Over de rivieren van het Westen

Drijvende markt van Cai Rang - Can Tho . Foto: ALang Nguoc

Waar het overstromingsseizoen in de centrale regio gevaar voor de rivieren brengt, is het in het westen juist de bron van leven voor generaties. Wanneer de overstroming komt, is het tijd om het alluvium aan te vullen en verzamelen zich talloze garnalen, vissen en andere natuurlijke producten langs het water, waardoor een welvaart ontstaat die nergens anders te vinden is.

Volg de rivier

Het grootste verschil tussen het Westen en andere regio's is de manier waarop mensen langs de rivieren leven. Het ingewikkelde kanaalsysteem maakt reizen over de weg lastig, waardoor waterwegen de boventoon voeren. Geleidelijk aan zijn handel en uitwisseling grotendeels afhankelijk van waterwegen.

Mensen doen hun dagelijkse boodschappen en wonen op boten, en verplaatsen zich hier en daar. De uitgestrekte rivierdelta voelt als hun gemeenschappelijke thuis. Dat maakt de mensen in het zuidwesten van de Verenigde Staten zo'n aangename, open en gastvrije persoonlijkheid, omdat de natuur zachtaardig en vriendelijk is voor mensen.

Om het Westen te ervaren en te verkennen , zijn boottochten waarschijnlijk de beste keuze. Ga bijvoorbeeld naar de Ninh Kieu-werf, een bekende toeristische trekpleister. De toeristenboten brengen toeristen naar de Cai Rang-markt, een verzamelplaats voor generaties mensen in het Westen om hun brood te verdienen.

Op de Cai Rang-markt wordt fruit uit heel Can Tho, Vinh Long en omliggende gebieden verzameld: het tuindorp My Khanh, Phong Dien, Binh Thuy en Cho Lach.

Drijvende markten ontstonden dankzij het dominante waterwegsysteem. De kruispunten van rivieren en kades werden ideale ontmoetingsplaatsen. Elke boot was een mobiele kraam die allerlei soorten fruit en etenswaren verkocht. De drijvende markt was niet alleen een plek om te kopen, verkopen, kletsen en zaken te delen. Hoewel de markt wat is verdwenen, zijn de boten vol met goederen die vanaf de vroege ochtend op het water werden uitgestald nog steeds een onmisbaar onderdeel van het leven in het zuiden.

Als je 's ochtends vroeg op de Cai Rang-brug staat, zie je boten, groot en klein, in alle kleuren, die goederen vervoeren en op en neer deinen. Twee aan twee boten, passagiersboten en boten van eigenaren, klitten dicht tegen elkaar aan als mieren die elkaar ontmoeten tijdens hun reis om een ​​nest te bouwen.

Monument voor muzikant Cao Van Lau op de Southern Amateur Music Art Memorial Site. Foto: ALang Nguoc

Steek een olielamp aan en luister naar vọng cổ

Vanaf de Cai Rang-markt varen boten over de Can Tho-rivier naar het Truong Tien-kanaal en vervolgens via kleine kanalen naar het boomgaarddorp My Khanh. Dit is een van de grootste en beroemdste fruittuinen in Can Tho.

Bezoekers kunnen ook genieten van optredens met traditionele muziek en hervormde opera in een compleet westerse omgeving, met de heerlijke vruchten en de liederen van tuinkunstenaars.

De mensen uit het Westen zijn geboren uit de alluviale grond van de rivieren Tien en Hau en groeiden op met de klanken van de citer, de xang xe en de vong co. Bijna iedereen kan een paar regels zingen. Als je naar het Westen komt, is alleen een boot nemen en fruit eten zonder naar cai luong en vong co te luisteren, een beetje een tegenvaller.

Het aansteken van een olielamp en luisteren naar traditionele muziek is een interessante ervaring die op veel plekken in dit land wordt nagebootst. Na de avond in het tuinhuis houdt elke bezoeker een olielamp vast en wordt hij over onverharde wegen naar traditionele hutten geleid. Het klinkt als een herinnering aan vroeger, toen meneer Cao Van Lau een olielamp aanstak en door het dorp liep, zingend het lied Da Co Hoai Lang, waarmee hij zijn verlangen naar zijn ex-vrouw uitdrukte.

In een ruimte die zowel gezellig als dicht bij de natuur is, kunnen bezoekers interessante informatie krijgen over het ontstaan ​​en de ontwikkeling van deze unieke kunstvorm in het zuiden. Ook kunnen ze zich verbazen als de "plattelandsacteurs" vele beroemde toneelstukken uit het verleden opvoeren, zoals Da co hoai lang, Ben cau det lua, Tinh anh ban chieu...

Westerse vrachtboot

Het ervaren van de vrachtboten op de Mekongdelta is ook een manier om de cultuur van de rivierregio te verkennen. Ik volgde zo'n vrachtboot van Can Tho naar de boomgaarden van Ca Mau.

Boten vanuit Can Tho volgen vaak het Xang Nga Nam-kanaal of het Quan Lo-Phung Hiep-kanaal naar het zuiden. Afhankelijk van het waterseizoen en de behoefte aan goederen kiezen booteigenaren de geschikte route. Hoe verder de weg, hoe minder ontwikkeld deze is, waardoor mensen in het westen in afgelegen gebieden nog steeds behoefte hebben aan dergelijke vrachtboten.

Wanneer de vrachtboten de grote kanalen bereiken, blijven ze de kleine kanalen bevaren om de mensen in de tuin te bevoorraden. Soms stoppen de boten om middernacht bij het pension aan de voorkant van het kanaal. De huizen langs de rivieroever horen het geschreeuw en het gerommel van dieselmotoren die ontwaken. Ze wachten waarschijnlijk vol spanning op nieuwe goederen, van shampoo en wasmiddel tot kleding, gedroogd voedsel en Tet-cakes – net zoals de mensen in de Centrale Hooglanden van mijn geboortestad wachten op de vrachtwagens die uit de stad komen.

Mensen in afgelegen gebieden in het westen wachten vaak op zulke zendingen. De Tet-boten vervoeren ook mai- en goudsbloemen, die mensen kunnen kopen om de lente te verwelkomen. Tet-bloemen komen vaak uit beroemde bloemendorpen zoals Sa Dec, Cho Lach, Vi Thanh en Phuoc Dinh. Ze vervoeren allerlei soorten bloemen, groot en klein, om te voorzien in de behoeften van mensen die de tuin willen versieren voor Tet, om hun kinderen die ver weg werken te verwelkomen.

Iedereen die in het Westen heeft gewoond, zal de rivier voor zijn huis met de vrachtboten, vissersboten en sampans die 's ochtends en 's avonds heen en weer varen, vast niet vergeten. Op die boten hoor je soms een heel interessant geluid dat je maag, als je lang weg bent, zal missen: wie kweekt er meerval, of vangt er meerval om te verkopen in het droge seizoen?

Het geluid kondigt niet alleen aan dat er vrachtboten het kanaal binnenvaren, maar ook dat de boten op krediet worden verkocht. Wanneer het rijstseizoen aanbreekt, keren de boten terug om het geld op te halen. Hoewel het economische leven is verbeterd en de jonge generatie naar de stad is verhuisd om in het levensonderhoud te voorzien, klampen de overgebleven mensen zich nog steeds vast aan de rivieren en kanalen. Hun belangrijkste economie is nog steeds afhankelijk van de rijstoogst.

Het oogstseizoen is overvloedig; zodra het zaaiseizoen aanbreekt, wordt al het kapitaal in de velden gestoken. Generaties lang was rijst afhankelijk van de alluviale grond van de bovenloop van de Mekong, maar de laatste jaren is de rijstoogst steeds moeilijker geworden. Boten die op krediet verkopen, keren misschien terug als het seizoen aanbreekt, maar er zijn geen schuldenaren meer. De vrachtboottochten vanuit het westen zijn geleidelijk minder frequent geworden.

Eerst bij de markt, dan bij de rivier - beschavingen worden al generaties lang geassocieerd met rivieren. Rivieren hebben in meer of mindere mate het karakter van de mensen in elke regio beïnvloed. Rivieren veranderen soms van loop, riviermondingen worden soms gedempt, zoals de negen takken van de Mekongdelta nu nog maar zeven mondingen hebben. Maar de sporen ervan zijn generaties lang nog steeds zichtbaar in het leven en de cultuur van generaties Vietnamezen...

Bron: https://baoquangnam.vn/ngang-doc-song-nuoc-mien-tay-3148305.html