Een open blik leidt tot een helder pad.

Elke weg is meer dan alleen een vervoersmiddel; het is een vitale levensader die economische ontwikkeling, handel, cultuur en onderwijs met elkaar verbindt.

De inwoners van Zone 3, gemeente Ban Nguyen, erkenden het belang van de interregionale weg voor het faciliteren van transport, het verbinden van historische locaties en culturele instellingen, en vooral voor een veilige en gemakkelijke toegang tot school voor leerlingen. Daarom aarzelden ze niet om hekken te slopen, barrières te verplaatsen en honderden vierkante meters grond te schenken voor de verbreding van de weg. Deze solidariteit en eensgezindheid zorgden niet alleen voor een vlottere verkeersdoorstroming, maar toonden ook de vrijgevigheid van de bevolking en droegen bij aan de aanleg van "verbindingswegen" voor de algehele ontwikkeling van de regio.

De gemeente Ban Nguyen is ontstaan ​​door de samenvoeging van de gemeenten Cao Xa, Vinh Lai en Ban Nguyen. Het is een regio met veel potentie, een uitstekende ligging, vruchtbare grond en een gunstig transportsysteem.

Hoewel de verbindingsweg tussen zones 2 en 3 is geasfalteerd, voldoet deze niet langer aan de groeiende transportbehoeften van de bevolking.

Dit is een belangrijke verkeersader die historische locaties, monumentale bomen, het cultureel centrum van Zone 3 en de begraafplaats van de gemeente met elkaar verbindt, en is tevens een van de belangrijkste routes voor leerlingen van basisschool Ban Nguyen 1 om naar school te gaan.

Bijna 50 huishoudens in Zone 3 hebben vrijwillig hun hekken verplaatst en grond gedoneerd voor de verbreding van de weg.

Veel muren en constructies zijn afgebroken.

Een nieuwe, brede weg krijgt geleidelijk vorm.

Een buurtbewoner ruimt zijn tuin op nadat hij vrijwillig zijn hek heeft verplaatst om plaats te maken voor een wegverbredingsproject.

Een bakstenen muur van tientallen meters lang is afgebroken.

De stevig gebouwde poort, die tientallen miljoenen dong waard was, werd afgebroken.

De bouwploeg voert de aanleg van de afwateringssloot uit.

De fase waarin de "barrières worden doorbroken" is nog steeds gaande.

De muur was gemarkeerd, waardoor de locatie waar hij moest worden afgebroken, werd aangegeven.

De afwateringssloot was destijds steviger gebouwd en aanzienlijk breder dan nu.

De lokale bewoners waren aanwezig en hielden direct toezicht op het bouwproces.

Na voltooiing van de werkzaamheden had de gehele weg, die bijna 1 km lang was, een wegdek van 5 meter breed en afwateringssloten aan beide zijden.

De totale geschatte investeringskosten voor de renovatie en uitbreiding van de weg bedragen ongeveer 7 miljard VND.

Dit is een van de lokale transportroutes die een positieve bijdrage levert aan het maximaliseren van potentieel en voordelen, en aan het bevorderen van sociaal-economische ontwikkeling.

Le Hoang

Bron: https://baophutho.vn/tam-rong-duong-thong-241596.htm