Op 15 november bespraken onderminister van Transport Le Anh Tuan en zijn delegatie met het Volkscomité van de provincie Dong Nai de voortgang van het traject Bien Hoa - Vung Tau van de snelweg dat door de provincie loopt.
Voorstellen om obstakels te verwijderen
Tijdens de vergadering verklaarde Project Management Board 85 dat de snelweg door Dong Nai is opgedeeld in twee deelprojecten.
Componentproject 1 bestaat uit twee hoofdpakketten, pakketten 18 en 21, met een totale output tot nu toe van 5,6% en 87,53 hectare grond die is overgedragen, goed voor 64%. Componentproject 2 heeft een output van 18,9% bereikt, met 157,64 hectare grond die is overgedragen, goed voor 87%.
Staatssecretaris Le Anh Tuan spreekt tijdens de werkvergadering.
Wat de materiaalbronnen betreft, zijn de reserves aan ophogingsgrond uit lokale commerciële steengroeven onvoldoende om aan de vraag te voldoen. Gebieden met speciale mijnbouwmethoden ondervinden ook problemen in de vergunningsprocedure, wat resulteert in een tekort van ongeveer 4 miljoen kubieke meter.
Concreet is de totale investering in componentproject 1 met 1.084 miljard VND gestegen, terwijl de investering in componentproject 2 met 2.575 miljard VND is toegenomen.
Het Volkscomité van de provincie Dong Nai heeft tot nu toe geen document uitgebracht waarin de verhoging van de kosten voor grondontginning bij de deelprojecten wordt toegelicht, zoals gevraagd door het Ministerie van Transport, om de interne beoordeling van het dossier voor de aanpassing van het investeringsbeleid te vergemakkelijken.
Daarom adviseerden de betrokken instanties de provincie Dong Nai om de relevante instanties opdracht te geven de daaropvolgende procedures te ondersteunen en te versnellen; en het gebruik van opvulgrond van projecten toe te staan om het grondniveau te verlagen en landbouwgrond te verbeteren voor de aanleg van de snelweg Phan Thiet - Dau Giay, om zo het project van de benodigde grondstoffen te voorzien.
In het bijzonder moet prioriteit worden gegeven aan het bouwrijp maken van de grond op de locaties die al door de betrokken instanties zijn voorgesteld, zodat de aannemer over voldoende grond beschikt om met de bouw te beginnen.
Een algemeen overzicht van de werksessie.
Met betrekking tot de aanleg van het viaduct bij kilometer 25+780, waarvoor de lokale autoriteiten zich hebben verplicht tot het bouwrijp maken van de grond als onderdeel van het project Provinciale Weg 770B, verzoeken wij het Provinciaal Volkscomité om het project spoedig goed te keuren en uit te voeren, en de grond in december 2024 over te dragen.
Belangrijk knooppunt bij onderdeel 2 van de snelweg.
Het luipaardvelpatroon op het perceel belemmert de voortgang van het project.
De heer Ngo The An, directeur van de Dong Nai Transportbouwprojectmanagementraad, zei dat het overgedragen terrein in werkelijkheid versnipperd en te kort was en dat er geen toegangswegen voor de bouw waren. Het was daarom nodig om de lokale bewoners over te halen om hen toestemming te geven de toegangswegen te gebruiken…
Grondverwerving vormt een belangrijk knelpunt voor onderdeelproject 1.
"Sommige plaatsen hebben het motorverkeer volledig geblokkeerd, ondanks dat er aanbetalingen zijn gedaan en toezeggingen zijn gedaan om de wegen later te repareren. De mensen laten de motoren niet door. Bovendien heeft de trage herhuisvesting ook gevolgen voor de compensatie voor het ontruimen van het land. De aannemer hoopt snel materialen te blijven ontvangen om de bouw te kunnen voortzetten," aldus de heer An.
Wat dit betreft, zei de heer Mai Phong Phu, adjunct-directeur van de Projectmanagementraad voor Compensatie, Grondontruiming en Herhuisvestingsondersteuning in de provincie Dong Nai, dat ze mensen zullen blijven overtuigen om hun grond af te staan. De provincie heeft ook een beleid ingevoerd om de periode van tijdelijke huisvesting te verlengen en mensen een tijdelijke huisvestingstoeslag te betalen.
Het tekort aan grond voor de aanleg van de snelweg door Dong Nai is nog steeds niet opgelost.
Vertegenwoordigers van het district Long Thanh gaven aan dat ze bezig zijn met het verwerken van herhuisvestingsaanvragen van bewoners die hun land hebben moeten afstaan voor het snelwegproject.
"De grond voor onderdeelproject 2 is in principe voldoende, meer dan 91% is al overgedragen aan de aannemer. Momenteel zijn er slechts twee obstakels in Phuoc Thai en Tan Hiep vanwege de hoge concentratie aan woongebieden," aldus een vertegenwoordiger van het district Long Thanh.
Vertegenwoordigers van het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu meldden dat de steenproductie voldoende is om de projecten te bevoorraden, maar dat er een tekort is aan zand omdat de mijnen het einde van hun planningsperiode naderen. Wat betreft grond adviseerde het ministerie aannemers om meer grond af te nemen van commerciële mijnen.
Dong Nai beschikt over veel grondmijnen, maar stuit momenteel op procedurele obstakels.
Tijdens de vergadering zei onderminister van Transport Le Anh Tuan dat deze inspectie betere vooruitgang op de bouwplaats liet zien, maar dat de problemen met betrekking tot materialen nog niet waren opgelost. Daarom verzocht hij de lokale autoriteiten om de procedures te versnellen en de problemen op te lossen, en gaf hij de betrokken instanties tegelijkertijd de opdracht om de grond op prioritaire locaties zo snel mogelijk over te dragen om de bouw te bespoedigen.
Wat de opdrachtgevers betreft, verzocht de onderminister hen aan te sporen de aannemers aan te sporen hun materieel en personeel te concentreren op de uitvoering. Aannemers die traag te werk gaan, dienen hierop te worden gewezen, te worden bestraft of zelfs te worden vervangen.
"Aannemers moeten profiteren van het droge weer; de funderingswerkzaamheden moeten vóór mei 2025 afgerond zijn en niet worden uitgesteld tot het volgende regenseizoen," verzocht de onderminister.
Ondertussen verzocht de heer Vo Van Phi, vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie Dong Nai, de districten om prioriteit te geven aan de toewijzing van grond voor belangrijke locaties en alle openstaande kwesties volgende week op te lossen.
"Ik verzoek de eenheden de materialen in ontvangst te nemen en de werkzaamheden gaandeweg uit te voeren. Als grote voertuigen niet kunnen doorrijden, moeten kleinere voertuigen wel worden toegelaten. Wat betreft de egalisatiematerialen, zouden de betreffende eenheden de noodzakelijke procedures moeten bespoedigen," verzocht de heer Phi.
De snelweg Bien Hoa - Vung Tau, met een lengte van bijna 54 km, loopt door de provincies Dong Nai en Ba Ria - Vung Tau, telt 4 tot 6 rijstroken en vertegenwoordigt een totale investering van 17.800 miljard VND.
Concreet is Ba Ria - de provincie Vung Tau de investeerder voor onderdeel 3 van het project, dat bijna 20 km lang is; het Ministerie van Transport is de investeerder voor onderdeel 2, dat 18,2 km lang is en door Long Thanh en Dong Nai loopt; en de provincie Dong Nai is de investeerder voor onderdeel 1, dat 16 km lang is en door de stad Bien Hoa en Long Thanh (Dong Nai) loopt.
Momenteel loopt de voortgang van deelprojecten 1 en 2 achter op schema vanwege problemen met de grondverwerving en het egaliseren van het terrein. Deelproject 3 vordert echter voorspoediger, met een goede opbrengst, en zal naar verwachting op 30 april 2025 voor het verkeer worden opengesteld, aangezien er voldoende grond, rotsen en zand beschikbaar zijn.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/phai-xong-nen-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-truc-mua-mua-2025-19224111512203767.htm
Reactie (0)