Pogingen om te "versnellen" om "de finish te bereiken"...

In de laatste dagen van maart 2025 werden door aannemers 42 bouwteams georganiseerd voor onderdeel 3 van het project, waarbij meer dan 400 stuks materieel en bijna 300 medewerkers werden gemobiliseerd om de verschillende onderdelen van het project gelijktijdig uit te voeren.

Aanpassing van het gedetailleerde bouwplan

Volgens het rapport van de investeerder bedroeg de totale waarde van de bouwwerkzaamheden voor onderdeel 3 op 19 maart 2025 bijna 41% van de contractwaarde (16,16% achter op schema). De redenen voor de vertraging zijn onder meer onvoldoende materiaallevering, onvolledige sanering van de afvalstortplaats en vertragingen bij de verplaatsing van de technische infrastructuur.

Geconfronteerd met de dringende noodzaak om de achterstand in het werk in te halen, hebben de aannemers haastig het gedetailleerde schema voor de projectonderdelen aangepast, dat vervolgens door de investeerder is goedgekeurd.

Voor pakket nummer 2 heeft de joint venture van Tan Nam Construction Joint Stock Company en Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited het gedetailleerde plan voor de uitvoering van de onderdelen aangepast tot eind augustus 2025. De onderneming streeft ernaar de aanleg van het hoofdgedeelte van de wegbedding tussen kilometer 87+465 en 95+200 vóór 11 augustus 2025 af te ronden, de fundering van 4% cement en gebroken steen vóór eind april 2025, de aanleg van het asfaltverharding vóór eind juni 2025 en de voltooiing van het langswatersysteem en de versterkte bermen vóór 11 augustus 2025.

Ook voor de brugprojecten langs de route, waaronder plattelandsbrug 3, de Ea Krông Búk-brug, de Ea Krông Pắc-brug en plattelandsbrug 2, is het de bedoeling dat deze eind juni en begin juli 2025 worden afgerond.

Er werden veel machines en materieel ingezet om de snelwegbouwprojecten uit te voeren.

Voor het consortium van aannemers (Construction Corporation No. 1 – JSC, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company en An Nguyen Limited Company) is een gedetailleerde aanpassing van het bouwschema opgesteld voor pakket nr. 3, traject Km 101+500 – Km 108. Volgens het meest recente aangepaste schema streeft het consortium ernaar de belangrijkste routeonderdelen begin juli 2025 af te ronden en het toegangswegennet eind augustus 2025. Ook de planning van diverse brugprojecten langs de route is aangepast, zoals de Ea Yông-brug, die naar verwachting medio mei klaar zal zijn, en de landelijke brug nr. 7, die naar verwachting medio juli van dit jaar klaar zal zijn.

Onderdeelproject 3 heeft een totale lengte van meer dan 48 km, met het Volkscomité van de provincie Dak Lak als uitvoerende instantie en de Provinciale Raad voor Projectmanagement voor Investeringen in de Bouw van Transport- en Plattelandsontwikkelingsprojecten als investeerder; het totale budget bedraagt ​​meer dan 6.165 miljard VND.

Versnel de bouw.

In navolging van de instructies van premier Pham Minh Chinh hebben zeven werkgroepen, onder leiding van zeven vicepremiers, begin maart 2025 inspecties uitgevoerd van de uitvoering van snelwegprojecten in het hele land. Groep 3, onder leiding van vicepremier Le Thanh Long, inspecteerde onder andere het snelwegproject Chi Thanh - Van Phong, het snelwegproject Van Phong - Nha Trang en de onderdelen 1 en 3 van fase 1 van het snelwegproject Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Tijdens de inspectie erkende en waardeerde vicepremier Le Thanh Long de inspanningen van ministeries, departementen, lokale overheden, investeerders, aannemers en aanverwante instanties zeer, die nauw samenwerkten bij de uitvoering van de projecten.

Naast de behaalde resultaten zijn er nog steeds taken die niet zijn afgerond en waarvoor de gestelde deadlines niet zijn gehaald. Zo zijn met name de grondontginning en de verplaatsing van de technische infrastructuur in de provincies Khanh Hoa en Dak Lak voor het snelwegproject Khanh Hoa - Buon Ma Thuot nog niet voltooid, zoals door de premier was bevolen (op het gedeelte door de provincie Dak Lak moet nog 10 hectare grond worden ontgonnen en moet nog een hoogspanningsleiding worden aangelegd).

De bouwvoortgang van onderdelen 1 en 3 van de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot en de snelweg Chi Thanh - Van Phong voldoet niet aan de verwachtingen, terwijl er nog veel werk te verrichten is.

Aanbrengen van gebroken steengranulaat bij pakket nr. 1 van componentproject 3.

Om de doelstelling van 3.000 km snelweg vóór het einde van dit jaar te halen, heeft de vicepremier het Volkscomité van de provincie Dak Lak verzocht om door te gaan met het verspreiden van informatie en het mobiliseren van de bevolking om de grond zo snel mogelijk over te dragen en de verplaatsing van technische infrastructuurvoorzieningen te versnellen, zodat deze uiterlijk maart 2025 voltooid zijn.

De vicepremier verzocht de provincie Dak Lak – als beheerder van onderdeel 3 van het project – specifiek om de investeerder, de adviesinstantie en de aannemers te instrueren een update te geven over de algehele en gedetailleerde voortgang van de bouw, waarbij duidelijk de intentie werd uitgesproken om het project in 2025 af te ronden. Daarnaast moesten er oplossingen worden geïmplementeerd om de vertraging in het werkvolume te compenseren, extra tijd in te plannen voor ongunstige weersomstandigheden en de personeelsbezetting, machines en apparatuur, evenals de financiële middelen, te verhogen om de bouw in een systeem met drie ploegen en vier teams te organiseren.

De investeerder en aannemer mogen niet nalatig of zelfgenoegzaam zijn, aangezien dit gedeelte van de route door een gebied met ongunstige weersomstandigheden loopt, met een vroeg begin van het regenseizoen (elk jaar in juni). Ze moeten zich richten op het versnellen van de bouw om ervoor te zorgen dat de gehele onderste laag asfaltbeton vóór het regenseizoen is voltooid.

Vertegenwoordigers van de investeerder voor Component Project 3 verklaarden dat de investeerder, in overeenstemming met de richtlijnen van de overheid en op basis van de gedetailleerde aanpassing van het schema, de aannemer blijft aansporen en opdragen om de hoeveelheid machines en materieel te verhogen, overuren te organiseren, een bouwschema van "3 ploegen, 4 teams" te hanteren en te profiteren van het droge weer om de in de voorgaande maanden opgelopen vertragingen in te halen. Wat betreft de materiaalwinning heeft de investeerder de aannemer verzocht om de hoeveelheid materieel en productielijnen te verhogen, de capaciteit van de steengroeven en de steenproductie bij gespecialiseerde steengroeven te vergroten en het materiaal naar de bouwplaats te transporteren. Tegelijkertijd wordt van de aannemer verwacht dat hij de reserves en de kwaliteit van het materiaal van commerciële steengroeven, evenals de overschotten van gespecialiseerde steengroeven die andere aannemers binnen het projectgebied hebben bevoorraad, controleert om aan de vraag naar steen voor de bouw te voldoen.

Bron: https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html