In een telegram, ondertekend door vicepremier Bui Thanh Son en gericht aan de ministers van Bouw en Financiën en de voorzitters van de Volkscomités van de provincies Cao Bang , Tuyen Quang en Lang Son, staat het volgende: Om de voltooiing en opening van de vier snelwegprojecten te garanderen: Tuyen Quang - Ha Giang (gedeelte door de provincie Ha Giang), Tuyen Quang - Ha Giang (gedeelte door de provincie Tuyen Quang), Dong Dang - Tra Linh en Huu Nghi - Chi Lang, conform de vastgestelde doelstellingen en planning, verzoekt de premier:
Met betrekking tot de werkzaamheden voor het ontruimen van het terrein worden de lokale overheden dringend verzocht om de volgende openstaande kwesties zo snel mogelijk op te lossen:
Provincie Tuyen Quang : Alle resterende kwesties met betrekking tot landverwerving, verplaatsing van technische infrastructuur, herhuisvesting, enz. moeten worden afgerond, en er moet met spoed worden begonnen met het bouwrijp maken van het extra traject van 8,1 km, met de garantie dat dit vóór 15 oktober 2025 is voltooid.
Provincie Lang Son : (1) Het project Dong Dang - Tra Linh heeft de verplaatsing van de resterende 6 huishoudens voltooid; (2) Het project Huu Nghi - Chi Lang heeft alle openstaande kwesties met betrekking tot grondontruiming, verplaatsing van technische infrastructuur, overdracht van afvalverwerkingslocaties, enz. vóór 15 oktober 2025 afgerond.
De provinciale partijsecretaris en de voorzitter van het provinciale volkscomité dragen de volledige verantwoordelijkheid indien de grondontginningswerkzaamheden niet volgens het vereiste schema worden voltooid.
|
Perspectiefaanzicht van het snelwegproject Tuyen Quang - Ha Giang. |
Wat de bouwwerkzaamheden betreft, blijven de investeerders/projectmanagementteams, adviseurs en aannemers met de grootst mogelijke vastberadenheid en inzet het personeelsbestand en het bouwmaterieel uitbreiden, voldoende financiële middelen toewijzen en voortdurend gebruikmaken van gunstige weersomstandigheden om de bouw zonder onderbrekingen voort te zetten.
Het doel is om een maandelijkse productie van ongeveer 18% te realiseren voor het gedeelte van de snelweg Tuyen Quang - Ha Giang door de voormalige provincie Tuyen Quang en ongeveer 10% voor het gedeelte door de provincie Ha Giang (nu provincie Tuyen Quang). Het streven is om de fundering vóór 20 oktober 2025 af te ronden, de brugdelen in oktober 2025 voor het verkeer open te stellen en de fundering en het wegdek vóór 15 oktober 2025 te voltooien.
Voor de projecten Dong Dang - Tra Linh en Huu Nghi - Chi Lang is het doel een productiesnelheid van 11% per maand te bereiken, de wegfundering in oktober 2025 af te ronden, de bruggen en tunnels in november 2025 te voltooien en de wegverharding af te ronden en de route vóór 19 december 2025 open te stellen.
De investeerders/het projectmanagementteam monitort en superviseert regelmatig de bouwvoortgang van de aannemers op de bouwplaats; beoordeelt en evalueert dagelijks en wekelijks de inzet van personeel, materieel en de bouwproductie van elke aannemer; vergelijkt deze met het plan; en implementeert onmiddellijk procedures om overtredingen van het voortgangsschema te bestraffen, de werklast te herverdelen of onderaannemers in te schakelen of aannemers te vervangen die het vereiste voortgangsschema niet halen.
Wat kwaliteitsbeheer betreft, zullen de Volkscomités van de provincies de relevante eenheden opdracht geven om het kwaliteitsbeheer van bouwprojecten volledig te implementeren in overeenstemming met de bepalingen van Decreet nr. 06/2021/ND-CP van 26 januari 2021 en de richtlijnen en instructies van de premier en het Ministerie van Bouw; het kwaliteitsbeheersysteem van de investeerder, de toezichthoudende adviseur, de aannemer en de inspectieadviseur (indien van toepassing) regelmatig te evalueren en te inspecteren in overeenstemming met de contract- en bouwwetgeving; zich te richten op het kwaliteitsbeheer van de bouwwerkzaamheden, waarbij "kwaliteit niet mag worden opgeofferd voor vooruitgang", met bijzondere aandacht voor de kwaliteit van de bouw van complexe projecten zoals grote bruggen, tunnels, diepe uitgravingen en dijkgebieden, en trajectdelen die door gebieden met potentiële karstgrotten lopen, om een stabiele en langdurige operationele kwaliteit te garanderen.









Reactie (0)