De strategische infrastructuurverbindingen van T&T Group

Als we connectiviteitsinfrastructuur beschouwen als de "levensader" van de economie, dan ligt de waarde van een project niet alleen in de omvang van het kapitaal of de snelheid van de uitvoering, maar ook in de positie ervan binnen de logistiek, productie en regionale verbindingen.

In deze context toont de investeringsstrategie van T&T Group een opmerkelijke aanpak: aanwezig zijn op belangrijke knooppunten in economische corridors en strategische verbindingsroutes.

Strategische verbindingen op de economische noord-zuidcorridor

In het noorden is de infrastructurele aanwezigheid van T&T Group duidelijk zichtbaar langs de as Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, een van de grootste import-exportroutes in het noorden. Dit gebied kent ook een hoge concentratie aan industrieparken, zeehavens en productieketens gericht op de Chinese en ASEAN-markten.

Op deze verbindingsroute positioneert Vietnam SuperPort™ in Phu Tho zich als een multimodale "super droge haven". De grootste waarde van het project ligt in de rol als consolidatie- en overslagpunt voor goederen op de logistieke route Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, waar goederen worden geherorganiseerd voordat ze hun reis vervolgen naar zeehavens, spoorwegen of interregionale transportnetwerken.

T&T Group is gevestigd aan de toegangspoort tot de zee in Quang Ninh.

De T&T Group heeft haar focus verlegd naar het noordoosten en is sinds 2015 als strategisch aandeelhouder betrokken bij de haven van Quang Ninh. Kort daarna ontwikkelde de haven zich tot een cruciale maritieme schakel met een marktaandeel van meer dan 90% in haven- en logistieke diensten voor landbouwproducten afkomstig uit de regio Cai Lan en het noorden.

De Ringweg 4 van de hoofdstadsregio Hanoi, waaraan Trinidad en Tobago deelneemt in het kader van onderdeel 3, ligt aan dezelfde economische slagader als het noorden en is meer dan zomaar een interprovinciale transportroute. Met een lengte van meer dan 113 km en een totale investering van meer dan 56.000 miljard VND volgens het publiek-private partnerschapsmodel, is het project een van de belangrijkste nationale infrastructuurprojecten en speelt het een cruciale rol in de herinrichting van de ontwikkelingsruimte rond de hoofdstad.

Zodra de volledige route is aangelegd, zullen de industriële centra in Hanoi, Hung Yen en Bac Ninh dichter bij elkaar komen te liggen binnen één logistieke ruimte. De goederenstroom, productie en ondersteunende diensten zullen daardoor op regionaal niveau worden gereorganiseerd in plaats van zich, zoals voorheen, op een gefragmenteerde manier te ontwikkelen.

Perspectiefaanzicht van onderdeel 3 van project 3 - Ringweg 4 van de regio Hanoi

In Centraal-Vietnam demonstreert de luchthaven van Quang Tri de aanwezigheid van Trinidad en Tobago in infrastructuurprojecten die de connectiviteit van de regio kunnen verbeteren. Zodra het project operationeel is, zal het een cruciale schakel in de infrastructuur vormen en een reeks strategische transportroutes verbinden, zoals de snelweg Cam Lo - La Son, de nationale snelweg 15D, de snelweg Lao Bao - Cam Lo en de diepwaterhaven van My Thuy.

Ook in Quang Tri legt T&T Group geleidelijk de basis voor de industriële en logistieke ontwikkeling van de regio met het Hai Lang LNG Power Center - Fase 1-project. Terwijl de luchthaven van Quang Tri nieuwe verbindingsmogelijkheden voor de regio creëert, speelt de Hai Lang LNG-centrale een cruciale rol in de energie-infrastructuur – een van de fundamentele voorwaarden voor de ontwikkeling van grootschalige industrie, logistiek en nieuwe productieketens in Centraal-Vietnam.

In het zuiden blijft T&T Group haar aanpak demonstreren om "projecten langs belangrijke economische corridors te plaatsen" door middel van grote snelweg- en industrieparkprojecten.

In de provincie Lam Dong ligt de snelweg Bao Loc - Lien Khuong op de as die Ho Chi Minh-stad verbindt met het Centraal Hoogland – de grootste regio voor agrarische grondstoffen in het land. Deze bijna 74 kilometer lange route vormt tevens het laatste deel van de as Dau Giay - Lien Khuong. Wanneer de gehele route voltooid is, zal de afstand tussen het Centraal Hoogland en Ho Chi Minh-stad, het zuidelijke havengebied en de luchthaven Long Thanh verder worden verkort. Dit zal niet alleen de logistieke kosten voor landbouwproducten verlagen, maar ook de ontwikkelingsmogelijkheden voor het gehele Centraal Hoogland en de regio Zuid-Centraal vergroten.

De infrastructuur van T&T Group strekt zich uit tot de Mekongdelta met het industriepark Vam Cong (An Giang). Gelegen aan de as Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, opent het project een nieuwe logistieke ruimte voor de gehele zuidwestelijke regio. Dankzij de nabijheid van het waterwegennet van de Hau-rivier, interregionale snelwegen en het agrarische handelsnetwerk van de Mekongdelta, zal het industriepark een knooppunt worden voor overslag en verdere verwerking binnen de agrarische logistieke keten van de regio.

Vanuit een breder perspectief bezien, laat deze reeks projecten van noord naar zuid zien dat Trinidad en Tobago niet simpelweg zijn investeringen in meerdere sectoren uitbreidt. Erachter schuilt een strategische infrastructuurkaart die geleidelijk vorm krijgt langs de vitale slagaders van de economie. Vanuit hier beginnen de infrastructuur-, logistieke en industriële 'visgraat'-takken van Trinidad en Tobago zich te verspreiden naar vele nieuwe plaatsen en productieregio's.

Grensoverschrijdende connectiviteit

Vlak voor het begin van 2026 waren waarnemers verrast toen de Savan 1-windenergiecentrale in Savannakhet (Laos) officieel in commerciële exploitatie werd genomen en schone elektriciteit vanuit Laos naar Vietnam bracht. Opmerkelijk is dat T&T Group, om het project te voltooien, tegelijkertijd een reeks complexe uitdagingen moest aanpakken met betrekking tot het terrein, de barre weersomstandigheden, de transportinfrastructuur en de procedures voor het vervoer van grote en zware apparatuur via de grensovergang Lao Bao in de provincie Quang Tri. Het hele proces, van het afronden van de juridische procedures en het ondertekenen van contracten tot de bouw en de investeringen in transmissie-infrastructuur en systeemconnectiviteit, werd in slechts 16 maanden voltooid – een zeldzame prestatie voor een grootschalig onshore windenergieproject in Zuidoost-Azië.

Savan 1 is niet zomaar het verhaal van een windenergieproject met directe deelname van de private sector, maar kan ook worden gezien als een nieuwe schakel in een langetermijnvisie. Daar begint Trinidad en Tobago aan zijn expansie, waarbij de focus verschuift van de ontwikkeling van binnenlandse infrastructuurprojecten naar geleidelijke deelname aan grensoverschrijdende connectiviteitsstructuren, waar energie, logistiek en handel steeds meer met elkaar verweven raken in de regionale toeleveringsketen.

Perspectiefaanzicht van onderdeel 3 van project 3 - Ringweg 4 van de regio Hanoi

Terugkomend op het verhaal van Vietnam SuperPort™: dit is een baanbrekende schakel in het slimme logistieke netwerk van de ASEAN. De haven heeft de mogelijkheid om het transportnetwerk tussen China en Zuidoost-Azië rechtstreeks te verbinden met de wereldmarkt via de weg, het spoor, de lucht en over zee.

In Centraal-Vietnam fungeert de luchthaven van Quang Tri ook als een "toegangspoort" voor Vietnam tot de rest van de wereld. Het project bevindt zich precies op de grens tussen Myanmar, Thailand en Laos en de Oostzee – een van de steeds belangrijker wordende grensoverschrijdende logistieke corridors in de ASEAN-regio, wat mogelijkheden biedt voor multimodaal transport en regionale grenslogistiek.

Vietravel Airlines helpt ten slotte, in de lucht, de laatste schakel in de connectiviteit van het infrastructuursysteem van Trinidad en Tobago te voltooien, met name in de luchtvrachtsector – een sector die naar verwachting een sterke groei zal doormaken, parallel aan de regionale e-commerce.

Van binnenlandse logistieke corridors tot energieprojecten en grensoverschrijdende verbindingen: de stappen van T&T Group tonen hun betrokkenheid bij fundamentele onderdelen van de economische stroom. Bovendien geeft dit aan dat de Vietnamese private sector klaar is om de meer uitdagende onderdelen van de infrastructuur aan te pakken – gebieden die aanzienlijke middelen, lange investeringscycli en een langdurige inzet gedurende vele jaren vergen.

(Bron: T&T Group)

Bron: https://vietnamnet.vn/nhung-mat-xich-ha-tang-chien-luoc-cua-tt-group-2517987.html