Vergroot de intraprovinciale verkeersverbindingen om ontwikkelingsvoordelen te benutten

Leiders van de provincie Dong Nai , vertegenwoordigers van de bouwsector en investeerders drukten op de knop om de eerste steen te leggen voor het investeringsproject voor de bouw van de Ma Da-brug. Foto: Trung Quang

Eén verbindende transportas is niet voldoende

De provincie Dong Nai is momenteel een van de plaatsen met de grootste oppervlakte en bevolking van het land. Tegelijkertijd heeft het een belangrijke strategische positie en speelt het een centrale rol in de verbinding van de zuidoostelijke regio met de Centrale Hooglanden en de Centrale Kust.

In de provincie beschikt Dong Nai over veel sterke punten op het gebied van grondstoffen, grondfondsen voor industriële ontwikkeling, logistiek, stedelijke gebieden, enz. Dit zijn gunstige omstandigheden voor de provincie Dong Nai om haar ambitie van een economische groei met dubbele cijfers in de komende jaren te verwezenlijken.

Volgens Dr. Tran Du Lich , lid van de Nationale Adviesraad voor Monetair Beleid en lid van de Sociaal-Economische Adviesgroep van de provincie Dong Nai, heeft Dong Nai echter baanbrekende ontwikkelingsstrategieën nodig om de ontwikkelingspijlers van de provincie te bevorderen. De eerste doorbraak is met name de voltooiing van het verbindende verkeerssysteem, allereerst binnen de provincie.

Kameraad Vo Tan Duc, adjunct-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, zei: "De provincie Dong Nai zal in de komende tijd over alle vervoersmiddelen beschikken. De provincie beschikt met name over de internationale luchthaven Long Thanh, de internationale grensovergang Hoa Lu, de Noord-Zuid-spoorlijn en belangrijke zeehavens zoals Phuoc An, Go Dau en Phu Huu. Dit zijn gunstige omstandigheden voor de provincie om een doorbraak in ontwikkeling te bereiken." Voorzitter Vo Tan Duc van het Provinciaal Volkscomité gaf echter ook aan: "Naast de voordelen en kansen zijn er nog steeds beperkingen die overwonnen moeten worden en uitdagingen die opgelost moeten worden, waaronder de kwestie van verkeersverbindingen, zowel interregionaal als intraprovinciaal."

Momenteel is er geen directe verkeersverbinding tussen het noorden en het zuiden van de provincie. Het verkeer tussen beide gebieden moet nog steeds via de wegen in Ho Chi Minhstad. Om een directe verkeersverbinding tussen het noorden en het zuiden van de provincie te creëren, werkt Dong Nai aan een investeringsproject voor de verbindingsroute van Dong Xoai naar Ringweg 4 - Ho Chi Minhstad via provinciale weg 753, de Ma Da-brug; de route die de Ma Da-brug verbindt met Ringweg 4 - Ho Chi Minhstad.

Volgens universitair hoofddocent dr. Tran Quang Phu, adjunct-directeur van de Transportuniversiteit van Ho Chi Minhstad, is het niet voldoende om slechts één verkeersas te hebben die de noordelijke en zuidelijke regio's van de provincie Dong Nai met elkaar verbindt.

Op 19 augustus 2025 werd in de provincie Dong Nai de eerste steen gelegd voor het Ma Da-brugproject. Het startpunt van het project ligt aan provinciale weg 753, gelegen in de gemeente Tan Loi, provincie Dong Nai; het eindpunt ligt aan de route in het natuur- en cultuurreservaat Dong Nai, gemeente Tri An, provincie Dong Nai.

Voorrang voor weg- en spoorverbindingen

Universitair hoofddocent dr. Tran Quang Phu zei: "Bij het project voor de verbindingsroute van Dong Xoai naar Ringweg 4 - Ho Chi Minhstad via provinciale weg 753, de Ma Da-brug; de route die de Ma Da-brug verbindt met Ringweg 4 - Ho Chi Minhstad, is het noodzakelijk om te investeren in stedelijke snelwegen, rekening houdend met de omvang van de verkeersstroom. Om aan de verkeersdrukte te voldoen, is het noodzakelijk om te kijken naar investeringen die passen bij de omvang van de stedelijke snelwegen." "De snelweg kruist geen andere routes, zodat de verkeersstroom kan worden gegarandeerd", aldus de heer Tran Quang Phu.

Het project voor de modernisering en uitbreiding van provinciale weg 753 en de bouw van de Ma Da-brug die de luchthaven van Long Thanh en de haven van Cai Mep - Thi Vai verbindt, wordt uitgevoerd door Dong Nai. Foto: Pham Tung

Naast deze route stelde universitair hoofddocent dr. Tran Quang Phu voor om te investeren in en nieuwe verbindende verkeersassen en -corridors te vormen, zoals de ontwikkeling van Ringweg 5 - Ho Chi Minhstad om Ho Chi Minhstad, Dong Nai en Tay Ninh te verbinden op basis van de nationale snelwegen 56 en 56B; Ringweg 6 - Ho Chi Minhstad in de richting van de provinciale wegen 761, 776 en 765. Daarnaast moet Dong Nai bij het ministerie van Bouw en in samenwerking met de provincie Lam Dong een voorstel indienen om te investeren in de verbetering van de nationale snelweg 55B, om zo een verticale verbindingsas naar het oosten voor de provincie Dong Nai te creëren.

Bovendien heeft Dong Nai volgens universitair hoofddocent dr. Tran Quang Phu dringend behoefte aan een verbinding tussen de industriegebieden in het noorden van de provincie en de haven van Phuoc An in het zuiden. De aanleg van deze verbinding is gericht op goederenvervoer. Als er alleen wegen zijn, is de transportefficiëntie daarom niet hoog. Daarom is een spoorverbinding tussen deze twee gebieden noodzakelijk. Universitair hoofddocent dr. Tran Quang Phu zei: "Het is mogelijk om te profiteren van de verbindingsroute van Dong Xoai naar Ringweg 4 - Ho Chi Minhstad via provinciale weg 753 en de Ma Da-brug; de route die de Ma Da-brug verbindt met Ringweg 4 - Ho Chi Minhstad om te investeren in de aanleg van deze spoorlijn."

Dr. Tran Du Lich zei intussen: "Om het intraprovinciale verkeerssysteem te voltooien, moet Dong Nai de voltooiing van ringwegen 3 en 4 - Ho Chi Minhstad coördineren en versnellen. Daarnaast is het noodzakelijk om een spoorlijn aan te leggen tussen de internationale grensovergang Hoa Lu en het havencluster Cai Mep - Thi Vai om een vrije corridor voor ontwikkeling te creëren."

Pham Tung

Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tang-ket-noi-giao-thong-noi-tinh-de-khai-thacloi-the-phat-trien-2411463/