De oostelijke regio van de provincie is aangewezen als de drijvende kracht achter de ontwikkeling van de provincie. Volgens de provinciale planning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, zal de oostelijke regio bestaan uit kustvlaktegebieden, steden en dorpen, met een focus op de maritieme economie, industrie, handel, dienstverlening en toerisme. Dit gebied zal de concentratie vormen van belangrijke stedelijke centra en administratieve en politieke knooppunten die cruciaal zullen zijn voor de ontwikkeling van de provincie.
Doordat de ruimtelijke planning nauw is afgestemd op de zee en de noord-zuidstromende rivieren Co Co en Truong Giang, ondergaat de oostelijke regio een sterke transformatie. Een opvallend voorbeeld hiervan is de investering in belangrijke transportprojecten die de regio en andere regio's met elkaar verbinden. Een voorbeeld hiervan is het 69 kilometer lange kustwegtraject Vo Chi Cong door de provincie Quang Nam , dat loopt van de stad Hoi An naar de luchthaven Chu Lai.
In maart 2022 werd deze route volledig aangelegd van de Cua Dai-brug tot de luchthaven Chu Lai. In september 2023 werd de dubbele rijstrook van de Cua Dai-brug tot de kruising met de nationale snelweg 40B (gemeente Tam Phu, Tam Ky) volgens planning voltooid. Begin januari 2024 werd officieel gestart met de aanleg van onderdeel 1, de Vo Chi Cong-weg met een lengte van 26,5 km, die door de gemeente Tam Phu (stad Tam Ky) en de gemeenten Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep, Nui Thanh, Tam Giang, Tam Nghia en Tam Quang (district Nui Thanh) loopt. De oplevering wordt verwacht in 2025.
De kustweg Vo Chi Cong speelt een cruciale rol in de ontwikkeling van de oostelijke regio van de provincie. Foto: QT
Dit is niet alleen een vitale transportroute voor kustplaatsen, maar verbindt ook de interregionale gebieden tussen Da Nang , Quang Nam en het industriepark Dung Quat (Quang Ngai). De heer Nguyen Tri An, secretaris van het partijcomité van het district Nui Thanh, is van mening dat dit de mooiste weg van de provincie is en een belangrijke rol speelt in de ontwikkeling van de infrastructuur in de oostelijke regio.
"
Voordat de Vo Chi Cong-weg werd aangelegd, waren het leven en het vervoer voor de mensen erg moeilijk. Hoewel de weg nog maar gedeeltelijk is voltooid, is het uiterlijk van Nui Thanh de laatste tijd snel veranderd en is het leven van de mensen zich aan het ontwikkelen. Handel met andere plaatsen is gemakkelijker geworden.
De heer Nguyen Tri An - Secretaris van het partijcomité van het district Nui Thanh
[VIDEO] - Hoe de Vo Chi Cong-weg er vandaag uitziet:
Rijprojecten
Naast de kustweg Vo Chi Cong wordt de ontwikkeling van de oostelijke regio aanzienlijk beïnvloed door de riviersystemen van de Co Co, Truong Giang en de benedenloop van de Thu Bon. Belangrijke projecten die momenteel worden uitgevoerd en die voor de toekomst gepland staan, zoals het bagger- en overstromingsbeheersingsproject van de Co Co-rivier en het baggerproject van de Truong Giang-rivier, zullen het watertransport stimuleren, de stedelijke ontwikkeling bevorderen, het toerisme langs de rivieren en de kust stimuleren en effectief bijdragen aan de bestrijding van klimaatverandering.
De Ong Dien-brug overspant de Co Co-rivier. Foto: QT
De Co Co-rivier verbindt de steden Hoi An en Dien Ban met Da Nang. Het baggeren van de gehele rivierbedding zal leiden tot nieuwe stedelijke ontwikkeling die zich uitstrekt van Da Nang tot Hoi An. In 2022 opende de provincie Quang Nam de Ong Dien-brug over de Co Co-rivier, die Hoi An en Dien Ban met elkaar verbindt. Verschillende andere bruggen over deze rivier zijn momenteel in aanbouw.
Chu Lai Open Economische Zone. Foto: QT
Naast de aanleg van transportinfrastructuur zijn er in de oostelijke regio ook projecten voor toerisme en industrieparken gerealiseerd en worden deze nog steeds uitgevoerd. Typische voorbeelden zijn het Nam Hoi An Resort, het Vinpearl Nam Hoi An-complex en diverse industriële projecten in de open economische zone Chu Lai en het industriepark Tam Thang.
Hyosung Group in het industriepark Tam Thang. Foto: QT
De heer Park Chan, algemeen directeur van Hyosung Company in het industriepark Tam Thang, zei dat de geleidelijke investeringen in de infrastructuur van het industriepark de productie en de distributie van goederen voor bedrijven hebben vergemakkelijkt.
[VIDEO] - De open economische zone Chu Lai speelt een belangrijke rol in de sociaal-economische ontwikkeling van de provincie:
De weg naar het Westen openen
Oost-west verbindingsas
Volgens het provinciale plan is de westelijke regio, bestaande uit de bergachtige districten van de provincie, aangewezen als beschermd gebied voor natuurlijke bosecosystemen, een nationale bron van bosproducten en medicinale kruiden, en een regio voor de ontwikkeling van tuinbouw- en landbouweconomieën, veeteelt, waterkracht en delfstoffenwinning.
De steden Kham Duc (Phuoc Son) en Thanh My (Nam Giang) zijn overgangssteden die de ontwikkeling tussen de delta van de provincie Quang Nam en de stad Da Nang verbinden en faciliteren, evenals de Centrale Hooglanden en landen langs de Oost-West Economische Corridor.
Om de ontwikkeling van deze regio een impuls te geven, zal er worden geïnvesteerd in de verbinding tussen de oostelijke en westelijke regio's, waarbij de luchthaven en zeehaven worden gekoppeld aan de internationale grensovergang Nam Giang en het Centraal Hoogland, evenals aan landen in de regio. Het provinciale plan omvat de verbetering en uitbreiding van de routes 14D, 14B, 14G, 14H, 40B, 24C en de voltooiing van de noord-zuidcorridor.
Nationale snelweg 14D. Foto: QT Nationale snelweg 14G. Foto: QT Nationale snelweg 14B. Foto: QT Nationale snelweg 14H. Foto: QT
Volgens de heer Van Anh Tuan, directeur van het ministerie van Transport, spelen deze horizontale hoofdwegen een uiterst belangrijke rol, maar de meeste hebben de geplande schaal nog niet bereikt. Met name de nationale snelwegen 14G en 14D, aangelegd tussen 2004 en heden, zijn in slechte staat en zijn niet verbeterd of gerepareerd, waardoor ze niet voldoen aan de transportbehoeften. Nationale snelweg 14H heeft nog steeds veel zwakke brugconstructies. Het wegdek van nationale snelweg 40B, het gedeelte dat door Nam Tra My loopt, is eveneens aan het verslechteren.
De heer Tuan verklaarde dat het ministerie van Transport het Provinciaal Volkscomité zal adviseren om de centrale overheid te blijven verzoeken om investeringskapitaal toe te wijzen aan belangrijke transportprojecten en -werken in de provincie. Dit zal zich met name richten op de uitbreiding van de nationale snelwegen 14D en 14G. Tegelijkertijd zullen zij transportprojecten beoordelen en selecteren op basis van het provinciale plan tot 2030, om deze vervolgens voor te leggen aan de Provinciale Volksraad voor de toewijzing van investeringskapitaal voor de periode 2026-2030.
Internationale grensovergang Nam Giang. Foto: QT
Naast de oost-west ontwikkelingsas speelt de corridor langs het oostelijke Truong Son-gebergte en de Ho Chi Minh-snelweg ook een cruciale rol in de ontwikkeling van de westelijke regio. In de provinciale planning zal deze corridor zich richten op de ontwikkeling van waterkracht, mijnbouw en ertsbewerking, landbouw en bosbouw; en zal dienen als toegangspoort voor de handel met de provincies van het Centrale Hoogland en de provincie Thua Thien Hue.
Start belangrijke projecten
Momenteel voert het Ministerie van Transport twee infrastructuurprojecten uit met betrekking tot de oost-westverbinding: de bouw van twee bruggen op de nationale snelweg 40B en de verbreding en modernisering van de nationale snelweg 14E. De nationale snelweg 14E heeft een totale lengte van ongeveer 90 km. Onlangs is het gedeelte van kilometer 0 tot en met kilometer 15 gemoderniseerd. In 2023 is het Ministerie van Transport gestart met het project om het resterende gedeelte van de snelweg, van kilometer 15+270 tot en met kilometer 89+700, te moderniseren en te renoveren. Dit traject van 74 km loopt door drie districten: Phuoc Son, Thang Binh en Hiep Duc.
De nationale snelweg 14E, het gedeelte dat door de districten Thang Binh en Hiep Duc loopt, is in aanbouw. Foto: QT
Minister van Transport Nguyen Van Thang verklaarde dat de nationale snelweg 14E een belangrijke transportroute is, die dient voor het reizen en transport van goederen van de open economische zone Chu Lai en de economische zone Dung Quat naar Laos via de internationale grensovergang Nam Giang en vice versa.
[VIDEO] - Drukte op de bouwplaats van de nationale snelweg 14E:
Naast projecten die worden uitgevoerd door het Ministerie van Transport, investeert Quang Nam ook in diverse interregionale projecten die aansluiten op de nationale snelwegen naar de westelijke regio. Een opvallend voorbeeld is het Central Region Linkage Project, dat door vijf plaatsen loopt: Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc en Bac Tra My, met een totale lengte van meer dan 31,8 km.
Na voltooiing zal het project bijdragen aan de voltooiing van het transportnetwerk dat de centrale regio en de provincies van het Centraal Hoogland met elkaar verbindt, via de internationale grensovergang Bo Y naar Laos, en een naadloze verbinding biedt met de zeehaven van Ky Ha, de internationale luchthaven van Chu Lai, de open economische zone van Chu Lai en de economische zone van Dung Quat.
Het gedeelte van het regionale verbindingsproject dat door het district Tien Phuoc loopt, is momenteel in aanbouw. Foto: QT
Volgens Nguyen Hong Quang, vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, zal het project, samen met het reeds voltooide verbeteringsproject van de Nationale Snelweg 40B, na voltooiing een dynamische verbindingsas vormen tussen het oosten en westen van het zuidelijke deel van de provincie.
[VIDEO] -Provinciaal partijsecretaris Luong Nguyen Minh Triet inspecteert de voortgang van het project voor de verbindingsweg in de centrale regio.
Het verbeteren van de prestaties van beide aandrijflijnen.
Een van de hoogtepunten in de planning van de provincie Quang Nam voor de periode 2021-2033, met een visie tot 2050, is de vorming van twee dynamische clusters die een cruciale rol spelen in de ontwikkeling van de noordelijke en zuidelijke polen van de provincie.
Het infrastructuurkader in het noorden voltooien.
Het noordelijke economische cluster omvat de plaatsen Dien Ban, Hoi An en Dai Loc. Dit gebied zal verbonden worden met de economische centra van de stad Da Nang. Tegelijkertijd zal het een keten van stedelijke gebieden langs de rivier en de kust vormen via wegennetwerken en de riviersystemen van de Vu Gia, Thu Bon en Co Co; waarmee een toeristische corridor wordt ontwikkeld die gebaseerd is op vervoer over het water.
Provinciale weg DT603B verbindt Hoi An en Dien Ban. Foto: QT
Als centrum van het dynamische cluster wordt er gericht geïnvesteerd in en gewerkt aan de verbetering van de transportinfrastructuur die de stad Dien Ban verbindt met de steden Hoi An en Dai Loc. Dien Ban zal fungeren als een uitbreiding ten noorden van de oude stad Hoi An. Deze twee plaatsen bieden talrijke voordelen voor interregionale verbindingen, zoals kustwegen, wegen langs de Co Co-rivier en belangrijke verkeersaders zoals de DT607, DT603B en DT608.
Het Van Ly-brug- en toegangswegproject zal een doorbraak betekenen in de verbinding tussen de twee districten Dai Loc en Dien Ban. Foto: QT
De belangrijkste verbinding tussen Dien Ban en Dai Loc is al lange tijd de DT609-weg, die de wijk Vinh Dien (Dien Ban) verbindt met de stad Ai Nghia en de westelijke gemeenten van Dai Loc. Een nieuw keerpunt in de verbinding tussen deze twee plaatsen is het Van Ly-brug- en toegangswegproject, dat in 2023 van start is gegaan. Het project zal bijdragen aan de voltooiing van het noordelijke transportinfrastructuursysteem en de twee oevers van de Thu Bon-rivier met elkaar verbinden.
De heer Le Do Tuan Khuong, vicevoorzitter van het Volkscomité van het district Dai Loc, verklaarde dat het Van Ly-brugproject en de bijbehorende toegangswegen, evenals de verbindingsweg van de nationale snelweg 14H naar 14B, inclusief de Song Thu-brug over de Thu Bon-rivier en de An Binh-brug over de Vu Gia-rivier, in aanbouw zijn. Er is volop geïnvesteerd in de DT609B-weg via de Giao Thuy-brug en andere nationale en provinciale wegen in de regio, wat bijdraagt aan de vorming van de infrastructuur van het district.
"
In onze regionale planning voor het district Dai Loc hebben we het kader voor de transportinfrastructuur geïntegreerd om een basis te leggen voor de ontwikkeling van de lokale industrie, dienstverlening en het toerisme naar een hoger niveau.
De heer Le Do Tuan Khuong - Vicevoorzitter van het Volkscomité van het district Dai Loc
[VIDEO] - De heer Le Do Tuan Khuong, vicevoorzitter van het Volkscomité van het district Dai Loc, beoordeelt de rol van de regionale samenwerkingsprojecten die in de regio worden uitgevoerd:
De gesynchroniseerde infrastructuur in het noorden wekt hoge verwachtingen voor de verbetering van de kwaliteit van het industriepark Dien Nam - Dien Ngoc en andere industriële clusters in Dien Ban. Tegelijkertijd is het de bedoeling om industriële clusters langs de nationale snelweg 14B beter te laten aansluiten op de omgeving en uit te breiden tot industrieparken met een gesynchroniseerde infrastructuur en een gegarandeerde omgeving.
[VIDEO] - Het project voor de Van Ly-brug en de toegangsweg wordt met spoed uitgevoerd:
Richt de middelen op de stad Tam Ky.
De zuidelijke groeipool zal drie plaatsen omvatten: Tam Ky, Nui Thanh en Phu Ninh. Dit gebied zal zich richten op industriële ontwikkeling, haven- en luchtvaartlogistiek, handel, kusttoerisme, gezondheidszorg, onderwijs en opleiding, en slimme steden. Het district Nui Thanh zal worden samengevoegd met de stad Tam Ky om deze te ontwikkelen tot een stedelijk gebied van klasse I.
Sterke punten van het nieuwe stedelijk gebied Tam Ky - Nui Thanh. Foto: QT
Volgens Le Tri Thanh, voorzitter van het Provinciale Volkscomité, zullen drie gemeenten in het westelijke deel van het district Nui Thanh worden samengevoegd met het district Phu Ninh om te voorkomen dat de middelen te dun verspreid raken. Tegelijkertijd zullen de investeringsmiddelen worden geconcentreerd in het oostelijke deel van het stedelijk gebied Tam Ky - Nui Thanh. Dit zal in de toekomst een grootschalig stedelijk gebied worden met alle strategische infrastructuurelementen, waaronder een luchthaven, een zeehaven, binnenwateren en snelwegen, de nationale snelweg 1, de kustweg en de noord-zuidspoorlijn die erdoorheen lopen.
"
Het stedelijk gebied Tam Ky - Nui Thanh zal het nieuwe politieke en administratieve centrum van de provincie worden en een belangrijke rol spelen in de keten van stedelijke gebieden in Centraal-Vietnam. Quang Nam zal zich richten op de toewijzing van middelen en de ontwikkeling van investeringsplannen om een stedelijk gebied van type I te worden.
Voorzitter van het Provinciaal Volkscomité Le Tri Thanh
[VIDEO] - Automobielindustrie is een belangrijke sector in Chu Lai:
Reactie (0)