Mobihome-auto staat op het punt herkend te worden

Compacte leefruimte op de auto

De afgelopen vijf jaar is de vraag naar het ombouwen van auto's tot stacaravans (mobihomes) voor lange autoritten en kamperen steeds populairder geworden. Op sociale media zijn talloze groepen ontstaan, zoals Mobihome Vietnam en Mobihome & Camping Car Association Vietnam. Deze groepen delen ervaringen met het ontwerpen, ombouwen, huren, kopen en verkopen van dit soort voertuigen.

De camping van het gezin van de heer Doan Kieu Dung tijdens hun 42-daagse camperreis.

Terugkerend van een 42 dagen durende reis door het land in een stacaravan, vertelde de heer Doan Kieu Dung (woonachtig in Hoang Mai, Hanoi ) over zijn langste reis in een camper die hij zelf had ontworpen, geïnstalleerd en uitgerust, genaamd T-Love: "De huidige wegeninfrastructuur is goed genoeg voor dit type voertuig."

In de omgebouwde GAZ met 19 zitplaatsen, geïmporteerd uit Rusland, zijn de leeffaciliteiten, waaronder slaapplaatsen voor 4 personen, dekens, kussens, matrassen, toilet, keuken en gootsteen, potten, pannen, servies, eten en een opklapbare eettafel... wetenschappelijk tot op de millimeter gerangschikt.

De auto heeft een opvouwbaar canvas dak ter bescherming tegen zon en regen, en een opvouwbare tafel en stoelen voor buitengebruik. De auto heeft ook een 11 kW accupakket voor verlichting, ventilator, koelkast en airconditioning. De hoeveelheid vers water met een capaciteit van ongeveer 500 liter voor baden en toiletspoelen is slim verdeeld in de tanks.

"Alle dagelijkse voorzieningen zijn samengebald in een voertuig met 16 zitplaatsen en een vloeroppervlak van ongeveer 8 vierkante meter. In het verkeer is het net als een normaal voertuig, maar zodra het stilstaat, verandert het in een volledig uitgerust huis", aldus de heer Dung.

Kost miljarden dong

Een memorabele herinnering aan meneer Dungs reis was toen hij vast kwam te zitten in drijfzand en er niet zelf uit kon komen, dus hij moest om hulp roepen. Volgens hem was het een waardevolle ervaring om op het strand te kamperen, waardoor hij de parkeerplaats en de ingang moest controleren op risico op drijfzand.

Het bed is ingericht op de T-Love camper van de heer Doan Kieu Dung.

Auto- en huishoudelijk afval moeten op de juiste manier worden ingezameld en afgevoerd. Tijdens zijn 42 dagen durende reis stopte meneer Dung vaak bij tankstations om vers water te tanken en huishoudelijk afval en toiletafval te lozen.

De heer Dung zei dat er momenteel in Vietnam meer dan 100 campers in gebruik zijn, voornamelijk gebouwd op het platform van twee automodellen: de Russische GAZ (met 19 zitplaatsen) en de Hyundai Solati (met 16 zitplaatsen). De Ford Transit-lijn wordt zelden als camper gebruikt vanwege de hoogte en beperkte ruimte.

De kosten om een ​​minibus met 16 tot 19 zitplaatsen om te bouwen tot camper variëren van 1,5 tot 1,7 miljard VND, inclusief de prijs van het voertuig, die 1 miljard VND bedraagt. De kosten voor het interieur van de camper alleen al variëren van 500 tot 700 miljoen VND, afhankelijk van de gebruikte uitrusting en materialen.

De campergemeenschap bestaat momenteel uit duizenden mensen, waaronder architecten, artsen en vele kunstenaars.

Dhr. Dung is momenteel zakenman en directeur van een mediabedrijf, maar reist nog steeds graag de wereld rond met zijn vrouw en kinderen. Hij zei dat veel mensen in de camperwereld nog steeds normaal werken tijdens hun reizen, omdat de auto goed kan voldoen aan de eisen die aan het werken aan de auto worden gesteld.

"Laat" de camper los

Volgens de heer Bui Tuan Khanh (district Duong Kinh, Hai Phong), eigenaar van een zelfgebouwde camper van een Toyota Hiace met 12 zitplaatsen, heeft zijn auto slechts een afstand van 20 km aangedurfd, van zijn huis naar het district Do Son om te kamperen en terug. Dit komt doordat mensen die dit type auto bezitten nog steeds nerveus zijn als ze de weg op gaan, omdat er geen duidelijke regelgeving is voor dit type voertuig en het dus niet kan worden geregistreerd.

De campergemeenschap heeft momenteel meer dan 100 voertuigen in gebruik in het hele land. Veel van hen wonen en werken in hun voertuig.

"Ik ben erg blij dat de nieuwe ontwerpverordening een duidelijke definitie bevat. Zelfs het toestaan ​​van de import van gebruikte, opgeknapte campers (conform Besluit 66/2024) zal de weg vrijmaken voor dit type voertuig om Vietnam op de juiste manier binnen te komen", aldus de heer Khanh.

De heer Doan Kieu Dung merkte op dat de normen voor campers betekenen dat dit type voertuig officieel erkend is en dat hij met een geldige voertuigregistratie en een internationaal rijbewijs een camper door ASEAN-landen mag besturen. De officiële erkenning van het voertuig zal de ontwikkeling van stacaravantoerisme bevorderen.

Op zakelijk vlak zullen er werkplaatsen voor het ombouwen van campers en verkopers van accessoires en apparatuur ontstaan, waardoor spelers gemakkelijker toegang krijgen tot de nieuwste apparatuur.

In een reactie op de aankomende regelgeving gaf de heer Doan Kieu Dung aan dat er een aantal punten zijn die de regelgeving moeten bijwerken om deze te voltooien. Ten eerste zou er voor geïmporteerde tweedehandsauto's (geproduceerd vanaf 2015) een inspectiecyclus van één jaar moeten gelden, gebaseerd op de gebruiksleeftijd.

De tweede betreft de wegenonderhoudskosten, die van toepassing zouden moeten zijn op auto's met hetzelfde aantal zitplaatsen (voor campers het aantal slaapplaatsen). De derde betreft rijbewijzen: camperbestuurders dienen hun geldige B2-rijbewijs te gebruiken, omdat het aantal zitplaatsen van dit voertuig na ombouw minder dan 9 bedraagt; doorgaans worden er slechts 2 zitplaatsen in de cabine en 4 zitplaatsen achterin geplaatst.

In het ontwerp van de nieuwe regelgeving (gewijzigd in QCVN 09:2024/BGTVT) heeft de beheersinstantie het volgende duidelijk gedefinieerd: Een recreatievoertuig (kampeerauto, camper of stacaravan) is een gespecialiseerde personenauto, ontworpen met een woongedeelte met minimale uitrusting: slaapruimte (kan worden omgebouwd tot stoelen), kookgerei, tafels, stoelen, opbergruimte of andere opbergkasten.

In het ontwerp worden de noodzakelijke veiligheidsvoorwaarden en -uitrusting duidelijk vermeld, evenals de minimumnormen om goede leefomstandigheden in het voertuig te garanderen, zoals de minimale afmetingen van de laadbak, de deur, de scheiding van het elektrische systeem van het elektrische systeem van het voertuig, de noodzaak om zekeringen te plaatsen, de noodzaak om kookapparatuur vast te zetten... en nog veel meer voorschriften.

Bron: https://xe.baogiaothong.vn/dan-choi-nha-di-dong-sap-duoc-thua-nhan-192240829160233822.htm