Frankrijk deelt ervaring met investeringen en exploitatie van spoorwegen

Vandaag (14 januari) organiseerde het Vietnamese ministerie van Transport, in samenwerking met het Franse ontwikkelingsagentschap (AFD) en de Franse nationale spoorwegmaatschappij (SNCF), een workshop om ervaringen uit de spoorwegsector in Frankrijk te delen. Onder voorzitterschap van viceminister van Transport Nguyen Danh Huy.

Het delen van ervaring met technologieselectie en de exploitatie van transport. Dit is een praktische en zinvolle start in het kader van de implementatie van het Memorandum van Overeenstemming inzake samenwerking op het gebied van transport tussen het Ministerie van Transport van Vietnam en het Franse Ontwikkelingsagentschap. Het Memorandum van Overeenstemming werd in oktober 2024 ondertekend tijdens het staatsbezoek van secretaris-generaalLam aan de Franse Republiek. Het doel was om een ​​coördinatiemechanisme te bieden en de samenwerking tussen de partijen op het gebied van transport te vergemakkelijken en te verbeteren. Het spoorvervoer is hierbij een van de belangrijkste pijlers van de samenwerking tussen beide partijen.

De plaatsvervangende minister van Transport Nguyen Danh Huy benadrukte dat de kennis en ervaring op het gebied van investeringen in en ontwikkeling van de Franse spoorwegen zeer nuttig zullen zijn voor de Vietnamese spoorwegen (foto: Ta Hai).

Tijdens de workshop benadrukte viceminister Nguyen Danh Huy de steeds verder ontwikkelende samenwerking tussen Vietnam en Frankrijk op het gebied van transport. Met name het Memorandum van Overeenstemming is een nieuwe stap voorwaarts, die de samenwerking tussen beide partijen bevordert. "Met name in de spoorwegsector is de ervaring met investeringen in en ontwikkeling van spoorwegen in Frankrijk, Europa en de wereld, die de Groep van Franse Spoorwegen en het Franse Ontwikkelingsagentschap delen, uiterst nuttig. Dankzij deze ervaring kunnen Vietnamese overheidsinstanties, adviesbureaus, bedrijven en universiteiten leren, ernaar verwijzen en deze in de praktijk in Vietnam toepassen", aldus viceminister Huy, die de hoop uitsprak dat beide partijen nuttige samenwerkingsactiviteiten zoals deze workshop zullen blijven hebben. Namens de SNCF gaf de heer Diego Diaz, directeur van de Internationale Afdeling van de Groep van Franse Spoorwegen (SNCF) en voorzitter van dochteronderneming SNCF International, aan dat de SNCF zich vereerd voelde om haar ervaring met de Vietnamese spoorwegen te delen, wat het vertrouwen van de Vietnamese regering en het ministerie van Transport in de SNCF aantoont.

De heer Diego Diaz, directeur van de internationale afdeling van de Franse nationale spoorweggroep (SNCF), gaf aan dat hij het een eer vond om zijn ervaringen op het gebied van de ontwikkeling van spoorwegen met Vietnam te delen (foto: Ta Hai).

"De spoorwegsector is niet alleen ons beroep, maar ook onze passie. We hopen dat we met onze samenwerking een veilige oplossing voor passagiersvervoer kunnen bedenken en tegelijkertijd treinreizen tot een bijzondere levenservaring kunnen maken. Van daaruit zullen we het spoorvervoer verder ontwikkelen. Daarmee dragen we aanzienlijk bij aan de doelstelling om de CO2-uitstoot te verminderen en de bilaterale samenwerking te versterken", benadrukte de heer Diego Diaz. Tijdens de workshop, die ongeveer anderhalve dag duurde, deelde SNCF drie onderwerpen: "Regio's, bevolkingsgroepen en factoren die bepalend zijn voor de levering van vervoersdiensten en bedrijfsstrategieën"; "Effectief management in passagiers- en goederenvervoer"; "Basisprincipes van veiligheid en technologieselectie". Alomvattende afweging voordat u besluit te investeren in spoorwegen De heer Pierre Messulam, voormalig directeur van SNCF en oprichter van Sémaphore SAS Consulting Company, deelde zijn ervaring met investeringen in en de ontwikkeling van spoorwegen in Frankrijk en andere ontwikkelde landen en benadrukte dat spoorwegen een vorm van grondtransport zijn die een oppervlakte inneemt die vijf keer kleiner is dan wegen en het minste energie verbruikt, terwijl er vijf tot tien keer meer energie bespaard wordt dan bij andere vormen van transport.

De heer Pierre Messulam, voormalig directeur van SNCF, vertelt over de factoren waar u rekening mee moet houden bij het investeren in spoorwegen (foto: Ta Hai).

Bij het overwegen van investeringsgevallen in het spoor, kan worden gezien dat met betrekking tot personenvervoer: Hogesnelheidsinvesteringen worden aanbevolen wanneer men handelsactiviteiten tussen grote economische centra wil versnellen, terwijl het gebruik van vliegtuigen moet worden beperkt en het toerisme moet worden ontwikkeld; Interprovinciaal vervoer wanneer men verbindingen wil ontwikkelen tussen grote steden die 50 km tot 250 km uit elkaar liggen en het wegverkeer wil beperken; Openbaar vervoer wanneer 100.000 tot 2.000.000 passagiers/dag op één route moeten worden vervoerd voor behoeften van woon-/werk, van woon-/school en opleiding; Regionaal vervoer wanneer semi-stedelijke of landelijke gebieden moeten worden bediend met grootschalig transport in termen van het aantal te vervoeren passagiers. Voor goederenvervoer zijn spoorwegen een onvervangbaar vervoermiddel voor alle soorten goederen met een grote tonnage die waterwegen niet kunnen verwerken en alle soorten goederen met zeer grote volumes zoals: Vaste bulkgoederen zoals mineralen, steenkool, bouwmaterialen, landbouwproducten (granen/rijst, meststoffen); Vloeibare bulkgoederen zoals olie, gas en chemische producten; Containers. Volgens de heer Pierre Messulam moeten investeringen in nieuwe spoorlijnen echter gebaseerd zijn op de vraag, op basis van demografische, geografische en klimatologische kenmerken. Factoren als bevolkingsdichtheid, bevolkingsdichtheid en bevolkingsspreiding zijn hierbij van groot belang, samen met factoren als economische ontwikkeling, opleiding en reisafstand. De ticketprijzen hebben een grote invloed op de investeringsefficiëntie. Factoren als geografie, klimaat, met name milieubescherming en duurzaamheid, hebben een grote invloed op technische, technologische en veiligheidsfactoren, en daarmee op de kosten. In het bijzonder moet aandacht worden besteed aan de aansluiting van hogesnelheidslijnen op andere vervoerswijzen, zoals traditionele spoorwegen en stadsspoorwegen, bij het ophalen en inklaren van passagiers en goederen. Al deze kwesties zijn belangrijke factoren bij de keuze en bepaling van de technologie voor een toekomstige spoorlijn. In het kader van het programma voor het delen van ervaringen, ten behoeve van de ontwikkeling van de Vietnamese spoorwegen, zette de Franse delegatie na de workshop de samenwerking met Vietnamese instanties en bedrijven voort aan het hogesnelheidsspoorproject op de Noord-Zuidas; aan de huidige status van het Vietnamese spoorweginfrastructuursysteem en de spoorwegorganisatie; en aan de uitwisseling van plannen voor de implementatie van het technische ondersteuningsproject voor de spoorlijn Hanoi-Hai Phong.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/phap-chia-se-kinh-nghiem-dau-tu-khai-thac-duong-sat-192250114155829985.htm