Welke 'stokken' heeft Peking bij het ontdekken van bruikbare 'wortels' in onderhandelingen?

Net als in eerdere geschillen lijkt China een reeks maatregelen voor te bereiden om de Europese Unie (EU) te straffen voor het opleggen van invoerrechten op elektrische auto's. Het antidumpingonderzoek naar varkensvlees uit de EU is hiervan het bewijs.

De spanningen tussen de EU en China nemen toe. (Bron: Emodnet)

De EU heeft de importtarieven op Chinese elektrische auto's vanaf juli vervijfvoudigd. De extra tarieven variëren van 17,4% tot 38,1% en worden toegepast bovenop het bestaande EU-tarief van 10%. Dit betekent dat Chinese elektrische auto's die in de EU worden geïmporteerd, te maken krijgen met een totaaltarief van bijna 50%.

Wat de reactie van China betreft, lijkt het erop dat de situatie anders is dan tijdens de grote handelsoorlog met de VS, met zware straffen voor beide partijen.

Deze keer lijkt het doelwit voor de op één na grootste economie ter wereld op wat het land een paar jaar geleden tegen Australië inzette.

Bloomberg News heeft een aantal waarschijnlijke doelwitten geïdentificeerd en de gebieden in Europa die het zwaarst getroffen zouden worden.

Sterke drank uit Frankrijk

Het eerste product waar China zijn pijlen op richt, zijn Europese sterke drank. Peking heeft een antidumpingsonderzoek aangekondigd in januari 2024. Het ministerie van Handel kan ook op elk moment voorlopige tarieven aankondigen, zoals het deed in een soortgelijk onderzoek naar Australische wijn.

Voedsel- en landbouwproducten zijn vaak het doelwit van handelsbelemmeringen. Peking richtte zich eerder op goederen die niet essentieel zijn of elders kunnen worden ingekocht, maar China is een grote afzetmarkt voor exporteurs. Dat betekent dat de schade voor consumenten in 's werelds op één na grootste economie beperkt is, maar de impact op producenten groot kan zijn.

Sterke drank voldoet. Chinese consumenten kunnen altijd alternatieven vinden, maar de impact op Frankrijk – een van de grootste voorstanders van het Europese onderzoek naar elektrische auto's – zou aanzienlijk zijn.

Volgens gegevens van het International Trade Centre zal de op één na grootste economie ter wereld in 2023 ook de op één na grootste exportmarkt voor sterke drank van Frankrijk zijn.

Varkensvlees: Pijn in Spanje

Op 17 juni kondigde Peking een onderzoek aan naar vermeende dumping van varkensvlees in Europa. Als dat tot invoerrechten leidt, zal de impact zich concentreren op topleveranciers zoals Spanje – waar China vorig jaar de op één na grootste exportmarkt was – en ook Denemarken en Nederland.

De impact op China zal door het onderzoek waarschijnlijk beperkt blijven. China kan het grootste deel van zijn vlees in eigen land verkrijgen en indien nodig ook in landen als Brazilië en de VS kopen.

In eerdere conflicten heeft het Aziatische land geprobeerd de indruk te wekken dat zijn handelssancties in overeenstemming zijn met de regels van de Wereldhandelsorganisatie (WTO).

"Het lijkt erop dat dit land dezelfde kant opgaat", aldus Bloomberg .

De Chinese Kamer van Koophandel in de EU zei dat geïmporteerde auto's met grote motoren een doelwit zouden kunnen zijn voor de vergeldingsmaatregelen van Peking. (Bron: AFP/Getty)

Mediterrane wijn

In mei 2024 werd in een bericht in de staatsmedia wijn genoemd als een product dat doelwit zou kunnen zijn, naast zuivelproducten en vliegtuigen.

Frankrijk is vanuit Europa de grootste exporteur van wijn naar China en zou dus in de problemen kunnen komen, gevolgd door de landen rond de Middellandse Zee.

Het zal gemakkelijk zijn om andere leveranciers te vinden als Peking tarieven oplegt of de import uit Europa blokkeert. Australische wijn is weer op de markt nadat China de tarieven in maart 2024 heeft opgeheven.

De wereldwijde wijnmarkt kampt momenteel met een overschot, dus de op één na grootste economie ter wereld hoeft zich hierover geen zorgen te maken.

Auto's: Duitsland "lijdt"

Vorige maand suggereerde de Chinese Kamer van Koophandel in de EU dat geïmporteerde auto's met grote motoren een doelwit zouden kunnen zijn voor Pekings vergeldingsmaatregelen.

Als de tarieven alleen voor Europese auto-exporteurs zouden gelden, zouden Duitsland en Slowakije de twee landen zijn die het zwaarst getroffen zouden worden.

China verlaagde in 2018 de importtarieven op personenauto's naar 15%, als onderdeel van een eerste poging om de handelsspanningen tussen de VS en China te verlichten.

Peking heeft ook in eerdere handelsoorlogen laten zien bereid te zijn om autotarieven te gebruiken als instrument. Onder voormalig president Donald Trump verhoogde het de tarieven op Amerikaanse auto-import tot 40%, voordat het deze vervolgens verlaagde.

Het grootste deel van de Chinese Europese import zal waarschijnlijk afkomstig zijn van fabrikanten van luxegoederen zoals Porsche, Mercedes-Benz Group AG en BMW AG. Consumenten in de op één na grootste economie ter wereld zullen deze goederen elders moeilijk kunnen vinden, maar sommige experts zeggen dat Chinese elektrische voertuigen een goede optie zouden kunnen zijn.

Zuivelproducten

Zuivelproducten staan ​​op de lijst van potentiële importtarieven, maar China is niet sterk afhankelijk van import uit Europa.

Nieuw-Zeeland levert ongeveer de helft van de Chinese melkimport, terwijl nog een derde uit de EU komt.

Denemarken, Nederland, Duitsland en Frankrijk zouden allemaal getroffen worden als Peking dit product zou aanvallen.

Luchtvaartsector

De luchtvaartsector wordt genoemd als een mogelijk doelwit voor China.

Als China het op het Franse Airbus gemunt heeft, blijft Boeing over. Grotere afhankelijkheid van een Amerikaans bedrijf is waarschijnlijk niet wat Peking wil, vooral niet met het vooruitzicht van toenemende spanningen tussen de VS en China.

Bovendien heeft Boeing te maken gehad met een aantal veiligheidsproblemen, terwijl Airbus een deel van zijn vliegtuigen in China assembleert.

Chinese luchtvaartmaatschappijen zijn naar verluidt in gesprek om meer dan 100 breedrompvliegtuigen van Airbus te kopen. Dit suggereert dat de luchtvaart een nuttige wortel zou kunnen zijn in onderhandelingen over belastingen op elektrische auto's, naast alle stokken die Peking heeft.

Bron: https://baoquocte.vn/cang-thang-trung-quoc-eu-phat-hien-cu-ca-rot-huu-ich-trong-dam-phan-bac-kinh-co-nhung-cay-gay-nao-275694.html