Deelnemen aan reddingsoperaties, productie, weersvoorspellingen, enz.
Tijdens de historische overstromingen in de regio's Centraal-Azië en de Centrale Hooglanden afgelopen november zette Viettel Group vijf drones in om hulpgoederen te vervoeren naar de inwoners van de wijken Bac Nha Trang en Tay Nha Trang, en de gemeenten Dien Dien en Bac Ai Tay (provincie Khanh Hoa). Deze gebieden waren zwaar onder water komen te staan en moeilijk bereikbaar per boot of kano. In slechts enkele dagen voltooiden de drones van Viettel 300 vluchten en leverden ze bijna 3 ton voedsel en essentiële goederen af bij de getroffen bevolking.
Drones worden gebruikt om bladmeststof te sproeien op rijstvelden in het voormalige district Hon Dat, in de provincie An Giang .
FOTO: CONG HAN
Eerder, na tyfoon Matmo begin oktober, gebruikte Viettel ook al drones om snel medicijnen en essentiële benodigdheden te leveren aan gezinnen in zwaar overstroomde gebieden in Thai Nguyen . Volgens de aankondiging van de groep voerden deze apparaten in de twee dagen van 8 en 9 oktober 200 leveringen van essentiële benodigdheden uit, wat neerkomt op 5 ton goederen, en 30 navigatievluchten, waarmee reddingswerkers de snelste toegangswegen naar de zwaar overstroomde gebieden konden bepalen.
Veel reddingsteams en vrijwilligersgroepen hebben ook drones ingezet om mensen te helpen in afgelegen gebieden die onlangs getroffen zijn door de hevige overstromingen in de centrale provincies.
Naast reddings- en hulpverleningsacties zijn drones in het algemeen een krachtig hulpmiddel geworden in de Mekongdelta. Ze helpen boeren tijd en kosten te besparen en de productie-efficiëntie te verbeteren. Landbouwdrones hebben slechts 3 tot 5 minuten nodig om pesticiden te spuiten, of maximaal 10 minuten om kunstmest te verspreiden en rijstzaad te zaaien per hectare. Dit heeft de productieprocessen aanzienlijk verkort, waardoor boeren hun kosten kunnen optimaliseren en de productiviteit kunnen verhogen. Naast rijst worden drones ook ingezet voor fruitbomen zoals longan, durian en mango, met aanzienlijk lagere servicekosten in vergelijking met het inhuren van arbeidskrachten, van het spuiten van pesticiden en het verspreiden van kunstmest tot het zaaien van rijst.
De heer Duong Van Sieu, adjunct-directeur van de Thuan Thang-coöperatie (Can Tho), vertelde aan de krant Thanh Nien: "Een rijstgewas vereist minstens 7 bespuitingen, en met 3 oogsten per jaar is dat 21 keer. Het grootste voordeel van het gebruik van drones is dan ook dat boeren niet meer in contact hoeven te komen met chemische bestrijdingsmiddelen zoals voorheen, wat hun gezondheid ten goede komt." Naar schatting zijn er alleen al in de Mekongdelta 3.000 drones actief die 1,5 miljoen hectare bewerken; tegen 2025 zou dit aantal landelijk kunnen oplopen tot 6.000 drones. De markt voor drones en landbouwrobots zal naar verwachting in 2030 een waarde van 363,7 miljoen dollar bereiken, met een jaarlijkse groei van 4,76% – groot genoeg om een ondersteunende industrie te vormen, inclusief diensten voor exploitatie, onderhoud en training.
Het luchtruim onder de 1000 meter zal de volgende groeimarkt van Vietnam worden.
Uit gegevens blijkt dat de low-cost luchtvaartindustrie alleen al naar verwachting in 2035 een waarde van ongeveer 700 miljard dollar zal bereiken. In Vietnam wordt het potentieel van de low-cost economie geschat op 10 miljard dollar. Met geopolitieke voordelen, een beleid dat innovatie stimuleert en een jonge en dynamische beroepsbevolking, heeft Vietnam nieuwe kansen om een centrum voor de low-cost industrie in de regio en de wereld te worden. In oktober is de Low-Cost Economy Alliance in Vietnam opgericht, met de verwachting dat deze nieuwe economie duizenden ondersteunende bedrijven zal stimuleren, 1 miljoen hoogwaardige banen zal creëren en de komende 10-15 jaar tientallen miljarden dollars voor Vietnam zal genereren.
Drones inzetten om voedsel en essentiële benodigdheden te leveren aan mensen die getroffen zijn door stormen en overstromingen.
FOTO: VIETTEL
Volgens de heer Vu Anh Tu, Chief Technology Officer van FPT Group, heeft de wereldwijde low-end economie een omvang bereikt van honderden miljarden dollars, met een jaarlijkse groei van 30%, en wordt deze door grote economieën zoals de VS, China en Europa als een strategische sector beschouwd. Hij is van mening dat Vietnam een "gouden kans" heeft om tot deze sector toe te treden en een volledig nieuwe economische sector te ontsluiten, gebaseerd op luchtvaart-, ruimtevaart- en drone-/UAV-technologie (onbemande luchtvaartuigen). "Het Vietnamese luchtruim" biedt ongekende ontwikkelingsmogelijkheden, met name omdat de Mekongdelta het grootste toepassingsgebied voor drones/UAV's in het land wordt en tevens een testterrein voor vele internationale bedrijven.
Bij de analyse van het ontwikkelingspotentieel van de low-tech economie wees de heer Tu erop dat deze economie kansen biedt voor de vorming van een volledig nieuwe industrie in Vietnam – niet alleen de productie van drones/UAV's, maar ook apparatuur, chips, sensoren, de ontwikkeling van luchtverkeersbeheerplatforms en 3D digitale kaarten, operationele diensten, verzekeringen, trainingen en toepassingen in de landbouw en andere sectoren.
De eerste positieve tekenen van de Vietnamese economie met een laag inkomen zijn duidelijk zichtbaar in diverse sectoren en zouden de productiviteit exponentieel kunnen verhogen. In de landbouw, die 12-14% van het bbp bijdraagt en 40% van de beroepsbevolking werk biedt, worden drones/UAV's een belangrijke oplossing voor het automatiseren van bespuitingen, bemesting, het monitoren van plagen en ziekten, en het beoordelen van de groei. Drone-toepassingen zouden een sprong voorwaarts kunnen betekenen in de automatisering: één drone die pesticiden sproeit, kan 67 hectare per dag behandelen, vergeleken met slechts ongeveer 1 hectare met handmatige arbeid.
In de logistieke sector, waar de Vietnamese e-commerce markt naar verwachting in 2030 een waarde van 63 miljard dollar zal bereiken, zijn drones getest voor de levering van hulpgoederen in Thai Nguyen, Tuyen Quang en Bac Ninh, evenals voor geautomatiseerde leveringen in het logistieke gebied van Lang Son. Dit helpt om de levertijden te verkorten, de kosten te verlagen en geografische beperkingen te overbruggen.
In slimme steden helpen drones bij het monitoren van verkeer, infrastructuur, hoogspanningsleidingen en de stedelijke orde in Thu Duc (voorheen Hanoi). Drones zullen naar verwachting een krachtig instrument worden voor infrastructuurbewaking, verkeersmanagement en het verbeteren van de responsmogelijkheden bij noodsituaties. Het benutten van economische ruimte op lager niveau is niet alleen een economische kwestie, maar staat ook in direct verband met de nationale veiligheid, beveiliging en responsmogelijkheden.
Toepassing van drones in de landbouwproductie in de Mekongdelta
FOTO: CONG HAN
Econoom Tran Anh Tung (Ho Chi Minh City University of Economics and Finance) analyseerde deze sector en concludeerde dat Vietnam, puur vanuit numeriek oogpunt, een enorm potentieel heeft voor economische ontwikkeling op laag niveau. Belangrijker nog is dat de structuur van deze kans aansluit bij de huidige knelpunten in de economie. Dit kan niet worden gezien als een "nieuwe technologische trend", maar eerder als een nieuwe laag economische en technische infrastructuur die bovenop bestaande sectoren zoals landbouw, logistiek, stadsontwikkeling, energie en toerisme wordt gelegd. Wanneer deze elementen worden samengevoegd, zal blijken dat er potentieel is voor verhoogde productiviteit en waardecreatie.
In de landbouw bijvoorbeeld ligt de arbeidsproductiviteit nog steeds veel lager dan het nationale gemiddelde. Het blijven verhogen van de productie door meer arbeidskrachten in te zetten, zal onvermijdelijk een grens bereiken. Tegelijkertijd biedt de inzet van drones en landbouwrobots een manier om technologie te gebruiken om de arbeidsbehoefte te verminderen en het werkgebied per eenheid inspanning te vergroten.
Ook in stedelijke gebieden schuilt het potentieel niet in het aantal vliegende taxi's dat er in de toekomst zal zijn, maar in de data en diensten die netwerken van laagvliegende vliegtuigen kunnen leveren, zoals het monitoren van infrastructuur, verkeer, het milieu en reddingsoperaties. Een grote stad zou aanzienlijke voordelen kunnen behalen door de verkeersdrukte met slechts een paar procent te verminderen dankzij intelligente monitoring en coördinatie; en door de schade als gevolg van overstromingen, branden en ongelukken te beperken dankzij teams die laagvliegende vliegtuigen inzetten.
Nieuwe drijfveren stuwen de economische groei met dubbele cijfers voort.
Nu de overheid een doelstelling van 10% of meer economische groei volgend jaar heeft vastgesteld, en een continue groei met dubbele cijfers tussen 2026 en 2030 om in 2045 een ontwikkeld land te worden, geloven experts dat de lage-inkomenseconomie een deel van de nieuwe drijvende kracht zou kunnen worden.
De heer Vu Anh Tu benadrukte: De kleinschalige economie biedt nieuwe groeimogelijkheden – waar Vietnam een sprong voorwaarts kan maken met intellect, technologie en veelzijdige samenwerking tussen de staat en het bedrijfsleven, scholen, onderzoeksinstellingen en de bevolking. Door kansen te grijpen en in deze sector te investeren, bevorderen we de drie pijlers van het nieuwe tijdperk: de digitale economie, de groene economie en de kenniseconomie; en tegelijkertijd wekken we het creatieve potentieel van Vietnamese ingenieurs en wetenschappers, bieden we betere diensten aan mensen in afgelegen gebieden en op eilanden, en verstevigen we de positie van Vietnam op de wereldwijde technologiekaart.
Viettel heeft honderden dronevluchten uitgevoerd om voedsel en essentiële benodigdheden te vervoeren naar mensen in de recent door overstromingen getroffen gebieden.
FOTO: VIETTEL
Econoom Tran Anh Tung is het ermee eens dat economische ontwikkeling op laag niveau een nieuwe drijvende kracht kan worden. Met name gezien de huidige demografische structuur, productiviteit en beschikbaarheid van kapitaal, vereist deze ambitieuze doelstelling dat elke nieuwe "motor" niet slechts een paar procent bijdraagt, maar een aanzienlijke impuls geeft aan de algehele productiviteit. De landbouwsector is goed voor ongeveer 12% van het bbp. Als mechanisatie en digitalisering snel en grondig worden toegepast, kunnen kleinschalige toepassingen de productiviteit van de hele sector binnen 10-15 jaar met 15-20% verhogen. Deze productiviteitsstijging komt overeen met een bijdrage van ongeveer 1,8-2,4 procentpunt aan de landbouwsector alleen, vergeleken met de huidige groei. Neem bijvoorbeeld de logistiek en e-commerce: ervan uitgaande dat het transactievolume in 2030 $60-$65 miljard bereikt, zouden kleinschalige oplossingen die de logistieke kosten met 10% verlagen op 30-40% van het goederenvolume, naar schatting leiden tot een kostenbesparing van enkele miljarden dollars.
Om het volledige potentieel van de Vietnamese economie voor lage inkomensgroepen te benutten, is de heer Tran Anh Tung van mening dat drie aspecten op elkaar afgestemd moeten zijn: instellingen, infrastructuur en zakelijke capaciteit. Wat de instellingen betreft, hebben we een duidelijk wettelijk kader nodig dat flexibel genoeg is voor experimenten, maar tegelijkertijd de risico's met betrekking tot veiligheid, beveiliging en privacy beheerst.
Qua infrastructuur vereisen een grote dronevloot en een commercieel opererend eVTOL-netwerk laadstations, een voldoende stabiel elektriciteitsnet, een coördinatiecentrum, datatransmissielijnen, nauwkeurige digitale kaarten en een hoogwaardig positioneringssysteem. Daarom moet bij de planning van elektriciteit, telecommunicatie en stedelijke ontwikkeling vanaf het begin rekening worden gehouden met "infrastructuurknooppunten op laag niveau", in plaats van pas op het laatste moment geschikte locaties te zoeken wanneer bedrijven investeringen willen aantrekken.
Wat de zakelijke capaciteit betreft, is de grootste zwakte momenteel het gebrek aan binnenlandse bedrijven die de volledige waardeketen van apparatuur, software en diensten beheersen. Als we alleen drones, vluchtleidingsplatforms en clouddiensten importeren, zal de binnenlandse waardecreatie zeer gering zijn. Vietnam heeft een strategie nodig om een aantal binnenlandse bedrijven te ondersteunen die als "kernbedrijven" kunnen fungeren, zoals gespecialiseerde dronefabrikanten voor landbouw, bosbouw en logistiek; en bedrijven die vluchtleidingsplatforms en 3D-digitale kaarten ontwikkelen. De overheid kan ondersteuning bieden door bijvoorbeeld orders te plaatsen voor het gebruik van drones/UAV's voor het in kaart brengen en monitoren van bossen en infrastructuur; hiermee wordt de eerste afzetmarkt voor Vietnamese bedrijven gecreëerd.
De economie op lage hoogte omvat economische activiteiten die plaatsvinden onder de 1.000 meter, en kan zich, afhankelijk van de specifieke behoeften van elk land, uitbreiden tot onder de 5.000 meter. Ze maakt gebruik van bemande en onbemande luchtvaartuigen (UAV's) en intelligente netwerken op lage hoogte om infrastructuur te ontwikkelen, vliegtuigen te produceren, diensten te verlenen en de vliegveiligheid te waarborgen. De economie is voornamelijk gebaseerd op de toepassing van UAV's en aanverwante technologieën in sectoren zoals landbouw, logistiek, milieumonitoring, transport, communicatie en entertainment.
Een duidelijk wettelijk kader is nodig.
Als de procedures voor het verkrijgen van vliegvergunningen, frequentietoewijzing, routegoedkeuring en gegevensverwerking complex en overlappend zijn, zullen kleinschalige economische activiteiten in de ideeënfase al vroegtijdig stranden. Hetzelfde geldt voor plattelandsgebieden: als boeren niet worden opgeleid en hun voordelen niet transparant worden gedeeld, zullen ze niet enthousiast zijn over drone-/UAV-diensten, zelfs als die productiever zijn. In stedelijke gebieden kan een maatschappelijke tegenreactie projecten volledig stilleggen als burgers het gevoel hebben dat ze "van bovenaf worden gemonitord" zonder mechanismen om gegevens en privacy te beschermen. Daarom is een duidelijk wettelijk kader nodig. Tegelijkertijd moet Vietnam investeren in een ethisch kader en beleidscommunicatie, waarin duidelijk wordt uitgelegd wat burgers winnen en verliezen, hoe gegevens worden beheerd en wie verantwoordelijk is bij incidenten.
Econoom Tran Anh Tung
Bron: https://thanhnien.vn/tiem-nang-kinh-te-tam-thap-cua-viet-nam-185251213182502034.htm
Reactie (0)