Het vrijmaken van terreinen wordt al lang beschouwd als het grootste knelpunt bij publieke investeringsprojecten. Dit is een noodzakelijke stap, want alleen wanneer de locatie schoon en synchroon wordt opgeleverd, kunnen bouwprojecten volgens planning worden uitgevoerd. In de praktijk leidt een trage vrijmaking van terreinen tot een reeks gevolgen: aannemers moeten hun plannen aanpassen, apparatuur en personeel raken overbelast, investeringskapitaal kan niet worden uitgegeven en projecten lopen uit, wat leidt tot verspilling.
Geconfronteerd met deze situatie hebben veel gemeenten gekozen voor een proactievere aanpak, in plaats van alleen administratieve maatregelen aan te kondigen of toe te passen. Mobilisatie en directe dialoog met de bevolking helpt de overheid om te luisteren naar de zorgen van de basis en zo consensus te creëren. Sommige gemeenten passen het mechanisme van "het terrein overdragen zoals het is" toe, dat wil zeggen het terrein in delen vrijmaken zodat de aannemer het terrein kan overnemen en tegelijkertijd met de bouw kan beginnen. Hoewel deze methode een soepele coördinatie tussen de partijen vereist, helpt het om de totale uitvoeringstijd van het project aanzienlijk te verkorten.
Volgens de heer Nguyen Thai Thinh, vicevoorzitter van het Volkscomité van de wijk Phu Yen , heeft de wijk direct na de fusie de werkeenheid met spoed voltooid en de grondverwerving en -sanering als een belangrijke taak beschouwd. De wijk herziet de hervestigingsonderwerpen en de compensatieplannen voor grondverwerving en -sanering voor projecten zoals de technische infrastructuur voor de zuidelijke woonwijk van het nieuwe stadsgebied Nam Tuy Hoa; het centrale parkgebied van het nieuwe stadsgebied Nam Tuy Hoa... Daarnaast heeft de wijk de mobilisatie van mensen versterkt om het terrein over te dragen aan de aannemer om de voortgang te waarborgen.
De bouw van de Luong Van Chanh High School voor Hoogbegaafden wordt versneld. |
Bij het investeringsproject voor de aanleg van de Ho Chi Minh -weg, de oostelijke Buon Ma Thuot-bypass, werden ook de werkzaamheden voor het opruimen van het terrein uitgevoerd in de richting van "elk steegje bezoeken en bij elke deur aankloppen". Bestuur A coördineerde met de buurt om elk huishouden te benaderen, niet alleen door de overdracht van het terrein te mobiliseren, maar ook door personeel te ondersteunen voor de demontage en schoonmaak. Tegelijkertijd werd een gedetailleerd plan ontwikkeld, met effectieve uitvoeringsmaatregelen, om de voortgang van de overdracht van het terrein aan de aannemer te waarborgen.
"Huishoudens die nog niet zijn verhuisd, zullen verder worden geïnformeerd en overtuigd met als doel het project in 2025 af te ronden. Deze aanpak laat zien dat de investeerder zich niet alleen richt op technisch werk, maar ook proactief meewerkt aan het oplossen van maatschappelijke problemen en zo een basis legt voor de voortgang van de bouw", aldus de heer Dang Tho Dan, hoofd van de afdeling Verkeersprojectmanagement (Divisie A).
Op de bouwplaats van enkele delen van de dijk ter voorkoming van erosie op de rechteroever van de Ban Thach-rivier, gecombineerd met de verkeersweg (van Ban Thach-brug naar Ben Lon-brug), werden tientallen ingenieurs, arbeiders en machines ingezet. Tot nu toe heeft het project ongeveer 45% van het contractueel vastgelegde werkvolume bereikt. De vertegenwoordiger van de aannemer gaf aan dat de eenheid buiten kantooruren extra avonddiensten heeft ingepland en op sommige punten zelfs 's nachts heeft gewerkt om de voortgang volgens planning te garanderen.
Aannemers werken hard om ervoor te zorgen dat het anti-erosiedijkproject op de rechteroever van de Ban Thach-rivier bestand is tegen overstromingen en in 2025 voltooid is. |
De heer Nguyen Dinh Tuy, bouwopzichter (Cardboard), zei: "De huidige weersomstandigheden zijn zeer gunstig voor het storten van beton en de aanleg van de wegbedding, dus we mobiliseren maximaal mankracht en materieel. De toezichthoudende eenheid is ook regelmatig aanwezig op de bouwplaats om eventuele problemen snel op te lossen. De werkploegen zijn wetenschappelijk georganiseerd om zowel snelheid als veiligheid voor de werknemers te garanderen. De aannemer zet drie bouwteams in: aan het begin van het traject worden de wegbedding en de dijk aangelegd; in het midden van het traject worden de kokerduikers dwars over de weg en de dijkvoet aangelegd; aan het einde van het traject wordt de wegberm aangelegd. De verwerkingstijd voor het ontvangen en in ontvangst nemen van voltooide volumes wordt ook verkort om een tijdige uitbetaling van kapitaal te garanderen. Met de huidige voortgang zal het dijkproject een veilige oversteek over de waterkering garanderen en dit jaar de finish bereiken."
Bij veel andere projecten hebben aannemers ook voortgangsafspraken met investeerders ondertekend, waarin duidelijk de tijdsplanning voor de voltooiing van elk onderdeel per week is vastgelegd en eventuele problemen snel worden opgelost. "Om het project in september af te ronden, mobiliseren we dagelijks ongeveer 60 medewerkers om de onderdelen in te zetten voor de voltooiing van het project van het Provinciaal Kraam- en Kinderziekenhuis", aldus de heer Le Hoang Long, projectleider (Nghe An Construction Joint Stock Company).
Zoals verwacht willen de investeerder en de aannemer tegen het einde van dit jaar een groot aantal projecten in de provincie afronden, zoals: een provinciaal kraam- en kinderziekenhuis, de aanleg van enkele dijkgedeelten om erosie te voorkomen op de rechteroever van de Ban Thach-rivier, in combinatie met verkeerswegen (gedeelte van de Ban Thach-brug tot de Ben Lon-brug). Door het project op tijd of eerder dan gepland af te ronden, kan niet alleen het publieke investeringskapitaal tijdig worden uitgekeerd, maar wordt ook bijgedragen aan een effectieve bevordering van kapitaalbronnen, wat een overloopeffect op de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio creëert.
Bron: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/quyet-tam-ve-dich-dung-hen-88b1604/
Reactie (0)