Demontage en opslag van de tunnelboormachine (TBM) voor de stadsspoorlijn.

Nadat de twee gigantische tunnelboormachines (TBM's) hun "missie" op metrolijn 3, het traject Nhon - station Hanoi, hebben voltooid, zullen ze worden gedemonteerd en naar een opslaglocatie worden vervoerd om te worden overwogen voor gebruik in latere projecten.

Het metroproject Lijn 3, het traject Nhon - Station Hanoi , is 12,5 km lang en vertegenwoordigt een totale investering van meer dan 34.800 miljard VND. Deze metrolijn telt 8 bovengrondse en 4 ondergrondse stations. Het 8,5 km lange bovengrondse traject Nhon - Cau Giay is sinds juli 2024 in gebruik en het 4 km lange ondergrondse traject Cau Giay - Station Hanoi bevindt zich in de laatste fase van de voltooiing.

Na ruim 14 maanden bouwen is de tunnel voor stadsspoorlijn 3 voltooid. Foto: Pham Cong

Momenteel coördineert MRB met binnenlandse en internationale experts om het demontageproces van de TBM2-tunnelboormachine nauwlettend te volgen. Foto: Pham Cong

Voor de aanleg van dit ondergrondse tunnelgedeelte heeft de Hanoi Urban Railway Management Board (MRB - de investeerder) twee tunnelboormachines (TBM's) ingezet, elk meer dan 100 meter lang en met een gewicht van ongeveer 750 ton. Na ruim 14 maanden bouwen heeft TBM2 afgelopen april de boring van het ondergrondse tunnelgedeelte voltooid.

De TBM1-tunnel is eerder in december 2025 afgebouwd en ontmanteld. Momenteel coördineert MRB met binnenlandse en internationale experts om het ontmantelingsproces van TBM2 nauwlettend te volgen.

De onderdelen worden gescheiden voor gemakkelijker transport. Foto: Pham Cong

Het demonteren van elk onderdeel van de TBM-machine duurt ongeveer twee dagen. Foto: Pham Cong

Na demontage wordt de tunnelboormachine naar een opslagfaciliteit vervoerd. Foto: Pham Cong

Elk onderdeel van de machine werd zorgvuldig verstevigd vóór het transport. Foto: Pham Cong

Grote kranen werden naar de bouwplaats gebracht. Foto: Pham Cong

De heer Vu Manh An, de commandant van het tunnelboormachineproject, zei: "Het demonteren van een deel van de TBM-machine zal ons ongeveer twee dagen kosten. Daarna worden de onderdelen naar de oppervlakte gebracht en naar een opslaglocatie vervoerd. Sommige onderdelen van de machine wegen bijna 100 ton, waardoor het hijsen en laten zakken ervan tussen hoge gebouwen erg moeilijk is. De eenheid moet alles zorgvuldig berekenen om fouten te voorkomen."

Volgens de heer Vu Manh An duurt het demonteren van elke TBM-machine ongeveer twee maanden. Het transport vindt dagelijks 's nachts plaats. Na aankomst op de opslaglocatie ondergaan de TBM-machines regelmatig onderhoud, inspectie en hergebruik bij toekomstige stedelijke spoorwegprojecten.

Bron: https://hanoimoi.vn/thao-do-bao-quan-may-khoan-ham-duong-sat-do-thi-tbm-976311.html