Versnelling van de voltooiing van belangrijke projecten

Het project Provinciale Weg 823D is grotendeels afgerond en zal naar verwachting eind dit jaar in gebruik worden genomen.

Goed nieuws over de projecten

Volgens informatie van het Provincial Construction Investment Project Management Board heeft het provinciale partijcongres voor de periode 2020-2025 drie belangrijke projecten geïdentificeerd, waaronder de voltooiing van de Tan An City Ring Road , het provinciale wegproject (DT) 830E en het DT827E-project.

Tot nu toe is de Tan An City Belt Road voltooid en in gebruik genomen. De weg voldoet goed aan de behoeften van reizigers en goederenvervoer en speelt een belangrijke rol in de ontwikkeling van de stedelijke infrastructuur, de verkeersverbinding en de sociaal-economische ontwikkeling van de stad Tan An en de aangrenzende districten.

Daarnaast richt de provincie zich op het voltooien van grote, belangrijke sleutelprojecten, zoals DT823D - Nieuwe noordwestelijke open as die Long An verbindt met Ho Chi Minhstad, en het Ho Chi Minhstad Ringweg 3-project dat door de provincie loopt.

Na de bouwperiode voldoen deze projecten tot nu toe grotendeels aan de eisen. Met name het project DT823D is inmiddels ook technisch opengesteld voor het verkeer en richt zich op de oplevering van de onderdelen die eind dit jaar in gebruik genomen moeten worden.

Het project Provinciale Weg 823D is grotendeels afgerond en zal naar verwachting eind dit jaar in gebruik worden genomen.

Volgens Nguyen Van Hung, directeur van de Provincial Construction Investment Project Management Board, ging de bouw van het DT823D-project eind december 2021 van start met een totale bouwinvestering van VND 1.106 miljard. Het project is 14,27 km lang en begint op de grens van de provincie Long An en Ho Chi Minhstad, eindigt bij de rotonde van Hau Nghia en kruist de nationale snelweg N2, DT825, ringweg 4 van Ho Chi Minhstad en de Ho Chi Minhweg .

Tijdens de uitvoering van het project ondervonden de aannemers veel moeilijkheden, zoals problemen met de bouwplaatsruiming, ongunstige bouwomstandigheden, problemen met het transport van bouwmaterialen en een tekort aan zand om te vullen.

Dankzij de leiding van het Provinciaal Volkscomité, de actieve steun van departementen, afdelingen en gemeenten en de verantwoordelijke werksfeer en grote vastberadenheid van de bouwafdelingen, zijn de hoofdpunten van het project na ruim 3 jaar grotendeels afgerond. De bouwopbrengst bedraagt 70% van het projectvolume.

Ter gelegenheid van de 50e verjaardag van de Bevrijding van het Zuiden en de Nationale Herenigingsdag heeft het Provinciaal Volkscomité onlangs de weg officieel geopend voor technisch verkeer. Daarmee zijn de voorwaarden geschapen voor aannemers om de werkzaamheden te kunnen blijven voltooien tot de opening en de officiële ingebruikname van het project in 2025.

Voor het sleutelproject DT830E zijn er nog steeds enkele problemen met de terreinruiming. Toch hebben de aannemers zich ingespannen om de bouwpakketten uit te voeren. De voortgang voor alle vier de pakketten bedraagt 34-56%, waardoor het project eind 2025 afgerond zal zijn.

Met name het Ho Chi Minh City Ringweg 3- project, dat door de provincie loopt, is razendsnel uitgevoerd in alle drie de belangrijkste bouwpakketten, met een totale projectwaarde van ongeveer 63%. Dit garandeert de naleving van de door de overheid vereiste planning en voortgangsmijlpalen. Dit is ook een project dat de provincie op 2 september, ter gelegenheid van de 80e verjaardag van de stichting van het land, voor het verkeer wil openstellen.

Versnelling van de voltooiing van belangrijke bouwprojecten

De plaatsvervangende secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Nguyen Van Ut, inspecteerde de voortgang van het project Ringweg 3 in Ho Chi Minhstad, het gedeelte dat door de provincie Long An loopt.

Bij het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project, dat door de provincie loopt, hebben de plaatsvervangend secretaris van het Provinciaal Partijcomité, de voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Nguyen Van Ut, en de werkdelegatie van het Provinciaal Volkscomité onlangs rechtstreeks toezicht gehouden op de voortgang van de biedingspakketten en deze geïnspecteerd.

Na de inspectie verzocht hij de afdelingen, afdelingen en gemeenten om samen te werken om ervoor te zorgen dat het projectgedeelte van de Ho Chi Minhstad Ringweg 3 door de provincie op 2 september, ter gelegenheid van de 80e verjaardag van de oprichting van het land, opengaat voor technisch verkeer en dat alle onderdelen zijn voltooid, zodat het project uiterlijk 30 oktober in gebruik kan worden genomen. Gezien de voortgangseisen in de drie aanbestedingspakketten is de bouw van de units zeer urgent.

"Met de vereiste van de heropening van het technisch verkeer op 2 september heeft de XL1 Project Management Board een specifiek bouwplan ontwikkeld, waarbij aannemers zich moeten richten op het mobiliseren van personeel en machines om de bouwvoortgang van het pakket te versnellen. De aannemers hebben in het bijzonder bijna 70 voertuigen en machines ingezet, samen met meer dan 20 technici en meer dan 70 arbeiders om zich te concentreren op 3 ploegendiensten per dag om het snelweggedeelte te voltooien. We hebben ook 3 hoofdaannemers en 1 onderaannemer opdracht gegeven om de bouw te versnellen en zonder vrije dagen te werken. Gezien de huidige voortgang zijn we vastbesloten om de grindegalisatie in juli en de asfaltering in augustus af te ronden", aldus Ha Van Hung, directeur van de XL1 Project Management Board van Ho Chi Minh City Ring Road 3.

Naast pakket XL1 richten de eenheden zich ook op de andere twee hoofdpakketten van het project, namelijk de pakketten XL2 en XL3. Zij willen alle onderdelen afronden om de technische verkeersopening van het gehele project op 2 september te garanderen.

Terwijl de bouw van het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project door de provincie vrij goed verloopt, kampen de projecten DT823D en DT830E momenteel met hetzelfde probleem. Er is namelijk een beperkte aanvoer van bouwmaterialen, wat de bouwvoortgang van de aannemers beïnvloedt.

Volgens de heer Nguyen Van Hung omvatte het Tam Phuoc - Phuoc Tan-mijncluster voorheen de mijnen Tan Cang 1 en Tan Cang 7, die de bouw van het project onder het contract ondersteunden. De provincie Dong Nai is echter momenteel door de overheid aangewezen om deze mijnen te coördineren en materialen te leveren voor belangrijke transportprojecten zoals Long Thanh International Airport en de snelweg Bien Hoa - Vung Tau, waardoor de provincie geen materiaal kan leveren aan de projecten van de provincie. Tegelijkertijd ondervinden aannemers ook veel moeilijkheden bij het bereiken van de mijnclusters en steengroeven om alternatieve bronnen te vinden voor materialen die voldoen aan de projectnormen voor de bouw.

Omdat belangrijke projecten snel afgerond moeten worden, werkt de Provincial Construction Investment Project Management Board proactief samen met het ministerie van Landbouw en Milieu van de provincies Dong Nai en Binh Duong om de toewijzing te ondersteunen en voorwaarden te creëren waaronder aannemers toegang hebben tot bouwstenen met voldoende reserves en kwaliteit voor belangrijke verkeersprojecten in de provincie.

"Op dit moment eist het bestuur ook van aannemers van belangrijke projecten dat zij proactief voertuigen, machines en personeel inzetten om te bouwen volgens de contractplanning op locaties en secties waar bouwplaatsen beschikbaar zijn, de voltooiing versnellen en projecten volgens plan in gebruik nemen, en zo momentum creëren voor de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie", aldus de heer Nguyen Van Hung.

Sleutelproject Provinciale Weg 830E is in aanbouw

Meer dan 4.700 miljard VND voor de bouw van 3 bruggen op provinciale weg 827E

Wat betreft het sleutelproject DT827E heeft de 10e Provinciale Volksraad tijdens de 24e zitting het investeringsbeleid goedgekeurd voor het project van 3 bruggen op DT827E met een totaalkapitaal van meer dan 4.700 miljard VND.

Er werd geïnvesteerd in drie bruggen op DT827E, waaronder bruggen over de rivieren Can Giuoc, Vam Co Dong en Vam Co Tay.

De Can Giuoc-brug bestaat uit een bruggedeelte met een lengte van ongeveer 568 m en een toegangsweggedeelte met een lengte van ongeveer 1.482 m. Het bruggedeelte is ontworpen met een gewapend betonnen constructie, voorgespannen gewapend beton; de hoofdoverspanning is een stalen boog van 90 m lang, draagvermogen HL93.

De Vam Co Dong-brug is ontworpen met een constructie van gewapend beton en voorgespannen gewapend beton; de hoofdoverspanning is voorzien van tuien, ontwerpbelasting HL93 met een bruglengte van ongeveer 1.356 m.

De Vam Co Tay-brug is ontworpen met een constructie van gewapend beton en voorgespannen gewapend beton; de hoofdoverspanning is Extradosed, draagvermogen HL93 met een bruglengte van ongeveer 1.412 m.

De bouw van 3 bruggen op DT827E draagt bij aan de geleidelijke voltooiing van de DT827E-route, waarmee een ononderbroken route ontstaat van Ho Chi Minhstad via Long An naar Tien Giang. Daarmee wordt voldaan aan de voorwaarden om het Ministerie van Bouw voor te stellen de snelweg te moderniseren naar Nationale Snelweg 50B volgens het goedgekeurde plan.

Wanneer de route is voltooid, zal dit bijdragen aan de versterking van de verkeersverbindingen tussen de provincies van de Mekong Delta en Ho Chi Minhstad, de verkeersdruk op de Nationale Snelweg 1, de Nationale Snelweg N2 en de Nationale Snelweg 50 verminderen, de ontwikkelingsruimte langs beide zijden van de route uitbreiden en de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie bevorderen.

Doorzettingsvermogen

Bron: https://baolongan.vn/tang-toc-ve-dich-cac-cong-trinh-trong-diem-a194837.html