In Ho Chi Minh-stad worden op de trottoirs kasten geplaatst voor het wisselen van accu's van elektrische motorfietsen.

VTV.vn - Het Ministerie van Bouwzaken zal de lijst met in aanmerking komende wegen bekendmaken; bedrijven zullen investeren in, de wegen exploiteren en de volledige verantwoordelijkheid dragen voor de veiligheid en brandpreventie.

In Ho Chi Minh -stad is het vanaf januari 2026 toegestaan ​​om accuwisselkasten voor elektrische motorfietsen op trottoirs te plaatsen. Locaties met bestaande laadstations en bushaltes krijgen voorrang. Bedrijven moeten zelf investeren in en de exploitatie van deze kasten verzorgen, waarbij ze de brandveiligheid en het stadsbeeld waarborgen en de volledige verantwoordelijkheid dragen in geval van incidenten. Deze informatie werd op de middag van 22 januari door de afdeling Bouw van Ho Chi Minh-stad naar bedrijven en lokale autoriteiten gestuurd.

Volgens het Ministerie van Bouwzaken zal het ministerie naar verwachting in januari 2026 de routes en locaties bekendmaken die in aanmerking komen voor de installatie van accuwisselkasten op trottoirs (Fase 1). Deze informatie zal op de website van het ministerie worden gepubliceerd. Op basis van deze lijst met geschikte routes en locaties zullen bedrijven plannen ontwikkelen voor de installatie, exploitatie en het gebruik van accuwisselkasten op trottoirs en deze ter beoordeling en goedkeuring indienen bij het Ministerie van Bouwzaken.

Bedrijven moeten de volledige verantwoordelijkheid dragen voor alle investerings-, installatie-, stroomaansluitings- en exploitatiekosten; ervaring hebben met het leveren, installeren en exploiteren van infrastructuur voor het wisselen van accu's; en over voldoende financiële middelen beschikken om direct na goedkeuring met de installatie te kunnen beginnen. Bedrijven moeten een aansprakelijkheidsverzekering afsluiten voor brand of explosie.

De apparatuur moet gecertificeerd zijn voor kwaliteit en brandveiligheid, en voorzien zijn van een automatisch uitschakelsysteem en een temperatuurwaarschuwing. Batterijwisselkasten moeten ontworpen en geïnspecteerd worden door een gekwalificeerde instantie om de veiligheid tijdens gebruik te garanderen; ze moeten periodiek worden geïnspecteerd en voorzien zijn van elektrische veiligheidslabels; en ze moeten voldoen aan een minimale beschermingsklasse (zoals IP65 of IP67) om absolute elektrische veiligheid te garanderen en elektrische lekkage tijdens hevige regenval of overstromingen te voorkomen.

Het laadstation moet flexibel ontworpen zijn en geschikt zijn voor accu's die uitwisselbaar zijn tussen verschillende voertuigmodellen van diverse leveranciers, of moet voldoen aan open connectiviteitsprotocollen. De locatie van het laadstation moet vermeld staan ​​op de verkeersinformatiepagina van de stad.

Bedrijven moeten zich ertoe verbinden technische problemen met accuwisselkasten binnen 2 tot 4 uur na een incident op te lossen, de verkeersveiligheid, de milieuhygiëne en het stedelijk uiterlijk te waarborgen, en zich te onthouden van reclame op de kasten (met uitzondering van het identificatielogo). De installatielocatie moet beschikken over een 24/7 bewakingscamerasysteem en een externe dataverbinding om de accustatus te controleren en problemen snel te detecteren.

Daarnaast moeten bedrijven de procedures voor bouwvergunningen en tijdelijk gebruik van de weg en het trottoir voltooien, de autoriteiten op de hoogte stellen van eventuele tijdelijke kosten voor weg- en trottoirgebruik, trottoirs renoveren (indien van toepassing) en een plan ontwikkelen om de verkeersveiligheid te waarborgen. Bedrijven moeten de batterijwisselkasten tijdig buiten gebruik stellen en mogen geen schadevergoeding eisen of klachten indienen wanneer de bevoegde autoriteit daarom verzoekt.

Batterijwisselkasten moeten worden geïnstalleerd op trottoirs, in groenvoorzieningen, aan elektriciteitspalen, straatverlichting en in groene zones langs wegen (inclusief langs de gevels van bedrijven, kantoren, scholen, winkelcentra, exportverwerkingszones en industrieterreinen). De minimale afstand tussen de installatielocaties moet meer dan 500 meter bedragen, behalve in sommige gevallen op basis van de werkelijke behoeften.

De buitenrand van de accubak moet zich op minimaal 0,5 meter afstand van de stoeprand bevinden om het zicht te garanderen; de lengte van de accubak moet parallel aan het wegdek lopen, waarbij loodrechte plaatsing die het zicht belemmert, moet worden vermeden. Bij installatielocaties nabij de weg moet de opening van de accubak voor het plaatsen en verwijderen van de accu gericht zijn naar woongebouwen, zodat gebruikers hun voertuig op de stoep moeten parkeren bij het wisselen van accu's.

Deze kasten mogen niet worden geplaatst op kruispunten, ingangen, voetgangersovergangen, toegangspunten voor mindervaliden, voor woongebouwen, in gebieden met bestaande infrastructuur of waar een minimale trottoirbreedte van 1,5 meter voor voetgangers niet gegarandeerd is; evenmin mogen ze worden geplaatst in gebieden die gevoelig zijn voor overstromingen. Het Ministerie van Bouwzaken geeft prioriteit aan de plaatsing van accuwisselkasten op locaties waar laadstations zijn geïnstalleerd en aan de zijkanten van bushaltes.

Bron: https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-trien-khai-lap-dat-tu-doi-pin-xe-may-dien-tren-via-he-100260122195301762.htm