DAT-apparatuur helpt de kwaliteit van de chauffeursopleiding te verbeteren

Met het Time and Distance Monitoring (DAT)-apparaat kunnen leerlingen bijhouden hoeveel tijd en kilometers ze op de weg doorbrengen. Hierdoor verbeteren ze hun rijvaardigheid en dragen ze bij aan de verkeersveiligheid.

Zorg voor voldoende tijd en oefening

De heer Nguyen Trung Hieu (Dong Da, Hanoi ) heeft zojuist zijn rijopleiding afgerond en bereidt zich voor op het examen voor zijn B2-rijbewijs. Hij gaf aan dat hij zeer tevreden is met de DAT-software. Deze moderne technologie helpt hem om voldoende tijd en kilometers te oefenen op de weg, volgens de regelgeving. Hierdoor verbetert zijn rijervaring en kan hij zelfverzekerd omgaan met situaties waarin hij deelneemt aan het verkeer.

DAT-apparaat is geïnstalleerd op de rijoefenauto

Circulaire 04/2022 van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat bepaalt dat het gemiddelde aantal cursisten op een B2-oefenvoertuig 5 personen bedraagt, het totale aantal uren rijpraktijk op een B2-oefenvoertuig 420 uur bedraagt ​​en het overeenkomstige aantal uren per cursist 84 uur. Tijdens de cursus moet elke cursist er dus voor zorgen dat hij 84 uur en 1.100 km aan rijpraktijk aflegt.

De installatie van DAT-apparatuur is een verplichte regelgeving in QCVN 105:2020/BGTVT, uitgegeven met circulaire 37/2020 van het Ministerie van Transport. De installatie van DAT-apparatuur helpt de autoriteiten niet alleen bij het eenvoudig beheren en controleren, maar voorkomt ook effectief fraude tijdens de rijopleiding.

Elke student die meedoet aan de rijpraktijk krijgt een kaart met een code. Deze moet hij of zij door de touchscanner in de auto halen en op het scherm van de tablet worden weergegeven. Op die manier kan de camera tijdens het rijden op de weg automatisch elke 5 minuten foto's maken.

Het DAT-systeem zorgt voor automatische updates en verzending van beelden en data-informatie op een tijdige en nauwkeurige manier naar de Vietnamese wegenadministratie en het ministerie van transport. Op deze manier kunnen zij de tijd en afstand die studenten per les studeren nauwlettend beheren en bewaken. Daarnaast moeten ze ervoor zorgen dat ze het juiste aantal kilometers en de juiste rijtijd hebben om te mogen deelnemen aan het rijbewijsexamen.

De heer Luong Duyen Thong, hoofd van de afdeling Voertuig- en chauffeursvervoersbeheer van de Vietnamese wegenadministratie, zei dat de kwaliteit van de rijopleiding en het examen is verbeterd. Toch hebben sommige opleidingscentra afspraken met studenten om de tijd en het aantal kilometers van de rijlessen op de weg te verminderen.

Omdat studenten zich er niet van bewust zijn dat studeren voor hun eigen veiligheid is, studeren ze niet, maar willen ze toch een rijbewijs halen. Veel studenten hebben namelijk niet de voorgeschreven 84 uur of 1100 km gestudeerd. Gezien de huidige omstandigheden in Vietnam is het nog steeds verplicht om de kwaliteit van de opleidingen te verbeteren.

Voorheen werden gegevens over de rijtijd en het aantal kilometers op de weg van leerlingen aangeleverd door opleidingsinstellingen. Afdelingen controleerden de rapporten en besloten hen toe te laten tot het examen. Circulaire 04/2022 tot wijziging van circulaire 12/2017 van het Ministerie van Transport bepaalt dat vanaf 15 juni rijopleidingscentra gegevens moeten doorgeven aan de Vietnamese verkeersadministratie om de tijd en het aantal kilometers van de rijlessen van leerlingen op de weg te monitoren. De ministeries van Transport gebruiken deze gegevens om de lijst met leerlingen die in aanmerking komen voor het examen goed te keuren. Leerlingen die niet de vereiste tijd en het vereiste aantal kilometers hebben gestudeerd, mogen niet deelnemen aan het examen om een ​​rijbewijs te verkrijgen.

Verbeter de trainingskwaliteit

De directeur van een rijopleidings- en examencentrum in Hai Duong zei dat de eenheid serieus werk heeft gemaakt van de implementatie en ervoor zorgt dat leerlingen de voorgeschreven minimale tijd en afstand oefenen. Tegelijkertijd monitort de eenheid elke sessie nauwkeurig en verbiedt ze alle gevallen van fraude tijdens de DAT-procedure strikt. Het centrum heeft in de regelgeving opgenomen dat leerlingen die niet voldoende tijd en afstand hebben om op de openbare weg te oefenen, niet mogen deelnemen aan het eindexamen.

"Het gebruik van DAT-apparaten om bestuurders op de weg te monitoren is zeer praktisch. Door te oefenen met autorijden gedurende de vereiste tijd en het vereiste aantal kilometers, krijgen leerlingen hun rijvaardigheid onder de knie en kunnen ze zelfverzekerd omgaan met situaties die zich op de weg voordoen. Daarnaast helpen DAT-apparaten rijopleidingscentra ook bij het aansturen van lesactiviteiten in overeenstemming met het trainingsplan en het beheren van het voertuiggebruik", aldus de directeur van dit centrum.

Ook volgens de heer Luong Duyen Thong heeft het gebruik van DAT-apparatuur na meer dan een jaar duidelijke resultaten opgeleverd. Het vergroten van de toepassing van technologie helpt om het trainingsproces nauwlettender te monitoren, met speciale aandacht voor het monitoren van de studie van verkeersregels en het gebruik van technologische apparatuur om de rijtijd van de bestuurder te monitoren. Dit zorgt voor monitoring van de rijtijd op de weg van ongeveer 40 uur en 800 km (of 84 uur, of meer dan 1000 km, zoals voorgeschreven). Dit zijn de basiselementen om de kwaliteit van de training te verbeteren.

Van 2022 tot nu heeft de Vietnamese verkeersadministratie vele technologische oplossingen toegepast om de kwaliteit van rijopleidingen en -examens strikt te beheren en te verbeteren, zoals de toepassing van technologie in rijopleidingen en -examens: Ten eerste om de tijd en afstand van de leertijd van studenten te monitoren. Ten tweede om te testen met software die verkeerssituaties simuleert. Ten derde om rijoefencabines te installeren bij trainingsfaciliteiten. Het uiteindelijke doel is om de kwaliteit van rijopleidingen en -examens te verbeteren.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/thiet-bi-dat-giup-nang-cao-chat-luong-dao-tao-lai-xe-192241120000948592.htm