Uitstekende piloot op de Su-27 straaljager.

Luitenant-kolonel Bui Dinh Thao, piloot niveau 1, heeft de test voor het onderscheppen van doelen met zijn Su-27-vliegtuig uitstekend voltooid tijdens de bombardements- en schietoefening op de schietbaan van Nhu Xuan in Thanh Hoa .

Het zweet liep langs zijn wangen, zijn haar plakte aan zijn voorhoofd na urenlang zijn vlieghelm te hebben gedragen, maar piloot Bui Dinh Thao (Squadroncommandant van Squadron 2, 925e Luchtregiment, 372e Divisie, Luchtverdediging - Luchtmachtcommando) glimlachte toen hij de cockpit verliet. Thao, een militair piloot van niveau 1 (het hoogste niveau in de Vietnamese Volksluchtmacht) op slechts 33-jarige leeftijd, werd door zijn instructeurs en kameraden zeer gewaardeerd vanwege zijn talent, moed en vliegvaardigheid.

De 1,85 meter lange Thao was tijdens zijn middelbare schooltijd een veelbelovende atleet in het lokale volleybalteam , maar zijn pad naar militaire dienst begon toen een delegatie van het Luchtverdedigings- en Luchtmachtcommando in 2003 het district Vinh Bao in Hai Phong bezocht voor rekruteringsexamens. Zijn vader had hem gezegd "ga maar eens kijken", maar Thao was een van de slechts vijf jongemannen uit Hai Phong die slaagden voor het rekruteringsexamen, van de duizenden die zich hadden aangemeld.

Thảo herinnert zich die dag nog levendig, toen hij uit verlegenheid zijn kleren niet uittrok voor het chirurgisch onderzoek. Toen een officier de jongeman de kamer binnen zag gaan en meteen weer verliet, kwam hij naar hem toe om te vragen hoe het met hem ging. De officier legde de situatie rustig uit en begeleidde hem vervolgens geduldig door de verschillende afdelingen van het ziekenhuis, voordat hij hem uiteindelijk naar de operatiekamer bracht. "Ik weet nog dat de dokter Phan Thành heette. Ik zal hem de rest van mijn leven dankbaar zijn, want dankzij hem ben ik militair piloot geworden," zei Thảo.

Luitenant-kolonel Bui Dinh Thao (tweede van links) en zijn teamgenoten praten na het voltooien van een test met het onderscheppen van een luchtdoel op 17 juli. Foto: Giang Huy

Na zijn afstuderen aan de Officiersschool van de Luchtmacht in 2009 werd Thao gestationeerd bij het 940e Regiment van de Officiersschool van de Luchtmacht in het district Phu Cat, provincie Binh Dinh. Later werd deze eenheid hernoemd tot het 925e Regiment, 372e Divisie, verantwoordelijk voor de bescherming van de centrale kustregio tussen breedtegraad 13 en 18 en de omliggende eilanden. Daar raakte hij vertrouwd met de MiG-21 en leerde hij deze geleidelijk aan beheersen – het gevechtsvliegtuig waarmee held Pham Tuan in 1972 een B-52 neerhaalde.

Thao zei dat iedereen die een Mig-21 bestuurt, "door geen enkel ander straalvliegtuig geïntimideerd zal worden", omdat het een lastig gevechtsvliegtuig is om te beheersen; het is gemakkelijk te besturen, maar mist stabiliteit. Het toestel maakt gebruik van deltavleugels met een klein vleugeloppervlak en een lage liftkracht. Luchtmachten over de hele wereld beschouwen de Mig-21 als een vliegende doodskist, een moeilijk te besturen vliegtuig, na ruimtevaartuigen de moeilijkste.

In 2011 stapte piloot Thao over op de Su-27, een multirole gevechtsvliegtuig. Dit toestel kan diverse gevechtsrollen vervullen, waaronder luchtgevechten en het aanvallen van gronddoelen met bommen en raketten. Dankzij zijn vaardigheid met de Mig-21 maakte hij snel carrière.

Om piloot niveau 1 te worden, moest hij voldoende vlieguren maken en alle vliegoefeningen, van makkelijk tot moeilijk, met succes afronden. De grootste uitdaging voor Thao bleef de complexe meteorologische nachtvlucht. Deze vlucht was lastig vanwege de duisternis, de dichte bewolking, de moeilijkheid om de positie van het vliegtuig in de ruimte te bepalen en het beperkte zicht.

"Op dit moment is de piloot als een vogel die in een storm vliegt. De missie is om het nest te verlaten, maar bij terugkomst moet hij zijn eigen weg vinden en veilig terugkeren naar de parkeerplaats. Als zijn vaardigheden niet voldoende zijn, vliegt hij omhoog en kan hij de weg terug naar het vliegveld niet meer vinden om te landen," zei hij.

Luitenant-kolonel Bui Dinh Thao bestuurt het vliegtuig terug naar de parkeerplaats na afloop van de bombardementsoefening, 20 juli. Foto: Giang Huy

In zijn beginjaren als piloot gebruikte piloot Bui Dinh Thao de instrumenten in de cockpit om zijn azimut en afstand te bepalen. Hij visualiseerde zijn huidige locatie om zijn weg te vinden. Op basis van afstand en snelheid kon hij in gedachten de vliegtijd naar zijn bestemming berekenen. Naarmate hij meer ervaring opdeed, vertrouwde hij minder op navigatie. Jachtpiloten zijn experts in hoofdrekenen en snelle berekeningen. Alle berekeningen in hun hoofd leveren binnen 3 tot 5 seconden een resultaat op met een zeer hoge nauwkeurigheid.

Voor piloten is de training een nauwe verwevenheid van theorie en praktijk. Echter, zelfs na het leren van 10 onderdelen kunnen er door zuurstofgebrek slechts 6-7 in de lucht worden toegepast. Daarom slagen veel uitstekende cursisten er niet in om tijdens de training te vliegen.

Volgens luitenant-kolonel Bui Dinh Thao vereisen de vliegmanoeuvres die de meeste ervaring, moed en vaardigheid vereisen voor gevechtspiloten, het aanvallen van luchtdoelen. Om deze manoeuvres te beheersen, moeten piloten complexe acrobatische manoeuvres op grote en lage hoogte uitvoeren, verschillende wapentechnieken combineren en het vliegtuig vakkundig besturen.

"Piloten moeten oefenen met het visueel volgen van vliegtuigen vanaf afstanden tot 30 km. Dat betekent dat het doelvliegtuig slechts zo groot is als een penpunt, maar de piloot behoudt toch een precieze positie door de radarstraal te richten," zei hij.

Een typische trainingsdag voor Thao en zijn teamgenoten begint meestal om 4 uur 's ochtends. Dan ontbijten de piloten, wordt hun bloeddruk gecontroleerd en inspecteren ze hun vlieguitrusting. Een uur later, wanneer alle procedures en de staat van de apparatuur in orde zijn, begint hij aan zijn missie. Voor patrouillevluchten dragen de vliegtuigen vaak raketten mee om de vijand op afstand te detecteren en te onderscheppen, zodat ze niet diep het vasteland in kunnen doordringen om belangrijke doelen aan te vallen.

Luitenant-kolonel Bui Dinh Thao, squadroncommandant van Squadron 2, 925e Luchtregiment, 372e Divisie. Foto: Giang Huy

Om hun gezondheid en geschiktheid voor de dienst te waarborgen, moeten Thao en zijn teamgenoten zich houden aan een strikt dieet en een fysiek en mentaal trainingsprogramma, onder toezicht van een sportassistent. Elke week ondergaan de piloten minstens drie dagen intensieve training met een hardloopwedstrijd van 10 km en luchtvaartsportoefeningen zoals draaien en ladderklimmen om hun evenwichtsorgaan te trainen en te acclimatiseren aan de ruimte. Na het voltooien van al deze oefeningen mogen de piloten andere sporten beoefenen.

Met meer dan 15 jaar ervaring als piloot en 1200 vlieguren heeft luitenant-kolonel Bui Dinh Thao honderden missies en oefeningen van diverse omvang voltooid. In 2019 kreeg hij samen met zijn teamgenoten de opdracht om een ​​bombardementstest uit te voeren op het schietterrein op het eiland Hon Ty in de provincie Binh Thuan (TB-5). Ze vlogen in een Su-27 met bommen en raketten om het doelwit te raken. Hij voltooide de missie met succes en ontving veel lof van zijn superieuren.

Van 16 tot en met 20 juli organiseerde het Luchtverdedigingscommando van de Luchtmacht een oefening met navigatie, bombardementen en schietoefeningen op de schietbaan van Nhu Xuan (Thanh Hoa). De oefeningen waren bedoeld om het vaardigheidsniveau van de bemanning en het radarsysteem te beoordelen; het vermogen van piloten om doelen visueel en met apparatuur te detecteren en te onderscheppen; en het vermogen van helikopterbemanningen om vluchtgegevens over lange afstanden te berekenen en bij te houden.

Dit is het hoogste trainingsniveau, gericht op het verbeteren van de commando-, coördinatie- en vluchtleidingsvaardigheden van officieren op regimentsniveau binnen de gehele luchtmacht. Het biedt tevens de mogelijkheid om de kwaliteit van wapens en uitrusting, technische ondersteuning, gevechtsvaardigheden en gevechtsmanoeuvres van elke officier en piloot te beoordelen, met name in nachtelijke omstandigheden en complexe situaties. Op basis hiervan zal de luchtmacht lessen trekken en trainingen organiseren die nauw aansluiten bij de praktijk en de evoluerende trends in de moderne oorlogsvoering.

Zoon Ha

Bronlink: https://vnexpress.net/phi-cong-xuat-sac-tren-tiem-kich-su-27-4631777.html