Het schip zonder nummer ter nagedachtenis aan held Ho Dac Thanh: 3 keer steun aan het vaderland

Elke keer dat hij een schip met wapens aanvoerde ter ondersteuning van het zuidelijke slagveld, varend door de centrale regio, voelde kapitein Ho Dac Thanh (uit Phu Yen ) zich bezwaard. Hij wees vaak naar het vasteland en vertelde zijn kameraden, soms zei hij tegen zichzelf: "De richting van de ondergaande zon, dat is mijn thuisland." Hij verlangde ernaar een bevel te ontvangen om wapens te dragen ter ondersteuning van zijn landgenoten in de strijd tegen de vijand, om zijn thuisland te bezoeken na meer dan tien jaar van elkaar gescheiden te zijn geweest.

Eind 1964 was de behoefte aan wapens op het slagveld van Zone 5 zeer dringend. De provinciale partijcomités van de kustprovincies in Zone 5 stuurden mensen brieven naar de centrale overheid om wapensteun aan te vragen. Volgens de richtlijn van de centrale overheid kreeg schip 41 de opdracht om 63 ton wapens naar de haven van Vung Ro (Phu Yen) te vervoeren ter ondersteuning van het slagveld van Zone 5 en tegelijkertijd een nieuwe aftakking van de Ho Chi Minh -route op zee te openen.

"Toen ik de taak kreeg om de weg naar de Vung Ro-kade te openen en wapens te leveren aan het slagveld van Zone 5, was ik dolgelukkig. Mijn lang gekoesterde droom was eindelijk uitgekomen. Toen ik terugkwam, haastten mijn broers en ik ons ​​om ons voor te bereiden, nautische kaarten, kades, enzovoort, te bestuderen om de reis perfect te laten verlopen," zei held Ho Dac Thanh.

Ho Dac Thanh, held van de strijdkrachten van het volk, deelt herinneringen aan de aankomst van drie schepen in de haven van Vung Ro

Op 18 november 1964 verliet schip 41, met 63 ton vracht, de haven van Bai Chay ( Quang Ninh ). De noordoostmoesson stak op, de zee was ruw met hoge golven die het schip leken te verzwelgen. Hero Ho Dac Thanh vertelde dat het schip rond 12.00 uur op 28 november 1964, toen het 120 zeemijl van de kust was, koers zette richting Vung Ro. Maar om Vung Ro binnen te varen, moest schip 41 drie vijandelijke patrouilleroutes passeren. Toen het 20 zeemijl van de kust was, ontving schip 41 geen signaallicht van Mui Dien, omdat het vermoedde dat het schip de verkeerde haven was binnengelopen, wat de bemanning ongerust maakte.

Kapitein Thanh besloot het schip in de geplande richting naar de haven te sturen. Toen het schip 1 zeemijl van de kust verwijderd was, gaf de politiek commissaris op schip 41 een signaal, maar na 10 minuten was er nog steeds geen reactie van onze mensen in de haven.

Herinnering aan de kameraden die offers brachten om de haven te beschermen

"Nadat we het gecoördineerde lichtsignaal hadden uitgezonden, kreeg ons schip geen antwoord. Opnieuw overspoelde het vermoeden dat we de verkeerde haven waren binnengevaren me. Ik vertraagde schip 41, de camouflagenetten van de machinegeweersteunen werden verwijderd en de bemanning maakte zich klaar voor de strijd. Maar op dat moment verscheen er geleidelijk een eiland aan de linkerkant van het schip. Het was Hon Nua. Ik wist dat de Vung Ro-poort verderop lag," herinnerde de heer Thanh zich.

Schip 41 dreef midden in Vung Ro, een sampan werd te water gelaten met twee soldaten, gewapend, naar de wal om contact te maken met de kade. De tijd verstreek langzaam totdat er een signaallicht verscheen om elkaar te herkennen. Rond 23:50 uur op 28 november 1964 voer schip 41 de kade van Vung Ro binnen. Op het moment van de ontmoeting was iedereen in tranen. Volgens de orders mocht schip 41 slechts tot 3 uur in de kade van Vung Ro blijven alvorens te vertrekken.

Vung Ro-kade - waar zendingen van ongenummerde schepen worden ontvangen

"Toen ik zei dat schip 41 slechts van 0.00 tot 3.00 uur 's ochtends aan de kade van Vung Ro mocht blijven, keek meneer Sau Rau (secretaris van de provinciale partij Phu Yen, chef van de kade van Vung Ro) bezorgd. Meneer Sau zei dat hij de centrale overheid slechts om 6-7 ton wapens had gevraagd, maar dat er nu, met 63 ton aan wapens, niet genoeg mankracht was om de lading te lossen," herinnerde held Ho Dac Thanh zich.

Om een ​​oplossing te vinden, werd die avond een partijcelvergadering belegd. Er werden twee opties voorgesteld: de ene was om schip 41 de territoriale wateren te laten verlaten en tot de volgende avond te wachten om binnen te varen, en de andere was om de volgende avond aan een goed gecamoufleerde kade te blijven om vracht te laden. Kapitein Thanh besloot schip 41 aan een goed gecamoufleerde kade te laten liggen. Dit was een gedurfde beslissing. Als de vijand dit zou ontdekken, zou schip 41 niet alleen vernietigd moeten worden, maar zou ook de geheime route die zo lang verborgen was gehouden, onthuld worden, wat het de Zuidelijke Revolutie moeilijk zou maken. Maar als ze de territoriale wateren zouden verlaten en weer binnen zouden varen, zou het passeren van drie patrouillepoorten geen gemakkelijke opgave zijn.

Brand wierook en bied bloemen aan ter nagedachtenis aan de heldhaftige martelaren die offers brachten om de Vung Ro-kade te beschermen.

Kapitein Ho Dac Thanh liet schip 41 aanmeren bij de berg Bai Chua. Om 4 uur 's ochtends was het schip gecamoufleerd en wachtte het tot het donker werd. De arbeiders losten de lading op volle snelheid.

Iedereen werkte op volle toeren. Toen ik een soldaat zag die in de kelder goederen aan het laden was, badend in het zweet, bracht ik hem een ​​beker water. Hij nam de beker aan en vertelde me aarzelend dat de eenheid de afgelopen dagen vijgen had moeten eten om stand te houden, omdat een vijandelijk bataljon de hele dag een hinderlaag had gelegd op Highway 1, waardoor de rijstvoorraden hen niet konden bereiken en de soldaten geen eten hadden. Ik schrok me rot toen ik dat hoorde. Ik beloofde mezelf dat ik, als ik terugkwam in het noorden, als er een tweede keer naar de Vung Ro-kade zou gaan, rijst mee zou nemen voor de mensen,' zei Thanh.

In de nacht van 25 december 1964 meerde schip 41 voor de tweede keer aan in Vung Ro, met 3 ton rijst aan boord. Die avond was iedereen blij, want ze hadden een heerlijke maaltijd gehad. Om 23:50 uur op 1 februari 1965 meerde schip 41 voor de derde keer aan in Vung Ro, op oudejaarsavond, om het nieuwe jaar van At Ty te verwelkomen.

In november 1966 vertrok schip 41 vanuit de haven van Binh Dong (Hai Phong) met bestemming Bai Ngang - Duc Pho (Quang Ngai). Op 27 november 1966 om 23.00 uur arriveerde het schip in de haven van Bai Ngang. Op 28 november 1966 om 4.00 uur, nadat het tweederde van de lading in zee had gegooid, werd schip 41 door golven geraakt, waardoor de schroef krom was en niet meer kon manoeuvreren. Om de locatie van de ladingdropping geheim te houden en te voorkomen dat het schip in vijandelijke handen zou vallen, liet kapitein Thanh explosieven ontploffen, waardoor schip 41 werd vernietigd. Tijdens de elfde reis bleven twee soldaten, Duong Van Loc en Tran Nho, voor altijd in Bai Ngang - Duc Pho.

Ondanks zijn hoge leeftijd is held Ho Dac Thanh nog steeds actief bezig de traditie van patriottisme bij de jongere generatie te verspreiden en aan te wakkeren.

Twee maanden later zette het nieuwe schip, codenaam 41, zijn missie voort met het vervoeren van wapens naar het Zuiden. Dhr. Thanh werd door zijn superieuren bevorderd tot plaatsvervangend commandant van Bataljon 1, Groep 125 Hoofdkwartier.

Vanwege de eisen op het slagveld werd de heer Thanh in 1969 aangesteld als kapitein van Schip 54. Op 31 november 1969 verliet Schip 54 Ha Long (Quang Ninh) met als bestemming Vam Lung (Ca Mau). Kapitein Ho Dac Thanhs twaalfde reis voerde langs landen in Zuidoost-Azië, maar toen het schip de haven van Vam Lung binnenliep, werd het ontdekt door de vijand. Om oorlog te voorkomen en een geheime route te garanderen, stuurde kapitein Thanh het schip naar het Chinese eiland Hainan.

Op 3 februari 1970 keerde schip 54 terug naar de haven van Hai Phong. De reis van het ongenummerde schip op zee van Volksstrijdkrachtenheld Ho Dac Thanh was ten einde.

Bron: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-3-lan-chi-vien-que-huong-185241220164820101.htm