Overzicht van de bouwplaats van de Co Linh-onderdoorgang na 7 maanden werk.

Na ruim zeven maanden bouwen krijgt de bijna 750 miljard VND kostende tunnel onder het Co Linh-kruispunt geleidelijk vorm te midden van de drukke verkeersader in Oost-Hanoi.

Het project voor de aanleg van een tunnel onder het kruispunt Co Linh is begin oktober 2025 van start gegaan met een totale investering van bijna 750 miljard VND uit de begroting van de stad Hanoi . Dit is een van de belangrijkste infrastructuurprojecten voor het openbaar vervoer, bedoeld om de toenemende verkeersdrukte in het oostelijke toegangspunt van het gebied aan te pakken.

Volgens het ontwerp sluit het beginpunt van de tunnel aan op fase 2 van de Vinh Tuy-brug, op ongeveer 400 meter van de kruising met de Co Linh-straat. Het eindpunt sluit aan op de bestaande Dam Quang Trung-straat, op ongeveer 1000 meter van de kruising.

Volgens waarnemingen van verslaggevers op de bouwplaats eind mei, gaat het project na maandenlange focus op funderingswerkzaamheden en het verplaatsen van technische infrastructuur een cruciale bouwfase in.

Het centrale gedeelte van het knooppunt is afgebakend met golfplaten om het uitgraven van de tunnel, de installatie van ondergrondse technische systemen en de uitvoering van belangrijke projectonderdelen te vergemakkelijken.

Op de bouwplaats waren talloze grote machines en tientallen ingenieurs en arbeiders ingezet om de voortgang te waarborgen. Bouwteams werkten dag en nacht door onder complexe verkeersomstandigheden.

Ondanks de bouwwerkzaamheden midden op een druk kruispunt is de verkeersdoorstroming grotendeels stabiel gebleven.

Tijdens de spits is het verkeer van auto's en motoren in het Co Linh-gebied altijd druk, vooral op de routes van en naar de Vinh Tuy-brug en de Dam Quang Trung-straat. Dit is een cruciale verbindingsas tussen het centrum van Hanoi en de oostelijke en noordoostelijke provincies, waardoor er regelmatig plaatselijke verkeersopstoppingen ontstaan.

Volgens het plan zal de Co Linh-onderdoorgang een totale lengte van ongeveer 600 meter hebben, waarvan het overdekte tunnelgedeelte dat door het kruispunt loopt circa 100 meter lang is. De constructie zal een doorsnede van 27,1 meter hebben met 6 rijstroken.

Naast de hoofdtunnel zullen ook veel verkeersregelgevingsmaatregelen in de omgeving worden aangepast om de doorstroming van het verkeer bij de oostelijke toegangspoort tot de hoofdstad te verbeteren.

Na voltooiing zal het project naar verwachting de druk op het kruispunt Co Linh verlichten en tegelijkertijd de verbinding tussen de Vinh Tuy-brug en Ringweg 2 verbeteren, waardoor de infrastructuurontwikkeling in het oostelijke deel van Hanoi een impuls krijgt.

Bron: https://hanoimoi.vn/toan-canh-cong-truong-ham-chui-co-linh-sau-7-thang-thi-cong-972211.html