Open hart, open weg

Elke route is niet alleen een manier van vervoer, maar ook een levensader die economische ontwikkeling, handel, cultuur en onderwijs met elkaar verbindt.

De inwoners van Zone 3 van de Ban Nguyen Commune beseften hoe belangrijk de interzoneweg was om de ontwikkeling van openbaar vervoer te vergemakkelijken, historische locaties en culturele instellingen met elkaar te verbinden en vooral om leerlingen veilig en gemakkelijk naar school te laten gaan. Daarom aarzelden ze niet om hekken te verwijderen, te verplaatsen en honderden vierkante meters grond te doneren om de weg uit te breiden. Deze solidariteit en consensus maken niet alleen de weg vrij voor meer open verkeer, maar tonen ook het "brede hart" van de bevolking en dragen bij aan het creëren van "vrije wegen" voor de gezamenlijke ontwikkeling van de wijk.

De Ban Nguyen-commune ontstond door de samenvoeging van de gemeenten Cao Xa, Vinh Lai en Ban Nguyen. Het is een gebied met een groot potentieel, een uitstekende ligging, vruchtbare grond en een goed openbaar vervoerssysteem.

Hoewel de verkeerswegen tussen zone 2 en 3 zijn geasfalteerd, kunnen ze niet langer voldoen aan de toenemende reisbehoeften van de bevolking.

Dit is een belangrijke verkeersroute die historische overblijfselen, erfgoedbomen, het cultuurhuis van zone 3 en de volksbegraafplaats van de gemeente met elkaar verbindt. Het is ook een van de belangrijkste routes voor de leerlingen van de basisschool Ban Nguyen 1 om naar school te gaan.

Bijna 50 huishoudens in Zone 3 hebben vrijwillig hekken verplaatst en land gedoneerd om de weg te verbreden.

Veel muren en constructies zijn ontmanteld.

Langzaam ontstaat er een nieuwe, ruimere route.

Een bewoner ruimde zijn tuin op nadat hij vrijwillig het hek had verplaatst om de weg te verbreden.

Een tientallen meters lange bakstenen muur is ontmanteld.

Het stevig gebouwde poortdak, ter waarde van tientallen miljoenen dong, werd verwijderd.

Bouweenheid die de aanleg van afwateringssloten uitvoert

De fases van het ‘verschuiven van het hek’ zijn nog steeds gaande.

De muur wordt gemarkeerd en geeft de locatie aan waar de muur afgebroken moet worden.

De afwateringsgreppel was stevig gebouwd en aanzienlijk breder dan tegenwoordig.

De lokale bevolking was aanwezig om direct toezicht te houden op het bouwproces.

Als de bouw is voltooid, is de totale route bijna 1 km lang, het wegdek is 5 m breed en aan beide kanten zijn er afwateringssloten.

De totale investeringskosten voor de renovatie en uitbreiding van de weg worden geschat op ongeveer 7 miljard VND.

Dit is een van de belangrijkste verkeersroutes van de regio en draagt ​​actief bij aan het bevorderen van de mogelijkheden, voordelen en economische en sociale ontwikkeling.

Le Hoang

Bron: https://baophutho.vn/tam-rong-duong-thong-241596.htm