Het zomertoerisme is booming.

Met nog iets minder dan twee weken te gaan, beginnen studenten in het hele land officieel aan hun langste vakantie van het jaar. Terwijl gezinnen plannen maken om met hun kinderen terug te keren naar hun geboorteplaats of op vakantie te gaan, breekt ook het hoogseizoen aan voor de luchtvaart- en toerismesector.

Báo Thanh niên•16/05/2026

Het aantal binnenlandse rondreizen van een paar dagen neemt toe.

Sinds begin mei heeft mevrouw Nguyen Thi Minh Anh (38 jaar, uit Ho Chi Minh-stad) een vierdaagse, drienachtse familiereis naar Da Nang begin juni gepland om het internationale vuurwerk te bekijken. Aanvankelijk was haar gezin van plan naar het buitenland te reizen, maar na het berekenen van de vliegtickets, de accommodatiekosten en de vakantieplanning van haar twee jonge kinderen, besloten ze om in eigen land te reizen . "Vliegtickets zijn nog steeds duur, dus we geven de voorkeur aan een bestemming met zowel stranden als veel activiteiten, zodat we veel kunnen doen tijdens één reis. Da Nang heeft vuurwerk, stranden en Hoi An, dus dat leek ons de moeite waard", aldus mevrouw Minh Anh.

Het Da Nang International Fireworks Festival 2026 ontwikkelt zich tot een van de grootste zomerattracties in Centraal-Vietnam. Het festival duurt de hele zomer en biedt tientallen bijbehorende activiteiten, zoals straatcarnavals, muziekfestivals, kunstoptredens en culinaire festivals. Het Khanh Hoa Sea Festival 2026 zal naar verwachting ook een flinke impuls geven aan het toerisme in Nha Trang, met bijna 30 culturele, sportieve en maritieme evenementen.

De zomer is het hoogseizoen voor strandtoerisme. Op de foto: toeristen die zwemmen op het strand van Nha Trang.

FOTO: BA DUY

De zomer is het hoogseizoen voor strandtoerisme. Op de foto: toeristen die zwemmen op het strand van Nha Trang.

FOTO: BA DUY

Mevrouw Tran Thi Bao Thu, vertegenwoordiger van Vietluxtour, zei: "De vraag naar zomerreizen begint toe te nemen, vooral naar strandvakanties, resortvakanties en bestemmingen met grote festivals. Anders dan in voorgaande jaren is het consumentenvertrouwen dit jaar echter duidelijk veranderd, omdat mensen zorgvuldiger kijken naar de kosten, de tijd en de ervaringen die ze tijdens hun reis opdoen. Reizen van 2 tot 5 dagen, gericht op stranden, eilanden en resorts, nemen deze zomer een groot deel van het aanbod in beslag. Bedrijven optimaliseren ook hun reisroutes om de reistijd te minimaliseren en de ervaringen te maximaliseren, passend bij de budgetbewuste wensen van de klant. Vietravel merkt eveneens op dat toeristen nu prioriteit geven aan reisroutes die passen binnen hun budget en tijdslimieten, en die diepgaande ervaringen bieden, in plaats van zich zoals voorheen te richten op kwantiteit."

Ondertussen bevestigde de heer Nguyen Huu Nghi, vertegenwoordiger van Tugo Travel Company, dat het aantal boekingen voor zomerreizen dit jaar lager ligt dan in dezelfde periode vorig jaar, met name voor internationale reizen. Sommige markten, zoals China, Japan en Taiwan, lieten in juni een behoorlijk goede koopkracht zien; juli en augustus blijven echter achter bij vorig jaar. Daarom doet het bedrijf extra inspanningen om de vraag van gezinnen en grote reisgroepen te stimuleren.

Reisbureaus intensiveren hun promotieprogramma's om gezinnen en grote groepen reizigers aan te trekken.

FOTO: NA

Het toerisme maakt zich op voor het hoogseizoen van het jaar.

FOTO: BA DUY

Volgens reisorganisaties is een van de belangrijkste redenen voor de verschuiving in reistrends de aanhoudende impact van internationale instabiliteit en de stijgende kosten van vliegtickets. Dit heeft ertoe geleid dat veel toeristen zijn overgestapt van internationale reizen naar binnenlandse reizen, waarbij ze de voorkeur geven aan roadtrips om geld te besparen. Vorig jaar konden toeristen kiezen voor korte vluchten naar bestemmingen zoals Thailand, Singapore en Maleisië, maar dit jaar kiezen velen voor reizen naar Phan Thiet (Lam Dong), Nha Trang (Khanh Hoa) of de Mekongdelta over de weg. De verschuiving naar binnenlandse reizen is overduidelijk. Met name kustroutes in de buurt van Ho Chi Minh-stad, zoals Phan Thiet en Nha Trang, en rondreizen in de Mekongdelta profiteren van lagere en minder schommelende kosten in vergelijking met internationale reizen die sterk afhankelijk zijn van vliegtickets.

Om de koopkracht tijdens het hoogseizoen te behouden, intensiveren reisorganisaties hun promotieprogramma's gericht op gezinnen en grote groepen die vroeg boeken.

Vliegtickets zijn torenhoog.

Het plannen van een zomervakantie met het gezin is altijd een spannend proces, tot het moment dat men online naar vliegtickets gaat zoeken. Vorig jaar brachten luchtvaartmaatschappijen vanaf begin mei miljoenen extra stoelen op de markt om de drukte in het zomerseizoen op te vangen, maar dit jaar heeft tot nu toe geen enkele luchtvaartmaatschappij een prijsverhoging voor het hoogseizoen aangekondigd. De vliegtarieven zijn ook aanzienlijk hoger dan afgelopen zomer, grotendeels als gevolg van de toegenomen druk op de brandstofprijzen bij de luchtvaartmaatschappijen.

Een onderzoek van online ticketverkoopwebsites op 16 juni, hoewel het geen weekend en dus geen hoogseizoen was, toonde aan dat de vliegtarieven voor de route Ho Chi Minh-stad - Hanoi hoog bleven voor alle tijdvakken, met weinig verschil tussen de luchtvaartmaatschappijen. Om tickets te vinden voor minder dan 2,5 miljoen VND per enkele reis, hadden klanten bij Vietravel Airlines en Vietjet Air zeer weinig opties voor vluchten in de vroege ochtend of late avond. Gedurende de dag varieerden de prijzen van Vietjet Air-vluchten van 2,6 tot 2,8 miljoen VND per enkele reis. Zelfs de goedkoopste vlucht van Bamboo Airways kostte 2,7 miljoen VND per enkele reis; andere vluchten varieerden van 3,1 tot 3,5 miljoen VND per enkele reis, waarmee de prijzen bijna de piekprijzen tijdens de Tet-vakantie bereikten.

Ook de vroegste vlucht, net na 5 uur 's ochtends, tevens de goedkoopste vlucht van Sun Phuquoc Airways (SPA), kostte 2,5 miljoen VND per enkele reis; vluchten op gunstigere tijden waren geprijsd tussen 2,7 en 2,8 miljoen VND per enkele reis. De grote speler Vietnam Airlines bleef de hoogste prijzen hanteren, meestal boven de 3 miljoen VND per enkele reis.

De vliegtarieven zullen deze zomer naar verwachting hoger liggen dan in dezelfde periode vorig jaar, vanwege aanzienlijke schommelingen in de brandstofprijzen.

FOTO: TN

Van de tweede helft van juni tot bijna eind augustus stegen de vliegtarieven op de belangrijkste route tussen Ho Chi Minh-stad en Hanoi met 100.000 tot 200.000 VND per ticket, en pas in september begonnen de prijzen weer te dalen.

Omdat luchtvaartmaatschappijen nog geen tickets voor het hoogseizoen hebben toegevoegd, zijn er bij aankoop van tickets nu weinig opties voor vluchten naar de populairste toeristische bestemmingen en zijn de prijzen extreem hoog.

Op 17 juni bijvoorbeeld, als je met Vietnam Airlines van Hanoi naar Phu Quoc wilde vliegen, had je slechts de keuze uit 3 vluchten, met exorbitante prijzen voor economy class, variërend van 3,4 tot 4,8 miljoen VND per enkele reis. De luchtvaartmaatschappij kondigde zelfs aan dat alle economy class-tickets waren uitverkocht, waardoor alleen nog premium economy-tickets beschikbaar waren voor meer dan 5,5 miljoen VND per enkele reis en business class-tickets voor bijna 7 miljoen VND per enkele reis. Op dezelfde dag had SPA 6 vluchten van Hanoi naar Phu Quoc, met prijzen variërend van minimaal 2,2 miljoen VND tot bijna 3 miljoen VND per enkele reis. Vietjet had die dag de meeste vluchten, met prijzen van 2,2 tot 3,1 miljoen VND per enkele reis.

Ook de retourvluchten van Hanoi naar Nha Trang kosten in de zomer 4,7 tot 5,4 miljoen VND per persoon, wat een aanzienlijke financiële druk vormt voor een gezin van 3-4 personen.

Vorig jaar rond deze tijd konden veel gezinnen in Ho Chi Minh-stad een enkeltje naar Da Nang boeken voor slechts 1 miljoen VND, maar dit jaar is de laagste prijs voor deze route half juni 1,6 miljoen VND per enkele reis, met een vlucht van Vietjet om 5 uur 's ochtends.

Niet alleen de binnenlandse toeristenmarkt, maar volgens de US Travel Association zijn de vliegtarieven in maart met 14,9% gestegen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar en de verwachting is dat deze stijging zich in de komende periode zal voortzetten. De belangrijkste oorzaak hiervan is het conflict in het Midden-Oosten, waardoor de brandstofprijzen voor vliegtuigen met meer dan 100% zijn gestegen. Tegelijkertijd zijn sommige grote luchtvaartmaatschappijen gedwongen hun activiteiten op te schorten of het aantal vluchten te verminderen, wat de algehele werking van de wereldwijde luchtvaartindustrie beïnvloedt.

Binnen Vietnam maakt de burgerluchtvaartautoriteit zich sinds maart zorgen over de sterke stijging van de wereldwijde brandstofprijzen, die volgens haar een aanzienlijke impact zou hebben op de Vietnamese luchtvaart- en toerismesector tijdens het hoogseizoen in de zomer. Luchtvaartmaatschappijen hebben hun activiteiten moeten herzien en vluchtschema's moeten aanpassen vanaf april om het brandstofverbruik te verminderen en vluchtannuleringen als gevolg van verstoringen in de brandstofvoorziening te voorkomen.

Doordat de operationele kosten met 30-50% stijgen, zullen de vliegtickets deze zomer naar verwachting duurder zijn dan in dezelfde periode vorig jaar. In het ergste geval, als de brandstoftekorten voor de luchtvaart aanhouden, zouden de ticketprijzen recordhoogtes kunnen bereiken.

Verbeter de connectiviteit om de "piektemperatuur te behouden".

De verwachte toename van het aantal vluchten in de zomer is rechtstreeks evenredig met de bloei van de toeristische sector. Dit jaar hebben de trage stijging van de vliegtarieven en de verwachte hoge prijzen de toeristische sector echter ongerust gemaakt.

Volgens de heer Tang Thong Nhan, adjunct-hoofd van de faculteit Toerisme, Restaurant- en Hotelmanagement aan de Technische Universiteit van Ho Chi Minh-stad (HUTECH), zal de groep gezinnen die reizen, ondanks de stijgende reiskosten, deze zomer nog steeds het meest veelbelovende marktsegment vormen. Voor individuele reizigers zijn het meestal de ouders die de beslissing nemen, maar kinderen hebben een aanzienlijke invloed op de bestemmingskeuze en de reisplannen van gezinnen in de zomer. De groep gezinnen die reizen blijft het belangrijkste segment van het binnenlands toerisme in de zomer. Jongere reizigers zullen mogelijk minder reizen, terwijl individuele reizigers die op zoek zijn naar ervaringen, een andere omgeving of een soloreis een zekere vraag zullen blijven behouden.

Da Nang is deze zomer een van de populairste bestemmingen, mede dankzij het aankomende Internationale Vuurwerkfestival van 2026.

FOTO: BTC

Voor zakelijke groepen wordt niet verwacht dat de vraag naar zomervakanties significant zal afnemen, aangezien de meeste bedrijven al een vast budget hebben voor vakanties, teambuildingactiviteiten of jaarlijkse reizen. In plaats van verre reizen te maken en gebruik te maken van luxe diensten zoals voorheen, zullen bedrijven hun reisplannen aanpassen aan hun budget. Met hetzelfde budget als vorig jaar kunnen bedrijven dit jaar de reisduur verkorten, kiezen voor bestemmingen dichterbij of bezuinigen op bepaalde luxe diensten om de kosten in evenwicht te brengen.

De heer Tang Thong Nhan erkende ook dat vliegtickets momenteel de belangrijkste factor zijn die het reisgedrag beïnvloedt, met name voor binnenlandse reizen waarbij vliegen een rol speelt. Daarom kiezen veel bedrijven en reisgroepen voor korte dagtrips over de weg om kosten te besparen. Voor veel reisgroepen vallen reizen inclusief vliegtickets vrijwel direct af. In plaats daarvan geven ze de voorkeur aan bestemmingen in de buurt die gemakkelijk met de auto te bereiken zijn, zoals Nha Trang, Phan Thiet of routes in de Mekongdelta.

Deze trend zou deze zomer kunnen leiden tot een duidelijkere differentiatie in de accommodatiemarkt. Luxe hotels en resorts zullen hun welgestelde of internationale clientèle behouden, terwijl het segment van 3-sterrenhotels en lager mogelijk te maken krijgt met meer concurrentie. Het luxesegment zal minder hinder ondervinden, omdat de klanten daar een hogere koopkracht hebben. Hotels in het midden- en budgetsegment zullen daarentegen meer druk ervaren op de bezettingsgraad.

In deze context is de heer Tran Tuong Huy, adjunct-directeur van het Instituut voor Sociaal Toerismeonderzoek, van mening dat om het zomertoerisme te stimuleren, sterkere banden nodig zijn tussen luchtvaartmaatschappijen, bestemmingen, accommodaties en reisbureaus om concurrerender geprijsde pakketten te creëren. Volgens de heer Huy is een belangrijke oplossing het ontwikkelen van all-inclusive pakketten, inclusief vliegtickets, hotels en attracties, om de kosten voor toeristen te optimaliseren. Tegelijkertijd moet de markt korte reizen over de weg promoten om aan te sluiten bij de huidige consumententrends. Korte trips met de auto zijn in deze fase voordeliger. Bovendien zijn verbindingen tussen accommodaties en attracties noodzakelijk om concurrerendere en aantrekkelijkere servicepakketten te creëren.

Om het zomertoerisme te stimuleren, zijn sterkere verbindingen nodig tussen luchtvaartmaatschappijen, bestemmingen, accommodaties en reisbureaus om concurrerender geprijsde pakketten te creëren. Een belangrijke oplossing is het ontwikkelen van all-inclusive combinatiepakketten die vliegtickets, hotels en attracties omvatten om de kosten voor toeristen te optimaliseren. Tegelijkertijd moet de markt korte rondreizen en landreizen promoten om aan te sluiten bij de huidige consumententrends.

De heer Tran Tuong Huy, adjunct-directeur van het Instituut voor Sociaal Toerismeonderzoek

De heer Tran Tuong Huy merkte ook op dat lokale overheden meer promotieprogramma's op verschillende momenten zouden moeten organiseren om de toeristenstroom gedurende de zomer te spreiden, in plaats van zich alleen op weekenden of piekperiodes te concentreren. Gedurende de 2-3 zomermaanden zouden flexibele prijsbeleid moeten gelden voor de daluren om toeristen aan te trekken en overbevolking op zaterdag en zondag te voorkomen. Dit biedt tevens een kans om nieuwe bestemmingen te promoten die nog niet overvol zijn.

Vanuit het perspectief van het managementbureau is de heer Nguyen Quy Phuong, hoofd van de afdeling Internationale Betrekkingen en Toerismebevordering van de Vietnamese Nationale Toerismeadministratie, van mening dat de huidige uitdaging om de vraag naar toerisme te stimuleren niet alleen kan worden aangepakt vanuit het oogpunt van prijsverlagingen, maar moet worden beschouwd binnen de gehele keten van vervoer - accommodatie - diensten - bestemmingen. Tegelijkertijd verandert ook het consumptiegedrag van toeristen snel, waarbij toeristen prioriteit geven aan korte reizen, kostenoptimalisatie en authentieke ervaringen.

Voor bestemmingen die sterk afhankelijk zijn van vliegreizen, zoals Phu Quoc, Khanh Hoa, Da Nang of afgelegen eilandgebieden, blijven transportkosten een directe invloed hebben op de beslissingen van toeristen. Daarom is het noodzakelijk om de banden tussen luchtvaartmaatschappijen, lokale overheden en toeristische bedrijven te versterken, geïntegreerde stimuleringspakketten te ontwikkelen met daarin vliegtickets, accommodatie, bezienswaardigheden en entertainment, en tegelijkertijd het toeristische aanbod te diversifiëren, regionale verbindingen te bevorderen, multimodale connectiviteit te stimuleren en de digitale transformatie te versnellen om de concurrentiepositie van bestemmingen te verbeteren.

Vietnam streeft naar 50 miljoen internationale toeristen.

Het Vietnamese toerisme betreedt een nieuw tijdperk met een ongekend sterke politieke en juridische basis. Belangrijke resoluties en beleidsmaatregelen van het Centraal Comité, het Politbureau, de regering en de premier creëren cruciale nieuwe mogelijkheden voor de ontwikkeling van het toerisme.

Het doel voor 2030 is dat het toerisme een hoge en stabiele groei doormaakt, die direct bijdraagt aan het bbp met 10% of meer, en geleidelijk aan naar ongeveer 14% van het bbp stijgt; en dat het in staat is om de ontwikkeling van vele andere industrieën te leiden, te verspreiden en te stimuleren. Vietnam verwacht de komende vier jaar 45-50 miljoen internationale toeristen te verwelkomen, met een jaarlijkse groei van 16% in het internationale toerisme; en ongeveer 160 miljoen binnenlandse toeristen te bedienen, met een jaarlijkse groei van 3% in het binnenlandse toerisme.

Ha Van Sieu , adjunct-directeur van de Vietnamese Nationale Toerismeadministratie (tijdens het wetenschappelijke seminar "Toerisme ontwikkelen tot een belangrijke economische sector in het nieuwe tijdperk").

Het opzetten van een systeem van Vietnamese toerismepromotiekantoren in het buitenland.

Het is noodzakelijk om langetermijnbeleid te ontwikkelen dat alomvattend en specifiek is voor de toeristische sector, om het positieve effect ervan op de economie te maximaliseren. Tegelijkertijd zal de ontwikkeling van een systeem van Vietnamese toerismepromotiekantoren in het buitenland de effectiviteit van de promotie van Vietnam als bestemming op de internationale markt vergroten.

Het versterken van de nationale toeristische database is cruciaal voor beheer, prognoses en beleidsplanning. Tegelijkertijd is het nodig om mechanismen en beleid te finaliseren voor de ontwikkeling van de nachteconomie, om zo meer producten te creëren, de ervaringen te verbeteren en de toeristische uitgaven te verhogen.

De heer Nguyen Quoc Ky , voorzitter van Vietravel

Bron: https://thanhnien.vn/nong-du-lich-he-185260516183632573.htm