De bootman aan de voorzijde van de Truong Sa-eilanden

Om duizenden afgevaardigden, goederen en geschenken van het vasteland naar de eilanden en riffen in de Truong Sa-archipel en het DK1-platform te vervoeren, moeten de soldaten die de boten besturen, naast professionele vaardigheden en ervaring, door de wind en de golven navigeren en absolute veiligheid garanderen. Voor hen is de boot hun thuis en de zee hun vaderland. Jaar na jaar leven ze met de golven en de wind, delen ze vreugde en verdriet met de zee en wijden ze in stilte hun jeugd aan deze frontlinie.

• De marine inspecteert de training en de gevechtsgereedheid.
• De marine ontvangt de Orde van Ho Chi Minh .
• De delegatie van het marinecommando bracht een offer van wierook aan de Vam Lung-pier.

Stille offers

Met 13 jaar militaire dienst, waarvan 7 jaar op de CQ-boot, heeft luitenant Tran Trung Kien, commandant van schip 561 van regio 4 van de marine, honderden missies uitgevoerd om mensen en goederen van schepen naar eilanden te vervoeren. Deze taak lijkt misschien eenvoudig, maar er gaan talloze moeilijkheden, uitdagingen en stille opofferingen aan verbonden.

Eerste luitenant Tran Trung Kien.

Hij vertelde: "Het vervoeren van passagiers, goederen en geschenken naar de eilanden in Truong Sa of naar het DK1-platform is een zware klus, maar het is ook een baan waar ik van hou en waar ik trots op ben . Op de uitgestrekte oceaan kunnen er op elk moment onverwachte stormen ontstaan. Om ieders veiligheid te garanderen, moet de bootbestuurder goed voorbereid zijn, een sterk karakter hebben, ruime ervaring bezitten en altijd bereid zijn offers te brengen om de missie te volbrengen."

Van de honderden keren dat hij toeristen naar de eilanden heeft vervoerd, is de reis met de delegatie uit Ho Chi Minh-stad naar Da Tay Island voor luitenant Kien het meest memorabel. Die dag waren de golven niet al te hoog, maar er stond een stevige wind en het miezerde. Het schip HPBD 561 lag voor anker op ongeveer 2 zeemijl van het eiland. Om de planning te halen, besloot de delegatie toch aan te meren. Honderden afgevaardigden en hun geschenken werden vervoerd in vier CQ-boten. De eerste paar tochten verliepen zonder problemen, maar tijdens de vijfde tocht, toen de boot zich op ongeveer 160 meter van de rand van het eiland bevond, liep deze plotseling aan de grond door het lage tij. Zonder aarzelen sprong luitenant Kien in zee en zette al zijn kracht in om de boot van het koraalrif af te duwen. Vervolgens stuurde hij de boot veilig naar het eiland. Door die sprong raakte zijn been gewond aan het scherpe koraal, maar desondanks zette de hele delegatie, vol emotie, voet aan wal op het eiland. "Toen we zagen hoe de afgevaardigden de officieren en soldaten op het eiland ontmoetten en met hen in gesprek gingen, voelden we ons opgelucht en blij, omdat we onze missie hadden volbracht," vertelde hij.

Die middag werd de boot plotseling overvallen door een storm met woeste golven en harde wind. Ondanks de stortregen moest de bemanning de groep toeristen volgens de geplande route terug naar het schip brengen. "Voor de bemanning is het dagelijks leven met hoge golven en harde wind aan de orde van de dag. Eén misstap en zowel de boot als de passagiers kunnen in gevaar komen. Deze ervaringen hebben ons moed gegeven en ons waardevolle ervaring opgeleverd. Toen het schip in de haven op het vasteland aanmeerde, heb ik van de gelegenheid gebruikgemaakt om drie dagen bij mijn vrouw en kinderen door te brengen voordat ik weer aan boord ging om naar het eiland te varen," vertelde luitenant Kien.

Majoor Hoang Hai Ly, een beroepsmilitair.

In bijna 30 jaar militaire dienst heeft majoor Hoang Hai Ly, een beroepsmilitair, 26 jaar lang een boot op zee bestuurd. Hij vertelde: "Een boot besturen te midden van sterke golven en wind vereist niet alleen fysieke kracht en moed, maar ook uitgebreide ervaring. Het eiland bereiken is moeilijk, maar aanmeren bij het DK1-platform is vele malen lastiger. Als het stuur niet stabiel is, kan de boot door de golven in de bodem van het platform worden gezogen, met onvoorstelbare gevolgen in een oogwenk. Ik heb bijna mijn hele leven als soldaat 'gestuurd' op zee. De missie is behoorlijk zwaar en gevaarlijk, maar ook zeer eervol, en mijn hart is altijd vervuld van vreugde."

Volledige verantwoordelijkheid en liefde voor het vaderland.

In 2025 organiseerde de marine 26 reizen, waarbij meer dan 1500 afgevaardigden uit het hele land en Vietnamese expats werden vervoerd om officieren en soldaten in Truong Sa en op het DK1-platform te bezoeken. Deze schepen, vol solidariteit, vervoerden niet alleen duizenden tonnen militaire voorraden en geschenken, maar ook de genegenheid en het vertrouwen van de mensen die aan het front stonden.

De reizen vertrekken gewoonlijk vanuit de marinehavens van Cam Ranh (Khanh Hoa), Cat Lai (Ho Chi Minh-stad) of Brigade 171 (Vung Tau). Na twee dagen en twee nachten vechten tegen de golven, stopt het schip op de afgesproken coördinaten om personeel en voorraden naar het eiland te brengen. De afgevaardigden, gehuld in reddingsvesten, worden door de bemanning van het schip naar de reddingsboten geleid. De kleine boten varen met hoge snelheid door de golven en de wind. Op slechts enkele tientallen meters van het eiland wordt een meerlijn aan wal gegooid en de soldaten op het eiland binden deze stevig vast aan een ankerpaal. Vol enthousiasme betreden ze het afgelegen eiland, vervuld van trots en emotie omdat ze dit heilige deel van het vaderland midden in de oceaan mogen aanraken. Ondertussen slaken de soldaten op de boten een zucht van verlichting en juichen: "Weer een veilige en succesvolle reis."

Voor deze soldaten is elke boottocht niet zomaar een transportmiddel, maar een brug die het vasteland verbindt met verre eilanden. Ze brengen de gevoelens van miljoenen harten over voor de zeeën en eilanden van het vaderland en wakkeren het geloof en de liefde voor het vaderland aan in elke Vietnamese burger.

“De delegatie van het vasteland brengt gevoelens en liefde voor hun vaderland naar het eiland; bij hun terugkeer brengen ze het vertrouwen van de soldaten aan het front terug. Onze taak als schippers is daarom als het bouwen van bruggen tussen twee verre oevers: gevoelens naar het eiland brengen en vertrouwen van het eiland terug naar het vasteland brengen,” vertelde luitenant Tran Trung Kien geëmotioneerd.

Het leven van een soldaat op open zee is gevuld met zweet, ontberingen en stille opofferingen. Bij elke reis, elke keer dat ze het roer in handen nemen te midden van woeste golven, leggen ze hun volledige verantwoordelijkheid, liefde voor hun land en geloof in hun handen. De grootste beloning voor de soldaat tijdens deze missies is de stralende glimlach en de ontroerde blik van de delegatie, de veiligheid van iedereen en de veilige aflevering van goederen van het vasteland naar de afgelegen eilanden.

Na vijf reizen langs 55 eilanden, onderwaterriffen en vijf DK1-platforms keerde luitenant Tran Huu Thang, beroepsmilitair en bemanningslid van de reddingsboot CQ op schip 571, terug met een gebruinde huid van de zon en de wind. Hij zei trots: "De grootste voldoening voor onze bemanning is om bij te dragen aan het dichter bij de harten van de mensen in het hele land brengen van Truong Sa en DK1."

De CQ-boot, bestuurd door luitenant Tran Huu Thang, vervoerde mensen van het schip naar het DK1-platform.

Ondanks de uitdagende omstandigheden en de noodzaak om persoonlijke zaken opzij te zetten, dragen de zeelieden altijd een glimlach op hun gezicht, want hun grootste geluk vinden ze in het wijden van hun jeugd aan de bescherming van de zeeën en eilanden van hun vaderland. Voorop in de golven is hun trots af te lezen aan zweet, bloed en een onsterfelijke liefde voor hun land.

Mai Thang

Bron: https://baocamau.vn/nguoi-lai-do-noi-dau-song-truong-sa-a124087.html