Frankrijk deelt zijn ervaring met investeringen in en de exploitatie van spoorwegen.

Vandaag (14 januari) organiseerde het Vietnamese Ministerie van Transport, in samenwerking met het Franse Ontwikkelingsagentschap (AFD) en de Franse Nationale Spoorwegengroep (SNCF), een workshop om ervaringen in de Franse spoorwegsector uit te wisselen. De workshop werd voorgezeten door de Vietnamese onderminister van Transport, Nguyen Danh Huy.

Het delen van ervaringen op het gebied van technologiekeuze en transportoperaties is een praktisch en zinvol uitgangspunt in het kader van de uitvoering van het Memorandum van Samenwerking op het gebied van transport tussen het Vietnamese Ministerie van Transport en het Franse Ontwikkelingsagentschap. Het Memorandum werd in oktober 2024 ondertekend tijdens het staatsbezoek van secretaris-generaal To Lam aan de Republiek Frankrijk, met als doel een coördinatiemechanisme op te zetten en de samenwerking tussen beide partijen in de transportsector te vergemakkelijken en te versterken, waarbij spoorvervoer een van de belangrijkste pijlers van de samenwerking tussen beide zijden vormt.

De onderminister van Transport, Nguyen Danh Huy, benadrukte dat de kennis en ervaring van de Franse spoorwegen op het gebied van investeringen in en ontwikkeling van het spoorwegnet zeer nuttig zullen zijn voor de Vietnamese spoorwegen (Foto: Ta Hai).

Tijdens de workshop benadrukte onderminister Nguyen Danh Huy de steeds sterker wordende samenwerking tussen Vietnam en Frankrijk op het gebied van transport. Met name het Memorandum van Samenwerking is een nieuwe stap voorwaarts in de bevordering van de bilaterale samenwerking. "Vooral in de spoorwegsector is de ervaring met investeringen in en ontwikkeling van spoorwegen in Frankrijk, Europa en de rest van de wereld, gedeeld door de Franse Nationale Spoorwegengroep (SNCF) en het Franse Ontwikkelingsagentschap, zeer waardevol. Hierdoor kunnen Vietnamese overheidsinstanties, adviesbureaus, bedrijven en universiteiten hiervan leren, ernaar verwijzen en deze in de praktijk brengen in Vietnam", aldus onderminister Huy, die de hoop uitsprak dat beide partijen de vruchtbare samenwerking, zoals deze workshop, zullen voortzetten. Namens SNCF sprak de heer Diego Diaz, directeur van de Internationale Divisie van de Franse Nationale Spoorwegengroep (SNCF) en voorzitter van dochteronderneming SNCF International, zijn waardering uit voor het delen van de Vietnamese spoorwegervaring met de Vietnamese overheid en het vertrouwen dat de Vietnamese regering en het Ministerie van Transport in SNCF hebben.

De heer Diego Diaz, directeur van de internationale divisie van de Franse nationale spoorwegengroep (SNCF), gaf aan vereerd te zijn zijn ervaringen met de ontwikkeling van het spoorwegnet met Vietnam te mogen delen (Foto: Ta Hai).

"De spoorwegsector is niet alleen ons vak, maar ook onze passie. We hopen dat onze samenwerking zal leiden tot oplossingen voor veilig personenvervoer, waardoor treinreizen een waardevolle levenservaring worden. Dit zal bijdragen aan de ontwikkeling van het spoorvervoer en daarmee een substantiële bijdrage leveren aan de doelstelling om de CO2-uitstoot te verminderen en de bilaterale samenwerking te versterken", benadrukte de heer Diego Diaz. Tijdens de workshop, die ongeveer anderhalve dag duurde, besprak SNCF drie thema's: "Regio, bevolking en factoren die de levering van vervoersdiensten en de bedrijfsstrategie bepalen"; "Effectief management in personen- en goederenvervoer"; en "Fundamentele principes van veiligheid en technologiekeuze". Een alomvattende aanpak is nodig voordat een type spoorweginvestering wordt gekozen. Pierre Messulam, voormalig directeur van SNCF en oprichter van Sémaphore SAS Consulting Company, deelde zijn ervaringen met investeringen en ontwikkeling in het spoorwegnet in Frankrijk en andere ontwikkelde landen en benadrukte dat spoorwegen een vorm van wegvervoer zijn die vijf keer minder ruimte inneemt dan wegen en het minste energie verbruikt, waardoor 5 tot 10 keer meer wordt bespaard dan andere vervoerswijzen.

De heer Pierre Messulam, voormalig directeur van SNCF, deelde zijn inzichten over factoren waarmee rekening moet worden gehouden bij investeringen in spoorwegen (Foto: Ta Hai).

Bij het overwegen van investeringsscenario's voor het spoorwegnet blijkt dat voor personenvervoer: hogesnelheidsspoorlijnen worden aanbevolen om de handel tussen grote economische centra te versnellen, vliegreizen te beperken en het toerisme te bevorderen; interprovinciale spoorlijnen worden aanbevolen om verbindingen te ontwikkelen tussen grote steden die 50 tot 250 kilometer van elkaar verwijderd liggen en om het wegvervoer te beperken; openbaar vervoer wordt aanbevolen voor het vervoer van 100.000 tot 2.000.000 passagiers per dag op één route om te voorzien in de behoeften van woon-werkverkeer, onderwijs en opleiding; en regionale spoorlijnen worden aanbevolen voor het bedienen van semi-stedelijke of landelijke gebieden met een hoog passagiersvolume. Voor goederenvervoer is het spoor een onvervangbaar transportmiddel voor alle soorten zware goederen die niet over water kunnen worden vervoerd, en voor alle soorten goederen met een zeer groot volume, zoals: vaste bulkgoederen zoals mineralen, kolen, bouwmaterialen, landbouwproducten (granen/rijst, meststoffen); vloeibare bulkgoederen zoals olie, gas en chemische producten; en containers. Volgens de heer Pierre Messulam moet investering in nieuwe spoorlijnen echter gebaseerd zijn op het vaststellen van de behoeften, rekening houdend met demografische, geografische en klimatologische kenmerken. Bevolking, bevolkingsdichtheid en bevolkingsverdeling zijn cruciale factoren, evenals economische ontwikkeling, onderwijs, reisafstand en ticketprijzen, die de investeringsefficiëntie aanzienlijk beïnvloeden. Geografische en klimatologische factoren, met name milieubescherming en duurzaamheid, zullen de technische, technologische en veiligheidsaspecten sterk beïnvloeden en daarmee de kosten. In het bijzonder moet aandacht worden besteed aan de connectiviteit tussen hogesnelheidsspoorlijnen en andere vervoerswijzen, waaronder traditionele spoorwegen en stadsspoorlijnen, wat betreft het ophalen en distribueren van passagiers en goederen. Al deze aspecten zijn cruciaal bij de selectie en bepaling van de technologie voor een toekomstige spoorlijn. In het kader van het programma voor het delen van ervaringen ter ondersteuning van de ontwikkeling van de Vietnamese spoorwegen, zal de Franse delegatie na de workshop de samenwerking met Vietnamese instanties en bedrijven voortzetten met betrekking tot het Noord-Zuid hogesnelheidsspoorproject; de huidige stand van de Vietnamese spoorweginfrastructuur en de organisatie van de spoorwegsector; en plannen bespreken voor de uitvoering van het project voor technische assistentie voor de spoorlijn Hanoi-Hai Phong.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/phap-chia-se-kinh-nghiem-dau-tu-khai-thac-duong-sat-192250114155829985.htm