Het ritme van het leven komt voort uit de "rijkdommen van de zee".

Een levendige scène in de vissershaven van Tac Cau. Foto: PHAM HIEU

In de vissershaven van Tắc Cậu in de gemeente Bình An heerste 's ochtends vroeg een drukte van jewelste. Op de net aangemeerde boot brachten meneer Nguyễn Văn Hòa en zijn sterke jonge mannen snel manden vol verse vis aan wal. Het zweet parelde op zijn voorhoofd, maar hij glimlachte breed toen hij zei: "De eerste visreis van het jaar was succesvoller dan verwacht. Iedereen hoopt na Tet een rijke vangst te hebben. We hadden het geluk een school vissen te vangen en iedereen is dolenthousiast over deze trip."

Na zijn toespraak bukte hij zich en klom in het scheepsruim om manden met zeevruchten aan boord te geven. Zo werden de "geschenken uit de zee" snel en netjes op de kade gestapeld. Op dat moment begon een ander team aan hun werk: arbeiders sorteerden en wogen de vis; de eigenaar van het magazijn registreerde de transacties en berekende de prijzen; en handelaren riepen vrachtwagens op om de goederen te vervoeren voor de verkoop. Honderden mensen, verdeeld in vele groepen, elk met hun eigen taak, werkten ritmisch en vastberaden, waardoor de ochtendatmosfeer nog levendiger werd. Mevrouw Le Thi Tham, een kleine handelaar die druk bezig was met het selecteren van vis voor de verkoop op de centrale handelsmarkt van Rach Gia, vertelde: "Na Tet is er volop vis en zijn de prijzen stabiel, dus iedereen is blij. Het is zwaar werk, maar het zien van de boten vol vis maakt ons erg gelukkig."

Niet alleen in Tac Cau, maar ook in de vissershaven van An Thoi in de speciale economische zone Phu Quoc is het 's ochtends vroeg een drukte van jewelste. Vissersboten keren terug met allerlei soorten zeevruchten, zoals vis, inktvis, krabben en schelpdieren... die snel aan land worden gelost, klaar om de markt te bevoorraden en toeristen te bedienen. De heer Tran Quoc Minh, een inwoner van de speciale economische zone Phu Quoc, zei: "Ik heb twee boten die gespecialiseerd zijn in het inkopen van zeevruchten bij vissersboten die in de zuidwestelijke zee varen. Alleen al deze trip na Tet leverde zo'n 15 tot 20 ton op."

Volgens Minh hopen vissers na het Chinees Nieuwjaar in 2026 op een succesvolle eerste visreis van het jaar, handelaren op goede zaken en havenarbeiders op een normale gang van zaken. "De zee is aan het begin van het jaar vrij kalm en er is meer vis. Voor degenen die in de visserij werken, is zo'n kalme zee reden tot feest," aldus Minh.

De gesprekken met de vissers gingen door tot de zon hoog aan de hemel stond. Gouden zonlicht baadde de vissershaven in een deken, maar het werktempo vertraagde nooit. Vrachtwagens volgeladen met vis verlieten de kade een voor een en brachten de rijkdom van de zee naar alle uithoeken van het land. Beneden in de haven tankten de vissersboten bij, werden ze geladen met ijs en maakten zich klaar voor hun volgende reis – een eindeloze cyclus. Volgens degenen die in de handel werken, is de vissershaven niet alleen een plek voor de uitwisseling van goederen, maar ook een schatkamer van levensverhalen en zeeverhalen. Na elke reis vertelden ze verhalen over stormachtige dagen, rijke vangsten of nachten waarin ze onder een sterrenhemel hun netten uitwierpen. Elk ogenschijnlijk eenvoudig verhaal droeg de waarde van menselijke verbondenheid in zich en verbond levens die een gemeenschappelijk ritme deelden.

Achter de vreugde van een rijke vangst aan het begin van het jaar schuilt echter bij veel booteigenaren de zorg over de recente stijging van de brandstofprijzen, die elke visreis onder druk zet. Voor grote schepen vormen de brandstofkosten een aanzienlijk deel van de uitgaven, dus zelfs een kleine stijging kan de winst drukken. "Het is nu niet alleen meer een kwestie van de getijden in de gaten houden en vissen vangen, maar ook van de brandstofkosten zorgvuldig berekenen. Soms moeten we langer uitvaren om de kosten te compenseren, maar daardoor nemen ook de risico's toe", aldus Minh. Toch denkt niemand eraan om het beroep op te geven. Voor velen is de zee niet alleen een bron van inkomsten, maar ook een traditioneel familieberoep.

Toen we rond het middaguur de vissershaven van An Thoi verlieten, hoorden we nog steeds het geluid van de golven, de stemmen van de mensen en het bedrijvige ritme van het werk. De boten startten hun motoren en zetten koers, vol hoop de moeilijkheden te overwinnen en hun reis voort te zetten om op de open zee een bestaan op te bouwen. Achter ons bleef de vissershaven haar ritme van arbeid, geloof en de mensen die dag en nacht op elkaars terugkeer wachtten, behouden.

PHAM HIEU

Bron: https://baoangiang.com.vn/nhip-song-tu-loc-bien--a479951.html