Volgens Interesting Engineering heeft Bombardier op 5 juni bekendgemaakt dat zijn Global 8000-vliegtuig een nieuw snelheidsrecord heeft gevestigd door in iets meer dan 6 uur van Montreal, Canada naar Nice, Frankrijk (6.132 km) te vliegen. Het vliegtuig voltooide de transatlantische vlucht met passagiers aan boord voor de Formule 1-race in Monaco.
De vlucht demonstreerde de operationele mogelijkheden van de ultralangeafstands-zakenjet, met een topsnelheid van 1.152 km/u (Mach 0,95) en een bereik van 14.816 km. De Global 8000 wordt beschreven als Bombardiers vlaggenschip onder de zakenjets, die een groot bereik, een hoge kruissnelheid en een cabine combineert die is ontworpen om vermoeidheid tijdens intercontinentale vluchten te verminderen.

De vlucht van Montreal naar Nice markeerde het eerste snelheidsrecord dat werd gevestigd door de Global 8000. Hoewel Bombardier de exacte vluchtduur niet bekendmaakte, maar alleen meldde dat de vlucht meer dan zes uur duurde, benadrukte deze reis het vermogen van de Global 8000 om met hoge snelheid tussen Noord-Amerika en Europa te reizen. Met een topsnelheid van 1.152 km/u is het een van de snelste zakenjets in de branche. Het grote vliegbereik van het toestel is aantrekkelijk voor klanten die continu tussen belangrijke zakelijke en recreatieve bestemmingen wereldwijd moeten reizen.
Volgens Bombardier heeft de Global 8000 een cabinehoogte (de luchtdruk in de passagierscabine, gelijk aan de hoogte boven zeeniveau) van 820 meter bij een vlieghoogte van 12.496 meter boven de grond. Dit is de laagste cabinehoogte voor een businessclassvliegtuig. Een lage cabinehoogte kan stress door vliegen op grote hoogte verminderen, een cruciale factor voor passagiers die lange vluchten maken tussen verschillende tijdzones.
Volgens New Atlas is de cockpit van de Global 8000 uitgerust met geavanceerde apparatuur, waaronder vier grote beeldschermen, elektronische bedieningselementen, een head-up display (HUD), een verbeterd zichtbaarheidssysteem (EVS), een uitgebreid observatiesysteem (SVS), vluchtplanning, een Multi-Scan weerradar en prestatiegebaseerde navigatie (PBN).
Het vliegtuig beschikt over vier aparte leefruimtes en een complete kombuis, waardoor passagiers tijdens de vlucht kunnen werken, eten en rusten. Het is ook voorzien van geavanceerde connectiviteitsopties en stoelen die ontworpen zijn voor extra comfort en ondersteuning. Ondanks zijn grote formaat en lange vliegbereik heeft de Global 8000 start- en landingscapaciteiten die vergelijkbaar zijn met die van lichte jets. Het geavanceerde vleugelontwerp van de Global 8000, inclusief naar voren uitklapbare flaps, verbetert de toegang tot kleine, moeilijk bereikbare luchthavens, waardoor operators meer flexibiliteit hebben bij het plannen van routes.
Volgens Corporate Jet Investor concurreert de Bombardier Global 8000 in de markt voor ultralangeafstandszakenjets rechtstreeks met belangrijke rivalen zoals de Gulfstream G800, Gulfstream G700 en Dassault Falcon 10X. De Gulfstream G800 heeft een bereik van 14.816 km, hetzelfde als de Global 8000, maar een iets lagere topsnelheid van 1.154 km/u (Mach 0,935). De Gulfstream G700 heeft eveneens een topsnelheid van 1.154 km/u en een extreem lange cabine, ondanks een iets korter bereik van 14.353 km. De Dassault Falcon 10X, ontworpen als een penthouse in de lucht, heeft een bereik van 13.890 km en een topsnelheid van 1.142 km/u.
( Volgens vnexpress.net )
Bron: https://baodongthap.vn/may-bay-phan-luc-thuong-gia-lap-ky-luc-toc-do-a241830.html







