Nieuwe signalen uit de vrijhandelszone

De voorbereidingen voor de ingebruikname van de vrijhandelszone zijn inmiddels grotendeels afgerond; de inspanningen om investeringen aan te trekken laten veel positieve resultaten zien. Verslaggevers van de krant Da Nang en de radio- en televisieomroep interviewden de heer Nguyen Cong Tien, adjunct-hoofd van de raad van bestuur van de hightechzone en industrieparken van de stad, over dit onderwerp.

In het Nui Thanh-gebied is de stad van plan de vrijhandelszone van Da Nang uit te breiden. Foto: HOANG HIEP

* Meneer, welke mogelijkheden zal Da Nang hebben wanneer de vrijhandelszone in werking treedt?

- De heer Nguyen Cong Tien: Als eerste plaats in het land die is aangewezen om het model van de vrijhandelszone te testen, heeft Da Nang de kans om een ​​nieuwe economische ontwikkelingsruimte te creëren met baanbrekende institutionele en internationale integratiekenmerken.

Allereerst biedt dit model de stad de mogelijkheid om te experimenteren met mechanismen en beleidsmaatregelen gebaseerd op internationale standaarden, waardoor haar concurrentievermogen geleidelijk wordt versterkt, het investerings- en ondernemingsklimaat wordt verbeterd en hoogwaardige buitenlandse directe investeringen worden aangetrokken, met name in de sectoren hightech, logistiek, handel en moderne dienstverlening.

Een specifiek voordeel van Da Nang is dat de vrijhandelszone niet op zichzelf staat, maar deel uitmaakt van een relatief compleet en onderling ondersteunend economisch ecosysteem.

Samen met de hightechzone, industrieparken, geconcentreerde informatietechnologiezones en met name het in gebruik genomen Vietnam International Finance Center in Da Nang, vormt de vrijhandelszone een keten die productie, onderzoek en ontwikkeling, logistiek en financiële diensten met elkaar verbindt.

Deze integratie stelt investeerders in staat om meerdere schakels in de waardeketen in hetzelfde gebied te vestigen, waardoor de operationele efficiëntie verbetert en de langetermijnverbintenis met de stad wordt bevorderd. Dit vormt tevens de basis voor de ontwikkeling van Da Nang naar een modern, geïntegreerd economisch ecosysteem, in plaats van het afzonderlijk ontwikkelen van functionele zones.

Bovendien creëert de strategische ligging van de vrijhandelszone, in verbinding met de economische corridor Oost-West, de haven van Lien Chieu en het internationale luchthavensysteem, gunstige voorwaarden voor Da Nang om zich geleidelijk te ontwikkelen tot een knooppunt voor goederenoverslag, productie en logistiek voor de centrale regio en, meer in het algemeen, de Aziatisch-Pacifische regio.

Dit is een kans voor de stad om intensiever deel te nemen aan de wereldwijde toeleveringsketen, met een positief domino-effect en bevordering van de sociaaleconomische ontwikkeling, niet alleen voor Da Nang, maar voor de hele centrale regio.

Door prioriteit te geven aan de ontwikkeling van grootschalige productie- en logistieke zones, geconcentreerd binnen de vrijhandelszone van Da Nang, zal de rol van transportknooppunten worden versterkt. Foto: PV

Welke nieuwe en moderne methoden voor de handel in goederen zullen in de vrijhandelszone worden toegepast?

- De heer Nguyen Cong Tien: De vrijhandelszone van Da Nang werkt met moderne zakelijke methoden, gekoppeld aan internationale waardeketens en toeleveringsketens.

Een vrijhandelszone is een geïntegreerde economische instelling die productie, verwerking, logistiek, handel en diensten omvat; waarin goederen in meerdere fasen waardetoevoeging ondergaan voordat ze de consument bereiken of opnieuw worden geëxporteerd naar internationale markten.

De eerste groep methoden bestaat uit activiteiten op het gebied van waardetoevoegende logistiek en distributie. Goederen uit het buitenland kunnen in douane-entrepots binnen de vrijhandelszone worden opgeslagen, gesorteerd, herverpakt, geëtiketteerd, afgewerkt en onderworpen aan kwaliteitscontrole, alvorens ze naar verschillende markten worden gedistribueerd.

Dit is een gangbare praktijk in toonaangevende vrijhandelszones wereldwijd , waardoor bedrijven kosten en tijd kunnen optimaliseren en het gebied kan transformeren tot een regionaal doorvoer- en distributiecentrum in plaats van slechts een eindverkooppunt.

De tweede groep methoden betreft handel die gekoppeld is aan verwerking en wederuitvoer. Bedrijven kunnen grondstoffen, componenten en halffabrikaten importeren in de vrijhandelszone voor verwerking, assemblage en afwerking alvorens ze te exporteren.

Dit is een groep activiteiten die potentieel een hoge toegevoegde waarde kunnen genereren en een positief domino-effect kunnen hebben op de lokale economie, doordat ze investeringen in de maakindustrie aantrekken, banen creëren en de vorming van lokale toeleveringsketens bevorderen.

De derde groep methoden betreft grensoverschrijdende digitale handel en e-commerce. Vrijhandelszones faciliteren de vorming van internationale orderverwerkingscentra, geïntegreerde logistieke en betalingsplatformen en digitale distributiemodellen met vereenvoudigde douaneprocedures.

Met name de gelijktijdige aanwezigheid van het Vietnam International Finance Center in Da Nang maakt de koppeling mogelijk tussen commerciële diensten, financiële diensten, betalingen en kapitaalstroombeheer. Deze combinatie is niet in elke vrijhandelszone te vinden en biedt een basis voor de ontwikkeling van geïntegreerde commerciële, financiële en technologische bedrijfsmodellen.

De vierde groep werkingsvormen omvat commerciële activiteiten die verband houden met presentatie, handel en beleving. Vrijhandelszones kunnen internationale centra voor de presentatie en handel van goederen vormen, belastingvrije winkelruimtes, maar ook modellen die handel combineren met hoogwaardige diensten zoals winkeltoerisme, gezondheidszorg en technologische belevingen.

Het is echter belangrijk te erkennen dat dit een onderdeel is van het overkoepelende plan, en niet de hoofdactiviteit van de vrijhandelszone.

Een vrijhandelszone functioneert in essentie binnen een geïntegreerd ecosysteem dat logistiek, productie, handel, financiën en technologie omvat.

Deze integratie, in combinatie met de ligging nabij de haven van Lien Chieu, het internationale luchthavensysteem en de economische corridor Oost-West, zal Da Nang helpen om geleidelijk aan een diepere rol te spelen in regionale toeleverings- en waardeketens, waardoor duurzame toegevoegde waarde wordt gecreëerd voor de economie van de stad en de centrale regio.

Welke moeilijkheden en obstakels blijven er nog over, meneer?

- De heer Nguyen Cong Tien: De oprichting van vrijhandelszones in Vietnam in het algemeen en in Da Nang in het bijzonder stuit op een aantal systemische obstakels, in de eerste plaats het onvolledige wettelijke kader.

Dit is een volledig nieuw model, terwijl het huidige rechtssysteem (met betrekking tot douane, belastingen, investeringen, grond, enz.) is ontworpen voor traditionele economische zones en daarom geen consistente en uniforme regelgeving kent om een ​​vrijhandelszone volgens internationale normen te laten functioneren.

Hoewel de Nationale Vergadering het proefprogramma heeft goedgekeurd, zijn er dus nog veel lagere wetgevingsdocumenten en gecoördineerde samenwerking tussen verschillende sectoren nodig om het te concretiseren tot een praktisch werkmechanisme.

Daarnaast vormen de benodigde middelen en de organisatorische uitvoering een grote uitdaging, met name het vereffenen van grond, grootschalige investeringen in infrastructuur en het aantrekken van strategische investeerders in de beginfase.

De investeringskosten zijn erg hoog, de risico's zijn groot en dit is een nieuw model zonder precedent in Vietnam, waardoor investeerders voorzichtig zijn.

Tegelijkertijd vereist het ontwerpen van het management- en operationele model (one-stop shop, douanecontrole, functionele zonering, enz.) zowel een soepele werking als strikte controle, en daarom kost het tijd om het te perfectioneren.

Welke opmerkelijke resultaten zijn er behaald bij het aantrekken van investeringen naar de vrijhandelszone?

- De heer Nguyen Cong Tien: Momenteel worden er proactief inspanningen geleverd om investeringen naar de vrijhandelszone te trekken.

De stad heeft een plan opgesteld om strategische investeerders aan te trekken en werkt actief samen met tal van internationale partners om de ontwikkelingsrichting en investeringsmogelijkheden in de functionele gebieden van de vrijhandelszone te presenteren.

Om investeringen naar de vrijhandelszone te trekken, heeft de stad vanaf het begin gelijktijdig twee takenpakketten aangepakt: enerzijds het aantrekken van investeerders voor de ontwikkeling van infrastructuur in alle zeven locaties, en anderzijds het proactief promoten, benaderen en opbouwen van relaties met secundaire investeerders, waaronder bedrijven in de productie, R&D, logistiek, handel en dienstverlening die direct binnen de zone actief zullen zijn.

Vroegtijdige betrokkenheid van secundaire investeerders tijdens de infrastructuurontwikkelingsfase zorgt ervoor dat de vrijhandelszone, zodra de infrastructuur is voltooid, al beschikt over een pool van potentiële investeerders om aan te trekken, waardoor de bezettingstijd wordt verkort. Bovendien legt de ontwikkeling van een gestandaardiseerde infrastructuur de basis voor een efficiënte werking en het behoud van aantrekkelijkheid voor investeerders op de lange termijn.

Wat concrete resultaten betreft, hebben sommige projecten aanzienlijke vooruitgang geboekt.

Opvallend is dat de stad op de locaties FTZ2 (75 ha) en FTZ5 (90 ha) het investeringsplan heeft goedgekeurd en investeerders heeft geselecteerd, waarbij de bouw naar verwachting in 2026 van start zal gaan.

Ook voor andere locaties zoals FTZ3 (500 ha) en FTZ4 (335 ha) zijn de investeringsgoedkeuringsdossiers beoordeeld en deze worden momenteel ter overweging en besluitvorming voorgelegd aan de bevoegde autoriteiten.

Tegelijkertijd heeft de stad de aanpassing van haar masterplan voor een gebied van circa 1.881 hectare afgerond, waarmee een belangrijke basis is gelegd voor het aantrekken van investeringen in de toekomst.

Hartelijk dank, meneer!

Bron: https://baodanang.vn/tin-hieu-moi-tu-khu-thuong-mai-tu-do-3338482.html