DAT-apparatuur helpt de kwaliteit van de chauffeursopleiding te verbeteren

Met het Distance and Time Monitoring (DAT)-apparaat kunnen leerlingen bijhouden hoeveel tijd en kilometers ze op de weg doorbrengen. Zo verbeteren ze hun rijvaardigheid en dragen ze bij aan de verkeersveiligheid.

Zorg voor voldoende tijd en oefening

De heer Nguyen Trung Hieu (Dong Da, Hanoi ) heeft zojuist zijn rijopleiding afgerond en bereidt zich voor op het examen voor zijn B2-rijbewijs. Hij zegt dat hij erg tevreden is met de DAT-software. Deze moderne technologie helpt hem om voldoende tijd en kilometers te oefenen op de weg, volgens de regelgeving. Hierdoor verbetert zijn rijervaring en kan hij zelfverzekerd omgaan met situaties waarin hij deelneemt aan het verkeer.

Het DAT-apparaat wordt op de oefenauto geïnstalleerd.

Circulaire 04/2022 van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat bepaalt dat het gemiddelde aantal cursisten op een B2-oefenvoertuig 5 personen bedraagt, het totale aantal uren rijpraktijk op een B2-oefenvoertuig 420 uur bedraagt ​​en het overeenkomstige aantal uren per cursist 84 uur. Tijdens de cursus moet elke cursist er dus voor zorgen dat hij of zij 84 uur en 1.100 km rijpraktijk aflegt.

De installatie van DAT-apparatuur is een verplichte regelgeving in QCVN 105:2020/BGTVT, uitgegeven met circulaire 37/2020 van het Ministerie van Transport. De installatie van DAT-apparatuur helpt autoriteiten niet alleen bij het eenvoudig beheren en controleren, maar voorkomt ook effectief fraude tijdens de rijopleiding.

Elke student die meedoet aan de rijpraktijk krijgt een kaart met een code. Deze moet hij of zij door de touchscanner in de auto halen en op het scherm van de tablet weergeven. Op die manier kan de camera persoonlijke gegevens verifiëren. Tijdens het rijden op de weg maakt de camera automatisch elke 5 minuten foto's.

Het DAT-systeem zorgt voor snelle en nauwkeurige updates en verzending van beelden en gegevens naar de Vietnamese wegenadministratie en het ministerie van transport. Op deze manier kunnen zij de tijd en afstand die studenten per les studeren nauwlettend beheren en bewaken. Om aan het rijexamen te kunnen deelnemen, moeten ze het juiste aantal kilometers en de juiste rijtijd afleggen.

De heer Luong Duyen Thong, hoofd van de afdeling Voertuig- en chauffeursvervoersbeheer van de Vietnamese wegenadministratie, zei dat de kwaliteit van de opleiding en het examen voor automobilisten is verbeterd. Toch hebben sommige opleidingscentra afspraken met studenten om de tijd en het aantal kilometers van de rijlessen op de weg te verminderen.

Omdat cursisten zich er niet van bewust zijn dat leren voor hun eigen veiligheid is, willen ze niet studeren, maar toch een rijbewijs halen. Veel cursisten hebben zelfs niet de voorgeschreven 84 uur of 1100 km gestudeerd. Gezien de huidige omstandigheden in Vietnam is het nog steeds verplicht om de kwaliteit van de training te verbeteren.

Voorheen rapporteerde de opleidingsinstelling informatie over de tijd en het aantal kilometers dat leerlingen op de weg reden. De afdelingen controleerden de rapporten en besloten hen toe te laten tot het examen. Circulaire 04/2022 tot wijziging van circulaire 12/2017 van het Ministerie van Transport bepaalt dat vanaf 15 juni rijopleidingscentra gegevens moeten doorgeven aan de Vietnamese verkeersadministratie om de tijd en het aantal kilometers van leerlingen die leren rijden op de weg te monitoren. De ministeries van Transport gebruiken deze gegevens om de lijst met leerlingen die in aanmerking komen voor het examen goed te keuren. Leerlingen die niet de vereiste tijd en het vereiste aantal kilometers hebben gestudeerd, mogen niet deelnemen aan het examen om een ​​rijbewijs te verkrijgen.

Verbeter de trainingskwaliteit

De directeur van een rijopleidings- en examencentrum in Hai Duong zei dat de eenheid serieus werk heeft gemaakt van de implementatie en ervoor zorgt dat leerlingen de voorgeschreven minimale tijd en afstand oefenen. Tegelijkertijd controleert de eenheid elke sessie nauwlettend en verbiedt ze alle gevallen van fraude tijdens de DAT-procedure. Het centrum heeft in haar reglement opgenomen dat leerlingen die niet voldoende tijd en afstand hebben om te oefenen met rijden op de openbare weg, niet mogen deelnemen aan het eindexamen.

"Het gebruik van DAT-apparaten om bestuurders op de weg te monitoren is erg praktisch. Door de vereiste tijd en kilometers te oefenen met autorijden op de weg, krijgen leerlingen hun rijvaardigheid onder de knie en kunnen ze zelfverzekerd omgaan met situaties die zich op de weg voordoen. Daarnaast helpen DAT-apparaten rijopleidingscentra om lesactiviteiten te beheren in overeenstemming met het trainingsplan en het voertuiggebruik te beheren", aldus de directeur van dit centrum.

Volgens de heer Luong Duyen Thong heeft DAT-apparatuur na meer dan een jaar duidelijke resultaten opgeleverd. Het intensiveren van de toepassing van technologie helpt om het trainingsproces nauwlettender te monitoren, met speciale aandacht voor het monitoren van de studie van verkeersregels en het gebruik van technologische apparatuur om de rijtijd van de bestuurder te monitoren. Dit zorgt ervoor dat de rijtijd op de weg wordt gemonitord van ongeveer 40 uur en 800 km (of 84 uur, of meer dan 1000 km, zoals voorgeschreven). Dit zijn de basiselementen om de kwaliteit van de training te verbeteren.

Van 2022 tot heden heeft de Vietnamese Wegadministratie vele technologische oplossingen toegepast om de kwaliteit van de rijopleiding en het rijexamen strikt te beheren en te verbeteren. Dit omvat onder meer de toepassing van technologie in de rijopleiding en het rijexamen: ten eerste het monitoren van de tijd en afstand van de leerstof van leerlingen. Ten tweede het testen met software die verkeerssituaties simuleert. Ten derde installeren trainingscentra rijpraktijkcabines. Het uiteindelijke doel is om de kwaliteit van de rijopleiding en het rijexamen te verbeteren.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/thiet-bi-dat-giup-nang-cao-chat-luong-dao-tao-lai-xe-192241120000948592.htm