Een nieuw systeem ontwikkelen dat GPS zou kunnen vervangen.

Wetenschappers testen een alternatief voor het Global Positioning System (GPS), waarbij mobiele signalen worden gebruikt als noodoplossing voor het geval het GPS-signaal van een vliegtuig wordt gestoord of onderbroken.

Het nieuwe systeem kan signalen van zendmasten opvangen vanaf een hoogte van 24.300 meter. - Foto: Sandia National Laboratories

Het project, uitgevoerd door onderzoekers van Sandia National Laboratory en Ohio State University (VS), heeft als doel een veiligheidsnet te creëren voor navigatiesystemen in de luchtvaart.

Volgens LiveScience van 26 november gebruikte het onderzoeksteam ontvangers die in de lucht hingen om radiogolven van communicatiesatellieten en zendmasten in de buurt van het vliegtuig te detecteren. Vervolgens gebruikten ze deze informatie om navigatiegegevens aan de piloot te verstrekken.

Het onderzoeksteam bevestigde antennesystemen aan weerballonnen en liet deze opstijgen in de stratosfeer (op een hoogte van 6-50 km boven de grond) tussen satellieten en zendmasten om hun individuele signalen te detecteren.

Theoretisch zou dit antennesysteem kunnen functioneren als noodsignaalbaken als de piloot het GPS-signaal verliest.

Hoewel GPS zeer nauwkeurig is, is het niet zonder gebreken. GPS-signalen kunnen opzettelijk worden gestoord in en rond gevechtszones. Hackers kunnen ook GPS-signalen vervalsen om valse informatie over locatie of vliegrichting naar piloten te sturen.

Bovendien kunnen GPS-systemen defect raken of helemaal uitvallen. Mensen kunnen in gevaar komen als een commercieel vliegtuig het GPS-signaal verliest. Daarom is het team van mening dat een back-upsysteem essentieel is.

Momenteel moet het onderzoeksteam nog handmatig bepalen welke satelliet welk signaal uitzendt op basis van beschikbare referentiegegevens. In de toekomst zal het team een ​​algoritme ontwikkelen waarmee antennesystemen automatisch satellieten kunnen identificeren en satelliet- en zendmastgegevens kunnen gebruiken om de locatie en snelheid van een persoon in realtime te bepalen.

Eerdere tests met deze technologie waren beperkt tot hoogtes van 1500-2000 meter. Het nieuwe project van het onderzoeksteam heeft het antennesysteem echter naar een hoogte van 24.300 meter gebracht. Als het systeem vanaf deze hoogte betrouwbare navigatiegegevens kan terugsturen, zou dat praktische voordelen kunnen opleveren voor de luchtvaart .

Hoewel het systeem op een hoogte van 24.300 meter zweeft om betere signalen te ontvangen van zowel de communicatiesatelliet erboven als de zendmast op de grond, is dit geen perfecte methode. Satellieten focussen radiogolven naar de aarde voor optimale signaalontvangst op de grond, waardoor een sterk signaal op de hoogte van de weerballon niet altijd gegarandeerd is.

Daarom moet het onderzoeksteam de detectiemogelijkheden en -snelheid verbeteren om rekening te houden met de mogelijkheid dat deze fout zich in de toekomst opnieuw voordoet.

Bron: https://tuoitre.vn/phat-develop-new-system-that-can-replace-gps-20241126113215133.htm