Ho Chi Minh -stad schakelt niet alleen over op elektrische bussen, maar is ook bezig met het herzien, versterken en moderniseren van het bussysteem, van infrastructuur en exploitatie tot onderhoud en training van managers, chauffeurs en servicepersoneel. Dit vereist een specifiek transitieplan, waarin technologisch onderzoek en passende financiële modellen worden gecombineerd om ervoor te zorgen dat de doelstellingen van de stad worden bereikt.

De stad vraagt ​​momenteel om publieke input over ontwerpen voor bushaltes en -hokjes die geschikt zijn voor verschillende locaties, zoals gebieden met beperkte stoepruimte, centrale gebieden, treinstations, metrostations, winkel- en toeristische gebieden, pleinen en drukbezochte gebieden, maar ook locaties met smalle doorgangen en beperkte breedte. De modernisering van het bushalte- en -hokjessysteem is een cruciale stap in het moderniseringsproces van het stedelijk openbaar vervoer, met als doel een gebruiksvriendelijk en comfortabel busnetwerk te creëren dat goed aansluit op de metro en andere vormen van openbaar vervoer.

In Ho Chi Minh-stad geven passagiers steeds vaker de voorkeur aan elektrische bussen. Foto: MINH ANH

De stad heeft de laatste tijd ook het gebruik van groene, milieuvriendelijke vervoersmiddelen zoals fietsen en elektrische fietsen gestimuleerd, in combinatie met bussen, metro en waterbussen. Concreet heeft de stad 500 openbare fietsen en elektrische fietsen ingezet bij 52 stations in het centrum om te voorzien in de vervoersbehoeften van inwoners en toeristen. Daarnaast bestudeert de stad de ontwikkeling van een routekaart voor de transitie en beleid ter ondersteuning van de omschakeling van openbaar vervoer naar elektrische en groene bussen, in lijn met de visie op duurzame transportontwikkeling, het verminderen van broeikasgasemissies en het beschermen van het milieu. Voor de periode 2026-2030 worden de kosten voor de transitie naar groene bussen geschat op 7.577 miljard VND, waarvan 4.667 miljard VND afkomstig is uit de stadsbegroting. De totale jaarlijkse subsidie ​​voor openbaar vervoer wordt geschat op ongeveer 16.495,7 miljard VND.

Wat betreft de noodzaak van autobezit en woon-werkverkeer, stappen stadsbewoners steeds vaker over op groene en brandstofzuinige vervoersopties. Mevrouw Giao Linh, een inwoonster van de wijk Long Binh, zegt: "In de stad waar ik woon, trekt de gratis elektrische busdienst die mijn huis met het metrostation verbindt veel gebruikers aan. Ik maak er vaak gebruik van omdat het kosten bespaart, handig is en me de mogelijkheid biedt om persoonlijke dingen te doen tijdens het reizen."

De inspanningen van Ho Chi Minh-stad op het gebied van duurzaam transport dragen niet alleen bij aan de verlichting van de milieudruk, maar bevestigen ook haar pioniersgeest in het nakomen van de overheidsdoelstelling om in 2050 netto nul emissies te bereiken.

    Bron: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/no-luc-dat-muc-tieu-100-xe-buyt-sach-1041960