Het versnellen van de aanleg van Ringweg 3.

Overuren maken, dag en nacht, om de geplande planning voor het Nhon Trach-brugproject te overtreffen.

Eind mei brak in het zuiden het regenseizoen aan. Het ene moment was de zon zonnig, het volgende moment barstte het los, maar dit temperde de vastberadenheid van de honderden arbeiders op de bouwplaats van de Nhon Trach-brug niet. De bouw begon op 24 september 2022 en de Nhon Trach-brug, onderdeel van component 1A – het traject Tan Van - Nhon Trach (fase 1), is een van de eerste kilometers van de ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad.

De heer Tran Van Thi, directeur van de raad van bestuur van het My Thuan-project, gaf aan dat het regen- en stormseizoen de bouw van het project aanzienlijk beïnvloedt, met name omdat het hele project onder water op een grote rivier wordt gebouwd. Tijdens onweersbuien en harde wind moeten de bouwvakkers de werkzaamheden tijdelijk stilleggen om de veiligheid te waarborgen en de kwaliteit van het werk te behouden. Dankzij de bouwervaring van de aannemers en het advies van de buitenlandse (Zuid-Koreaanse) toezichthouder hebben alle partijen echter maatregelen overwogen om de impact te minimaliseren en noodplannen voor het project opgesteld.

De bouw van de Nhon Trach-brug maakt deel uit van het project Ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad.

Volgens de heer Thi gaf de projectleiding van My Thuan direct na de start van het project de aannemer de opdracht om voldoende mankracht, materialen en materieel te mobiliseren om de bouwwerkzaamheden op grote schaal op het gehele terrein (het gebied waar al grond beschikbaar was) uit te voeren. Sindsdien werken de teams in drie ploegen – vier teams dag en nacht – en werken ze ook tijdens feestdagen en Chinees Nieuwjaar.

Als gevolg hiervan, met een verwachte voltooiing in september 2025, bedraagt ​​de cumulatieve voortgang van het project tot nu toe 31,7/24,47% van het goedgekeurde plan, wat een overschrijding van 127% betekent. Pakket CW2 (de aanrijwegen aan beide uiteinden van de brug, 5.620 m lang) is onlangs, op 28 maart, aan de aannemer gecontracteerd en wordt momenteel gebouwd aan de kant van Ho Chi Minh-stad, samen met enkele gedeelten waar sinds half mei grond beschikbaar is gekomen aan de kant van Dong Nai. Ook dit pakket zal naar verwachting in september 2025 worden voltooid en gelijktijdig met het eerder genoemde pakket CW1 in gebruik worden genomen.

Bouwplaats van de Nhon Trach-brug, onderdeel van het Ringweg 3-project in Ho Chi Minh-stad, op 1 juni.

Wat betreft de grondcompensatie en -ontginning heeft het project in totaal 3.270 van de 8.220 meter grond overgedragen, oftewel 39,8%. Ho Chi Minh-stad heeft 100% van de grond aan het project overgedragen. De provincie Dong Nai heeft slechts ongeveer 1.350 van de 6.300 meter overgedragen, oftewel circa 21,4%, inclusief het gedeelte langs de Dong Nai-rivier en het gedeelte waar nog steeds overredingspogingen tegen de bewoners plaatsvinden. De lokale autoriteiten werken momenteel actief aan de volgende stappen voor grondcompensatie en -ontginning. Het grootste knelpunt is echter de vertraging in de goedkeuring van de specifieke grondprijzen, waardoor de goedkeuring van compensatieplannen, de toewijzing van fondsen, de uitbetaling aan bewoners en de overdracht van de grond aan het project worden belemmerd.

De investeerder liet weten dat, hoewel de grond nog niet volledig beschikbaar is, het managementteam van het My Thuan-project alle aannemers heeft opgedragen zich intensief te richten op de bouwactiviteiten waar wel grond beschikbaar is. Daarbij moet optimaal gebruik worden gemaakt van elke mogelijkheid tot grondverwerving, met name op locaties met een zwakke bodemgesteldheid, wat cruciaal is voor de voortgang van het project.

De Ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad heeft een boogvorm: beginnend bij het gedeelte van de snelweg Ben Luc - Long Thanh, door het district Nhon Trach ( provincie Dong Nai ); vervolgens noordwaarts, door district 9 (nu Thu Duc, Ho Chi Minh-stad); door Di An en Thuan An (provincie Binh Duong); door het district Cu Chi (Ho Chi Minh-stad); door het district Hoc Mon (Ho Chi Minh-stad); door het district Binh Chanh (Ho Chi Minh-stad); het eindpunt is de aansluiting op de snelweg Ben Luc - Long Thanh (het knooppunt met de snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong in het district Ben Luc, provincie Long An).

"Met de grootst mogelijke toewijding streeft de aannemer ernaar het gedeelte in Ho Chi Minh-stad vóór schema af te ronden, vastbesloten om de planning te verkorten zoals gevraagd door de premier tijdens zijn inspectie ter plaatse tijdens het recente Chinees Nieuwjaar. De grondverwerving is echter momenteel een cruciaal punt, met name in de provincie Dong Nai. Als het project in juni niet volledig is overgedragen, zal het zeer moeilijk zijn om het volgens schema af te ronden, omdat er naast het grote brugdeel ook nog een gebied moet worden aangepakt waar de zwakke grond langs de toegangswegen moet worden verbeterd, wat een lange laadperiode vereist," benadrukte de heer Tran Van Thi.

We hebben er alle vertrouwen in dat de eerste spade in de grond zal gaan op 30 juni.

Op de dag van de ceremoniële start van de bouw van de Nhon Trach-brug noemde de heer Luong Minh Phuc, directeur van de Raad voor Investerings- en Bouwprojecten van Ho Chi Minh-stad voor Transportprojecten, het een goede start en sprak hij de hoop uit op verder succes voor het gehele Ringweg 3-project. De hoop van de heer Phuc is gedeeltelijk bewaarheid, aangezien het Nhon Trach-brugproject voorloopt op schema en er ook aanzienlijke vooruitgang is geboekt bij de voorbereidingen voor het Ringweg 3-gedeelte door Ho Chi Minh-stad.

Concreet is de aanbestedingsprocedure voor de selectie van bouw- en adviesaannemers online uitgevoerd. Naar verwachting zullen de procedures op 18 juni zijn afgerond, waarna de contracten kunnen worden ondertekend en de bouw kan beginnen. Wat betreft de grondverwerving: hoewel het plan was dat de lokale overheden de eerste fase van de grond op 15 juni zouden overdragen om de start van het project mogelijk te maken, verloopt dit proces sneller dan verwacht.

Op de middag van 31 mei was 299,9 van de 410 hectare grond ontgonnen, wat neerkomt op bijna 73%, waardoor het project klaar is voor aanvang. Sommige regio's hebben zeer snelle vooruitgang geboekt, zoals het district Hoc Mon, waar 91% van het project is voltooid; het district Binh Chanh, dat al 79% heeft bereikt; en het district Cu Chi, dat ook bijna 73% heeft behaald. De stad Thu Duc heeft een groter volume aan ontgonnen grond, maar streeft er ook naar om de voortgang te versnellen; met nog ongeveer twee weken te gaan tot de deadline voor de overdracht van de grond, zal de hoeveelheid zeker nog toenemen.

"Het bouwrijp maken van het terrein was de meest zorgwekkende taak, maar tot nu toe zijn de resultaten zeer bemoedigend. De dag van de compensatie-uitbetaling aan de mensen was een feest. De gemeente heeft veel initiatieven genomen, zoals het gratis verstrekken van ontwerptekeningen, het kwijtschelden van bouwvergunningskosten, het doen van betalingen via bankrekeningen, en de compensatieprijzen liggen dichter bij de marktwaarde dan ooit tevoren... Alle ondersteunende maatregelen en de vastberadenheid van de hele stad zijn in eerste instantie succesvol geïmplementeerd. We zijn niet zelfgenoegzaam, maar we hebben er alle vertrouwen in dat we de deadline voor de start van het project vóór 30 juni zullen halen," aldus de heer Luong Minh Phuc, die zijn vreugde niet kon verbergen.

Wat betreft de bouwmaterialen, tonen veldonderzoeken ter plaatse aan dat de aanvoer van grond voor de ophoging, bouwzand en diverse soorten bouwstenen over het algemeen voldoende is voor het project. Er zijn echter problemen met de aanvoer van circa 7,2 miljoen ^m³ ophogingszand. Volgens het rapport van de interprovinciale werkgroep voor materialen is de aanvoer van ophogingszand voor circa 5,8 miljoen ^m³ (ongeveer 80,5%) reeds gerealiseerd, wat voldoende is voor de start en de bouw van het project in 2023, 2024 en begin 2025.

Wat betreft de resterende 1,4 miljoen ^kubieke meter (voor de bouw in 2025), heeft de taakgroep ook met de lokale autoriteiten samengewerkt om steengroeven te vinden die een voldoende aanvoer van dit volume kunnen garanderen. De taakgroep zal de komende tijd de bijbehorende procedures met het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu en de lokale autoriteiten voortzetten. Over het algemeen is de aanvoer van materialen voor Ringweg 3 momenteel gereed en zullen de betrokken partijen maatregelen nemen om een ​​continue aanvoer voor de bouw te waarborgen tot het project is voltooid.

Deze nieuwe aanpak zal voor andere projecten worden toegepast.

De heer Luong Minh Phuc verklaarde: "Op dit moment kan gezegd worden dat vrijwel de hele stad Ho Chi Minh-stad met groot enthousiasme samenwerkt aan het project Ringweg 3, en niet zomaar als een simpele taak beschouwt. Dit is niet alleen een droom en ambitie van Ho Chi Minh-stad die al meer dan tien jaar bestaat, maar ook een bron van vertrouwen voor de transportsector van de stad in de komende periode. De aanpak en uitvoering van Ringweg 3 opent nieuwe mogelijkheden en biedt Ho Chi Minh-stad een basis om nieuwe mechanismen voor te stellen in het ontwerp van een speciaal mechanisme ter vervanging van Resolutie 54, dat momenteel wordt ingediend bij de Nationale Vergadering . Vanuit hier zal deze nieuwe aanpak worden overgenomen voor andere projecten, en zal de transportsector van Ho Chi Minh-stad in de toekomst doorbraken beleven."

Bronlink: https://thanhnien.vn/tang-toc-vanh-dai-3-185230602004302298.htm