De reden waarom Gojek elektrische motorfietsen van Dat Bike gebruikt.

VnExpress•14/06/2023

Gojek werkt samen met Dat Bike om in Vietnam een pilotproject te starten voor personenvervoer, bezorging en maaltijdbezorging met elektrische motorfietsen.

Na de ondertekening van een samenwerkingsovereenkomst met Dat Bike heeft Gojek officieel de Weaver++-lijn elektrische motorfietsen van dit Vietnamese merk geïntroduceerd voor haar personenvervoer (GoRide), maaltijdbezorging (GoFood) en pakketbezorging (GoSend).

Gojek-chauffeurs gebruiken het nieuwste elektrische motorfietsmodel van Dat Bike. Foto: Gojek — Gojek-chauffeurs gebruiken het nieuwste elektrische motorfietsmodel van Dat Bike. Foto: *Gojek*

Na een proefrit met de nieuwste Weaver++ van Dat Bike gaven Gojek-chauffeurs aan zeer te spreken te zijn over het opvallende en unieke ontwerp van deze elektrische motorfiets.

Verlaag de brandstofkosten.

Voor bestuurder Tran Anh Tuan (30 jaar) was dit de eerste keer dat hij op een elektrische motorfiets reed. Na de training en de proefrit merkte Tuan op dat het voertuig heel gemakkelijk en soepel te besturen was, en veel stiller dan een motorfiets op benzine.

"Ik zie veel voordelen aan het rijden op een elektrische motorfiets. Allereerst bespaart het bestuurders geld op brandstofkosten; ik hoef me geen zorgen meer te maken over schommelende benzineprijzen. Bovendien dragen elektrische motorfietsen ook bij aan de bescherming van het milieu," aldus Tuan.

Ondertussen gaf chauffeur Bui Le Hung (38 jaar), die al meer dan twee jaar voor Gojek rijdt, aan dat hij de vele voordelen van de Dat Bike waardeert. Hij vertelde: "Elektrische fietsen kunnen chauffeurs aanzienlijk besparen op brandstofkosten. Ik heb eerder ook elektrische fietsen van vrienden geprobeerd, maar ik aarzelde vanwege het beperkte aanbod en het gebrek aan laadstations. Maar met het model dat Gojek aanbiedt, was ik vanaf de eerste proefrit al enthousiast."

Deze chauffeur voelde zich aangetrokken tot het "onderscheidende, individualistische, krachtige en unieke ontwerp" van de auto. Volgens hem is dit model bovendien overal gemakkelijk op te laden, wat goed aansluit bij het werk van een taxichauffeur.

Pham Van Truc (30 jaar), een ervaren Gojek-chauffeur met 5 jaar ervaring, was enthousiast om te proberen te "werken" met een elektrische motorfiets. Hij zei: "Het gebruik van elektrische motorfietsen om passagiers op te halen en af te zetten is vrij nieuw voor mijn werk en biedt een nieuwe ervaring. De brandstofkosten zijn de laatste tijd een probleem voor veel chauffeurs, dus het horen over elektrische motorfietsen geeft me het gevoel dat het een manier is om geld te besparen. Normaal gesproken geef ik ongeveer 100.000 VND per dag uit aan benzine. Met een elektrische motorfiets is dat veel voordeliger."

Gojek-chauffeurs nemen deel aan een training voor elektrische Dat Bike-voertuigen. — Gojek-chauffeurs nemen deel aan een training op elektrische Dat Bike-voertuigen. Foto: *Gojek*

Volgens Gojek kan het gebruik van de Dat Bike Weaver++ elektrische auto ervoor zorgen dat Gojek-chauffeurs hun brandstofkosten meer dan verviervoudigen in vergelijking met benzineauto's, waardoor ze aanzienlijk besparen op de operationele kosten.

De Dat Bike Weaver++ heeft een topsnelheid van 90 km/u en een actieradius van 200 km op één acculading in 3 uur. Opladen is ook eenvoudig, aangezien chauffeurs hun accu gratis kunnen opladen bij tientallen laadpunten in de buurt. De fiets is uitgerust met een snellaadpoort, waarmee 100 km kan worden opgeladen in 1 uur via een gewoon stopcontact en in slechts 20 minuten bij een Dat Charge snellaadstation. Deze eigenschappen zijn ideaal voor de dagelijkse werkzaamheden van een chauffeur in de ridesharing-sector.

Verminder de uitstoot in stedelijke gebieden met betaalbare diensten.

Volgens een vertegenwoordiger van Gojek helpt de introductie van elektrische motorfietsen om aan de behoeften van gebruikers te voldoen niet alleen de operationele kosten voor chauffeurs te verlagen, maar is het ook een poging van het bedrijf om gebruikers milieuvriendelijke en handige diensten tegen redelijke prijzen te bieden. Tijdens de pilotfase kunnen Gojek-gebruikers die gebruikmaken van de diensten in de app, toevallig worden bediend door Gojek-chauffeurs op Weaver++-motorfietsen, zonder extra kosten. Dit maakt het een volledig willekeurige ervaring voor gebruikers. Veel klanten hebben na deze verrassing vijfsterrenrecensies achtergelaten in de Gojek-app. Elektrische motorfietsen worden beschouwd als een essentieel onderdeel van de verbetering van de leefomgeving, omdat ze geluidloos zijn en geen uitstoot produceren.

De heer Sumit Rathor, algemeen directeur van Gojek Vietnam, zei: "Vietnam is een belangrijke markt voor Gojek. Ons doel is om gebruikers effectieve oplossingen te blijven bieden, de duurzame groei van onze partners te ondersteunen en een kwalitatieve en gemakkelijke service-ervaring te leveren tegen een redelijke prijs. Deze zinvolle samenwerkingsprojecten komen het hele ecosysteem ten goede, bieden nog meer waarde aan alle gebruikers en hebben een positieve impact op de gemeenschappen waarin we actief zijn."

Gebruikers maken gebruik van de Gojek-taxidienst. Foto: *Gojek*

De heer Sumit voegde eraan toe dat dit project aansluit bij de "Three Zeros by 2023"-doelstelling van GoTo Group en een belangrijke stap is in Gojeks streven naar vermindering van de uitstoot en de volledige omschakeling van haar operationele voertuigen naar 100% elektrische voertuigen.

"Het samenwerkingsproject tussen Gojek en Dat Bike biedt niet alleen een hoogwaardige vervoerservaring tegen een betaalbare prijs, maar draagt ook bij aan de vermindering van luchtvervuiling, het beperken van geluidsoverlast en het bevorderen van de overgang naar groen vervoer voor een duurzamere samenleving en een schoner milieu," aldus een vertegenwoordiger van Gojek.

Phong Van

Bronlink