Verkeersagenten van het politiekorps van Hue patrouilleren, inspecteren en herinneren grote voertuigen eraan zich aan de regelgeving te houden.

Initiële effectiviteit

Half april heeft het Volkscomité van Hue een proefproject voor verkeersomleidingen ingevoerd op de Nationale Snelweg 49 (het gedeelte van de Ho Chi Minh- snelweg tot de rondweg van Hue). Vrachtwagens met opleggers en vrachtwagens met trailers mogen gedurende bepaalde uren rijden, terwijl 's nachts eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd. Na de eerste dagen van de invoering is de verkeerssituatie op de route duidelijk verbeterd; het verkeer verloopt nu soepeler en ordelijker.

De heer Tran Duy Khang (woonachtig in gemeente A Luoi 3) zei dat het drukke verkeer van grote voertuigen het reizen voor de bewoners voorheen moeilijk maakte. Sinds de omleiding is de weg echter minder druk, waardoor reizen veiliger en gemakkelijker is geworden. Dankzij informatie uit kranten, media en sociale media zijn mensen ook proactief op de hoogte van de dienstregeling, zodat ze hun reistijd daarop kunnen afstemmen en de veiligheid kunnen waarborgen.

Volgens het verkeersbeheerplan van het stadsbestuur van Hue rijden vrachtwagens met oplegger en trailers van 19.00 uur tot middernacht eenrichtingsverkeer tussen de kruising met de Ho Chi Minh-snelweg en de rondweg van Hue. Van middernacht tot 5.00 uur de volgende ochtend rijden ze eenrichtingsverkeer in de tegenovergestelde richting.

Het Ministerie van Bouwzaken heeft ook de installatie van diverse verkeersborden langs deze route voltooid. Het gaat onder meer om de toevoeging van vier extra secties (er waren al vijf secties met een snelheidslimiet van 40 km/u voor vrachtwagens met opleggers zwaarder dan 3,5 ton) en het einde van het snelheidslimietbord (DP.134) op de Nationale Weg 49, met name in bochten, onoverzichtelijke hoeken en gebieden met potentiële verkeersrisico's.

Blijf inspelen op nieuwe vraagstukken.

In het Bot Do-gebied (gemeente A Luoi 3), aan het begin van de toegestane verkeersuren op de nationale snelweg 49, stonden honderden vrachtwagens in de rij, die zich aan de regels hielden. De eenrichtingsverkeersstroom verminderde de files aanzienlijk, wat resulteerde in een vlottere en meer geordende verkeersafwikkeling. Desondanks ontstonden er op sommige steile hellingen en in scherpe bochten nog steeds plaatselijke files door de hoge voertuigdichtheid. Als reactie hierop heeft de verkeerspolitie van Hue de patrouilles en controles geïntensiveerd, de regels strikt gehandhaafd en het verkeer proactief gereguleerd om files te minimaliseren.

Majoor Tran Chung, plaatsvervangend teamleider van het eerste verkeerspolitieteam van de politie van Hue, zei dat de verkeerspolitie-eenheden van het team de patrouilles op vaste tijden zullen intensiveren om streng op te treden tegen overtredingen zoals het betreden van verboden wegen en het niet voldoen aan de voorschriften voor veiligheidsuitrusting van voertuigen. Tegelijkertijd zullen ze de gewichtscontroles verscherpen en transportvoertuigen verplichten zich aan de wet te houden.

Sinds het begin van het jaar heeft de verkeerspolitie van Hue proactief plannen ontwikkeld en de patrouille- en controle-eenheden op belangrijke routes door de gemeenten van A Luoi versterkt. De speciale eenheden richten zich op het controleren van de gewichtslimieten van voertuigen, het streng optreden tegen overtredingen en het tegelijkertijd uitvoeren van bewustmakingscampagnes om bestuurders eraan te herinneren zich strikt aan de verkeersregels te houden.

Naast het aanpakken van overtredingen met betrekking tot overbelading, heeft de verkeerspolitie haar inspanningen opgevoerd om gedrag te beheersen dat direct tot verkeersongevallen leidt, zoals rijden onder invloed, te hard rijden en op de verkeerde rijstrook rijden. Door patrouilles zijn veel overtredingen geconstateerd en snel afgehandeld; het aantal overbeladen voertuigen en voertuigen met onvoldoende afdekking is aanzienlijk afgenomen. Het bewustzijn van bestuurders over de verkeersregels is geleidelijk verbeterd, wat bijdraagt ​​aan het herstel van de verkeersveiligheid en -orde op de gehele route.

Naast de positieve effecten heeft de verkeersomleiding ook een aantal nieuwe problemen met zich meegebracht. Omdat veel voertuigen moeten wachten op de vastgestelde verkeersuren, verzamelen ze zich al vroeg en parkeren ze aan beide zijden van de weg voordat ze de nationale snelweg 49 oprijden. Dit veroorzaakt plaatselijke verkeershinder en beïnvloedt het dagelijks leven van mensen langs de route.

De heer Nguyen Xuan Thuong, vicevoorzitter van het Volkscomité van de gemeente A Luoi 2, zei dat de stadsbestuurders de drie gemeenten A Luoi 1, 2 en 3 de opdracht hebben gegeven om proactief te zoeken naar en parkeerplaatsen in te richten voor voertuigen in afwachting van de openingstijden. De gemeenten zijn inmiddels begonnen met het inventariseren en organiseren van braakliggende terreinen en lege percelen om aangewezen parkeerplaatsen te creëren, waarmee het lukraak parkeren van voertuigen, dat de dagelijkse levens van de bewoners verstoort, wordt beperkt.

Tekst en foto's: Nguyen Tuan

Bron: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/quoc-lo-49-thong-thoang-hon-sau-phan-luong-164909.html