De sleutel is het verifiëren van de herkomst van het land.

Als het gedeelte van kilometer 14 tot en met kilometer 19+456 niet wordt uitgebaggerd, blijft het project om de Co Co-rivier open te stellen onvoltooid. Foto: QT

Het gedeelte van kilometer 14 tot en met kilometer 19+456 (van de Ong Tu-brug in de wijk Dien Duong tot aan de grens met Da Nang ) wordt beschouwd als een "flessenhals binnen een flessenhals" in het baggerproces van de Co Co-rivier.

Het baggeren van dit gedeelte van de waterweg was eerder opgenomen in pakket HA/W3-2 van het project voor de ontwikkeling van de stedelijke omgeving en infrastructuur van Hoi An als reactie op klimaatverandering. Het project werd echter technisch stilgelegd voordat de uitvoering kon beginnen, vanwege het aflopen van de ODA-lening. Maar zonder het baggeren van dit gedeelte zal de restauratie van de Co Co-waterweg onvoltooid blijven.

De provincie Quang Nam heeft vastgesteld dat een nieuw project nodig is om de baggerwerkzaamheden aan dit gedeelte van de route te hervatten met behulp van publieke investeringen in de periode 2026-2030. Opvallend is dat de grondontginning al lange tijd op moeilijkheden en obstakels stuit, omdat de betrokken partijen nog geen overeenstemming hebben bereikt.

Leiders van het Centrum voor Landontwikkeling van de stad Dien Ban hebben de provinciale leiders op de hoogte gebracht van de huidige stand van zaken met betrekking tot de ontginning van grond langs de Co Co-rivier (gedeelte van kilometer 14 tot en met kilometer 19+456). Foto: QT

Volgens statistieken van het Volkscomité van de stad Dien Ban is er in dit gebied nog steeds ongeveer 30,3 hectare grond die niet is gecompenseerd en ontbost, waardoor 507 huishoudens worden getroffen.

Het hoofd van het Centrum voor Grondontwikkeling van de stad Dien Ban zei: "Er zijn nog steeds veel landbouwpercelen zonder gebruiksvergunning die aanleiding geven tot geschillen wanneer de autoriteiten onderzoek doen naar de herkomst van de grond. Op één enkel perceel zonder eigendomsbewijs claimen meerdere huishoudens het eigendom, daarom moet er een team worden opgericht om de grondgeschillen die door dit project worden veroorzaakt, af te handelen."

Het gedeelte van de Co Co-rivier dat grenst aan de stad Da Nang is bijna volledig dichtgeslibd. Foto: QT

Provinciaal partijsecretaris Luong Nguyen Minh Triet verklaarde dat een voordeel van het hervatten van het baggerproject voor dit gedeelte is dat de planning geen overlappingen veroorzaakt met bestaande projecten aan weerszijden van de Co Co-rivier.

Dit is een zeer belangrijk project dat veel problemen met betrekking tot regionale connectiviteit zal aanpakken. Daarom zouden het Provinciaal Volkscomité en de relevante departementen en instanties moeten overwegen om een ​​deel van het kapitaal voor dit project op te nemen in het meerjareninvesteringsplan voor 2021-2025, om de grondverwerving te vergemakkelijken en gunstige voorwaarden te scheppen voor de volgende fasen van het project.

Volgens Tran Nam Hung, vicevoorzitter van het Provinciale Volkscomité, zal Dien Ban de betalingen voortzetten voor de gebieden waar het compensatieplan is goedgekeurd, indien de bevolking nog steeds instemt met het oude plan. Indien de bevolking niet instemt, zal op basis van die gegevens een nieuw project worden opgesteld en zal de prijs worden vastgesteld volgens de nieuwe regelgeving.

"Wat betreft de betwiste percelen, moet Dien Ban de wijkcomités dringend opdracht geven om bemiddeling te organiseren en de herkomst van de grond te verifiëren. Anders moet de gemeente zelf de zaak grondig afhandelen."

"De landbouwgronden die zich bevinden tussen het baggerproject van de Co Co-rivier en de projecten van de bedrijven zullen worden gecompenseerd in de tweede fase van het baggerproject van de Co Co-rivier," aldus de heer Tran Nam Hung.

Bron: https://baoquangnam.vn/nao-vet-song-co-co-giai-doan-2-mau-chot-la-xac-minh-nguon-goc-dat-3143447.html