen in het district Dinh Lap. Daarvan is de Etnische Internaatsschool van het district voornamelijk bedoeld voor leerlingen uit etnische minderheden, die in het internaat wonen en studeren en dus geen dagelijks vervoer nodig hebben.
De Dinh Lap High School telt momenteel meer dan 650 leerlingen, waarvan ongeveer 70% afkomstig is uit afgelegen en landelijke gemeenten zoals Bac Xa, Binh Xa, Kien Moc, Lam Ca en Thai Binh. Voorheen moesten veel leerlingen uit deze afgelegen gebieden een kamer huren of bij familie in de stad verblijven om gemakkelijk naar school te kunnen gaan. Deze methode was echter duur en bood weinig toezicht van de familie, wat leidde tot laksheid en verwaarlozing van de studies. Sinds 2022, met verbeterde economische omstandigheden en meer diverse vervoersmogelijkheden, hebben veel gezinnen hun kinderen voorzien van motorfietsen en elektrische fietsen zodat ze zelfstandig naar school kunnen gaan. Dit brengt echter aanzienlijke verkeersveiligheidsrisico's met zich mee, vooral bij slecht weer of voor leerlingen onder de 16 jaar. Volgens statistieken van de Dinh Lap High School overtreden jaarlijks ongeveer 20 leerlingen de verkeersregels, voornamelijk door te rijden onder de wettelijke leeftijd, zonder rijbewijs of zonder helm.
Op basis van deze situatie heeft het schoolbestuur, in overleg met de districtspolitie (voordat deze werd opgeheven) en het vervoersbedrijf, een onderzoek uitgevoerd naar de behoefte aan leerlingenvervoer. Uit de resultaten bleek dat veel ouders, met name degenen die 10 tot 20 km van de school woonden, wilden dat hun kinderen dagelijks van en naar school pendelden, zodat ze niet ver van huis hoefden te wonen. Van deze routes had de route tussen de landbouwplaats Thai Binh en de gemeente Lam Ca het hoogste aantal leerlingen (ongeveer een vijfde van het totale aantal leerlingen op de school) en kreeg deze route de meeste steun van de ouders.
In december 2024 werd een model voor studentenvervoer op deze route als pilotproject uitgevoerd. De school werkte samen met twee busmaatschappijen (met bussen van 29 en 16 zitplaatsen) om studenten om 5:00 uur 's ochtends op te halen bij de gemeenten en om 17:30 uur weer terug te brengen. Tijdens de lunchpauze kunnen studenten familie bezoeken of uitrusten in de door de school geregelde slaapzaal. De kosten per student bedragen 700.000 VND per maand, een gesubsidieerd bedrag. Vergeleken met de voorheen geldende kosten voor het huren van accommodatie en zelf regelen van vervoer (1-1,5 miljoen VND per maand), is dit model zowel voordeliger als veiliger.
Na bijna een jaar van implementatie heeft het model voor leerlingenvervoer zijn effectiviteit bewezen: bijna 90% van de leerlingen op de route van Thai Binh Farm Town naar Lam Ca Commune heeft zich aangemeld om deel te nemen. Het aantal bussen is verhoogd naar 4 en de dienstregeling wordt flexibel aangepast aan het rooster van elke leerjaar.
Trinh Anh Thu, een leerling uit klas 10C4, vertelde: "Ik woon in Thai Binh Farm Town, ongeveer 20 km van school. Eerst huurde ik een kamer, maar het was er lawaaierig, het eten was simpel en ik kon me moeilijk concentreren op mijn studie. Sinds de schoolbus rijdt, zijn mijn ouders een stuk geruster. Ik hoef niet meer ver van huis te wonen en kan elke dag thuis eten met mijn familie. Daardoor heb ik betere omstandigheden om te studeren en uit te rusten, en kom ik altijd op tijd in de les, zelfs op regenachtige of koude dagen."
Mevrouw Tran Thi Xuan, directeur van de Dinh Lap High School in het district Dinh Lap, zei: "We willen meer dan alleen een manier om leerlingen naar school te vervoeren. Elke rit is een menselijke reis, waarbij we ervoor zorgen dat leerlingen veilig kunnen studeren en onder de hoede van hun familie kunnen blijven. Na bijna een jaar implementatie van het model, in combinatie met voorlichting en het aanmoedigen van leerlingen uit de buurt om te lopen of een elektrische fiets te gebruiken, is het aantal verkeersovertredingen op de school met 70-80% gedaald, met name op de route van de landbouwplaats Thai Binh naar de gemeente Lam Ca, waar geen overtredingen meer zijn geconstateerd. De school blijft op zoek naar verdere steun van transportbedrijven om het model uit te breiden naar langere routes (meer dan 30 km) zoals Binh Xa, Kien Moc, enzovoort, om zo gunstige en veilige omstandigheden te creëren voor leerlingen in afgelegen gebieden om naar school te gaan."
Volgens de provinciale verkeersveiligheidsraad is dit het eerste goed georganiseerde en effectieve model voor het vervoer van middelbare scholieren in de provincie. Wat begon als een klein initiatief, is uitgegroeid tot een lichtend voorbeeld dat in veel plaatsen met vergelijkbare omstandigheden kan worden nagebootst.
Bron: https://baolangson.vn/nep-moi-noi-cong-truong-5048250.html
Reactie (0)