Blijf zoeken naar oplossingen om logistieke kosten te verlagen

Ondanks de gevolgen van klimaatverandering en wereldwijde politieke conflicten, heeft Vietnam nog steeds veel potentieel om de logistieke kosten te verlagen en zo de industrie verder te ontwikkelen.

Wanneer FDI-bedrijven voet aan wal zetten in Vietnam en een locatie kiezen om een ​​fabriek te bouwen, is, naast het investeringsaantrekkelijkheidsbeleid van elke locatie, de locatie ook een doorslaggevende factor bij de beslissing of ze wel of niet investeren. Investeerders moeten namelijk de kosten en transporttijd optimaliseren, aangezien het wegennetwerk van ons land nog steeds beperkt is en de logistieke kosten vrij hoog zijn.

Neem bijvoorbeeld Aboitiz Foods (onderdeel van de Aboitiz Group). Dit bedrijf heeft onlangs geïnvesteerd in zijn zesde fabriek in Vietnam (twee fabrieken in het noorden en vier fabrieken in het zuiden). Aboitiz Foods heeft zich echter alleen gericht op de bouw van fabrieken in het noorden en het zuiden en heeft niet geïnvesteerd in de centrale regio.

VIETNAM LOGISTIEKE CONFERENTIE 2024

De 2e Vietnam Logistics Conference 2024 met als thema "Transformatie voor doorbraak", georganiseerd door Investment Newspaper onder auspiciën van het Ministerie van Planning en Investeringen, vindt plaats op 31 oktober 2024 in het JW Marriott Saigon Hotel (82 - Hai Ba Trung, District 1, Ho Chi Minh City).

Aan de conferentie nemen meer dan 300 gasten uit binnen- en buitenland deel. Tijdens de conferentie worden de meest urgente kwesties van de sector diepgaand geanalyseerd en besproken. Hierbij valt te denken aan nieuwe uitdagingen en trends, modernisering van de logistieke infrastructuur, verbetering van de efficiëntie van de toeleveringsketen, bevordering van digitale transformatie en ontwikkeling van nieuwe logistieke bedrijfsmodellen.

Informatie over het forum zal online worden gepubliceerd op de online platforms van Investment Newspaper en in de massamedia. Informatie over de conferentie wordt regelmatig bijgewerkt op: https://logsummit.vir.com.vn.

De heer Ha Van Minh, directeur van Gold Coin Vietnam (eigendom van Aboitiz Foods), lichtte de reden toe om slechts in twee regio's te investeren: "De centrale regio wordt vaak getroffen door stormen en overstromingen, dus in de ontwikkelingsperiode van tien jaar richten we ons alleen op de bouw van fabrieken in het noorden en het zuiden. Bovendien zal de bouw van de zesde fabriek in Long An, omdat deze dicht bij Ho Chi Minhstad ligt, vlakbij de haven van Phu My en tevens in de belangrijkste veeteeltprovincie van de Mekongdelta, het transport naar de provincies Tien Giang en Ben Tre gemakkelijk zijn, wat de logistieke kosten aanzienlijk zal verlagen en het concurrentievoordeel van het bedrijf zal vergroten."

Aboitiz Foods is slechts een typisch voorbeeld van de vele FDI-bedrijven die investeren in de bouw van fabrieken in Vietnam. Ze geven vaak de voorkeur aan locaties in de buurt van rivieren, omdat deze beter geschikt zijn voor transport over water dan over de weg. Ook bouwen ze fabrieken op verbindingspunten tussen consumptiegebieden, zodat ze de invloed van het weer kunnen vermijden. Hierdoor worden de logistieke kosten en prijzen verlaagd en wordt de concurrentiekracht van producten bij de eindgebruiker vergroot.

Klimaatverandering heeft echter de productieomstandigheden van bedrijven sterk veranderd. Onlangs trok storm Yagi over het noorden, met grote schade aan de plaatselijke bevolking tot gevolg.

Klimaatverandering blijft een grote uitdaging voor FDI-bedrijven in het algemeen en voor de logistieke sector in het bijzonder. De omvang van de verwoesting die klimaatverandering aanricht, wordt steeds groter en het getroffen gebied is groter dan de prognoses van bedrijven bij het investeren en bouwen van fabrieken.

Een andere factor die een grote impact heeft op logistieke activiteiten is het escalerende conflict in het Midden-Oosten, de aanhoudende oorlog tussen Rusland en Oekraïne, en vooral de opkomst van regionaal protectionisme. Dit alles kan de olieprijzen en de transporttarieven opdrijven.

Deskundigen en investeerders zijn echter van mening dat Vietnam nog steeds een groot potentieel heeft voor logistieke ontwikkeling. De afgelopen jaren heeft de overheid de aanleg van infrastructuur en doorlopende verbindingsroutes tussen regio's bevorderd en ook een reeks snelwegen aangelegd. Verwacht wordt dat deze, na voltooiing, de logistieke kosten aanzienlijk zullen verlagen ten opzichte van andere landen in de regio.

Volgens de ranglijst van de Wereldbank (WB) stond Vietnam in 2023 op de 43e plaats van de 139 gerangschikte economieën op de Logistics Performance Index (LPI). Dit is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de 53e plaats in 2010. In de regio staat Vietnam in de top 5, op dezelfde plaats als de Filipijnen, na Singapore, Maleisië en Thailand.

Volgens berekeningen van de Vietnam Logistics Services Association bedragen de logistieke kosten in Vietnam gemiddeld 16,8-17% van het bbp, veel hoger dan het wereldwijde gemiddelde van 10,6%. Om het concurrentievermogen te vergroten en meer investeringskapitaal naar Vietnam te trekken, zal het zoeken naar oplossingen om de logistieke kosten te verlagen de aantrekkelijkheid van de Vietnamese economie vergroten.

Vietnam heeft 16 vrijhandelsovereenkomsten (FTA's) ondertekend en geïmplementeerd en 3 FTA's zijn in onderhandeling. Het land is een van de meest open economieën en onderhoudt handelsbetrekkingen binnen de vrijhandelszone met meer dan 60 economieën. Vietnam is ook het enige land dat FTA's heeft gesloten met alle belangrijke economische partners ter wereld, zoals de Verenigde Staten, Japan, China, de EU, het VK, Rusland, enz. Dit wordt beschouwd als een fundamenteel gunstige factor voor de sterke ontwikkeling van de logistieke sector.

Bron: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html