Premier: Decentralisatie en delegatie van bevoegdheden bevorderen de uitvoering van sleutelprojecten

Op de ochtend van 16 oktober leidde premier Pham Minh Chinh, hoofd van het Staatsstuurcomité voor belangrijke nationale projecten en werken, die van cruciaal belang zijn voor de transportsector, in de stad Can Tho een conferentie om oplossingen te bespreken voor het wegnemen van moeilijkheden en obstakels en het bevorderen van de ontwikkeling van transportinfrastructuur in de Mekong Delta-regio.

Ook aanwezig waren de vicepremiers Tran Hong Ha en Ho Duc Phoc, leiders van ministeries, afdelingen en centrale agentschappen, leiders van twaalf provincies en steden in de Mekong Delta regio en daaraan gerelateerde provincies en steden, en vertegenwoordigers van bouwbedrijven, adviseurs en toezichthouders.

Bij de opening van de conferentie zei premier Pham Minh Chinh dat de premier drie maanden geleden, eveneens in Can Tho, een conferentie voorzat over het wegnemen van moeilijkheden en obstakels en het bevorderen van de ontwikkeling van transportinfrastructuur in de Mekong Delta-regio.

Premier Pham Minh Chinh houdt een toespraak. (Foto: Duong Giang/VNA)

Sinds het begin van zijn ambtstermijn heeft de premier minstens vijf keer rechtstreeks belangrijke transportprojecten geïnspecteerd, aangespoord, problemen en obstakels weggenomen en de uitvoering ervan bevorderd. Dit toont de interesse van de centrale overheid in de ontwikkeling van transportinfrastructuur in het bijzonder en de Mekongdelta in het algemeen.

Premier Pham Minh Chinh wees op de rol van infrastructuur, met name transportinfrastructuur, in het proces van industrialisatie en modernisering van de landbouw en plattelandsgebieden, op basis van innovatie om de Mekongdelta te ontwikkelen. Hij zei dat het noodzakelijk is om macht te decentraliseren en te delegeren, het mechanisme van aanvragen en subsidies af te schaffen en in de geest van "de gemeente beslist, de gemeente doet, de gemeente is verantwoordelijk" de centrale overheid de functie van staatsbeheer vervult, plannen, programma's, wetten, beleidsmechanismen, managementinstrumenten, toezicht en inspectie opstelt.

De premier zei dat de conferentie van vandaag tot doel heeft de uitvoering van werkzaamheden en projecten te evalueren en te onderzoeken, en te verduidelijken welk werk er is gedaan en welk werk er nog moet worden gedaan; geleerde lessen; moeilijkheden en obstakels die moeten worden opgelost, met name met betrekking tot investeringsprocedures, bouwrijp maken, levering van vulmaterialen, toewijzing van kapitaal, uitbetaling, voortgang van de projectuitvoering, enz. Dit alles met als doel moeilijkheden en obstakels op te lossen; te bepalen wiens verantwoordelijkheid; welke instantie of eenheid moet worden opgelost; onder het motto "duidelijke mensen, duidelijk werk, duidelijke verantwoordelijkheden, duidelijke tijd, duidelijke producten."

In die geest verzocht de premier gemeenten, ministeries en afdelingen om duidelijk te bevestigen: Zijn er moeilijkheden of problemen? Als die er zijn, moeten ze duidelijk worden vermeld en moet er een manier zijn om ze op te lossen. Het ministerie van Transport moet onder meer rapporteren over de uitvoering van projecten; het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu moet duidelijk rapporteren over de situatie van bouwmaterialen, of deze voldoende of onvoldoende zijn, wat de oorzaken zijn en welke oplossingen nodig zijn; het ministerie van Planning en Investeringen moet rapporteren over de situatie van kapitaalsevenwicht en -allocatie en over duurzame ontwikkelingsprojecten in de Mekongdelta ter aanpassing aan klimaatverandering. Ondervinden gemeenten met een tekort aan stortmateriaal nog steeds problemen? Zo ja, wie is verantwoordelijk? Hoe zijn gemeenten met stortmateriaal aan projecten geleverd?

De premier verzocht directies, aannemers en adviseurs ook om duidelijk te rapporteren of er nog problemen zijn. Welke oplossingen zijn nodig? Zijn er eenheden die problemen veroorzaken bij de aanvoer van materiaal, de ontruiming van het terrein of de bouw?

Volgens het Ministerie van Transport zijn er in de Mekong Delta-regio 9 belangrijke nationale transportprojecten geïmplementeerd, die van cruciaal belang zijn voor de transportsector. De totale investering bedraagt ​​ongeveer 106 biljoen VND.

Hiervan zijn er 8/9 in aanbouw. ​​Het My An-Cao Lanh Expressway-project rondt de procedures af en de bouw zal naar verwachting begin 2025 van start gaan.

Van de in totaal 8 projecten die worden uitgevoerd, zullen er 6 in 2025 worden voltooid, waaronder 4 snelwegprojecten met een totale lengte van 207 km in het kader van het emulatieplan om 3.000 km te voltooien. Het betreft snelwegprojecten: Can Tho-Hau Giang-Ca Mau; Cao Lanh-Lo Te; Cao Lanh-An Huu; Lo Te-Rach Soi. Twee andere brug- en wegprojecten zijn: het Ho Chi Minh Road Project, het Rach Soi-Ben Nhat-gedeelte, het Go Quao-Vinh Thuan-gedeelte en het Rach Mieu 2 Bridge Project.

Het snelwegproject Chau Doc-Can Tho-Soc Trang zal in principe het gehele traject in 2026 voltooien en in 2027 in gebruik worden genomen; de projecten Cao Lanh-An Huu en Dai Ngai Bridge zullen in 2027 worden voltooid.

(Vietnam+)

Bron: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phan-cap-phan-quyen-thuc-day-trien-khai-cac-cong-trinh-trong-diem-post983496.vnp