Het westen en noordwesten van Ho Chi Minhstad, grenzend aan de provincie Long An, raken steeds meer overbelast door onvoldoende investeringen in transportinfrastructuur. De komende tijd zal Ho Chi Minhstad fors investeren in een reeks strategische transportprojecten om de regionale connectiviteit met deze regio te verbeteren.

met een tac nghi le 11 3 1327 3878.jpg
De westelijke toegangspoort tot Ho Chi Minhstad is vaak overbelast vanwege de beperkte verkeersinfrastructuur. Foto: Nguyen Hue .

Het eerste project is het Ho Chi Minh City Beltway 4-project, het gedeelte over de Saigon-rivier - Thay Cai-kanaal (inclusief het viaduct over de Saigon-rivier): Volgens de planning is het gehele Ho Chi Minh City Beltway 4-traject meer dan 200 km lang en loopt het door vijf provincies en steden, waaronder Ba Ria - Vung Tau (18,7 km), Dong Nai (45,6 km), Binh Duong (47,45 km), Ho Chi Minh City (17,3 km) en Long An (78,3 km). In fase 1 is de totale voorlopige investering meer dan 127.000 miljard VND.

Het gedeelte door Ho Chi Minhstad is 17,3 km lang, met een lengte van 4 complete snelwegstroken (inclusief een vluchtstrook over de gehele route). De stad zal het terrein in één keer vrijmaken volgens het plan van 74,5 miljoen, met een geschatte investering van meer dan 14.000 miljard VND, waarvan meer dan 7.251 miljard VND uit de stadsbegroting en meer dan 6.800 miljard VND gemobiliseerd door investeerders.

w img 8626 1 107160.jpg
De Binh Dien-brug op de Nationale Snelweg 1, die door het district Binh Chanh in Ho Chi Minhstad loopt, is een hotspot voor files. Foto: Nguyen Hue.

De uitbreiding van Nationale Snelweg 1: het gedeelte van de Kinh Duong Vuong-straat tot aan de Long An-grens is zojuist door de Volksraad van Ho Chi Minhstad goedgekeurd voor investeringen in de vorm van BOT (build - operate - transfer).

Dit traject is bijna 10 km lang, uitgebreid tot 60 meter, met een schaal van 10-12 rijstroken en een totale investering van meer dan VND 16,285 miljard. Op de route krijgt de kruising met de Kinh Duong Vuong-straat een vierbaansviaduct op de Nationale Snelweg 1. Een Lac-rotonde naar de Tran Dai Nghia-straat wordt uitgebreid.

Knooppunt Binh Thuan krijgt een extra vierbaansviaduct op Highway 1 en een vierbaansonderdoorgang op de Nguyen Van Linhstraat. De bouw start naar verwachting begin 2026 en is in 2028 voltooid.

Quoc Lo 50B.jpg
Route van de Nationale Snelweg 50B tussen Ho Chi Minhstad, Long An en Tien Giang. Foto: Dienst Transport en Openbare Werken van Ho Chi Minhstad.

Aanleg van Nationale Snelweg 50B: Het plan werd goedgekeurd door de premier. Nationale Snelweg 50B is bijna 55 km lang (het gedeelte door Long An is meer dan 35 km, Tien Giang meer dan 14 km en Ho Chi Minhstad 5,8 km). Dit is een nieuw bouwproject met een geschat totaal investeringskapitaal van bijna 20.000 miljard VND.

Alleen al het traject door Ho Chi Minhstad is ongeveer 5,8 km lang en begint bij Pham Hung Street door de districten Binh Chanh en Nha Be. De route heeft 6 rijstroken, is 40 meter breed en heeft een initiële investering van bijna VND 5.300 miljard.

Wanneer dit gedeelte van de gehele Nationale Snelweg 50B is voltooid, zal het een verkeersverbindingsas vormen met Ringweg 3, Ringweg 4, en zo bijdragen aan betere verbindingen met internationale zeehavens (de haven van Hiep Phuoc, de diepwaterhaven Thi Vai-Cai Mep, de haven van Long An) en de internationale luchthaven van Long Thanh.

Nieuwe weg geopend in het Noordwesten

Er is een plan om van Ho Chi Minh City Ring Road 2 via Vinh Loc Industrial Park naar Long An Provincial Road 823D te rijden.

Het traject door Ho Chi Minhstad is ongeveer 9,9 km lang, heeft 6 tot 8 rijstroken en een totale investering van ongeveer VND 5.200 miljard, waarvan de kosten voor het vrijmaken van het terrein tot VND 3.900 miljard bedragen. Ho Chi Minhstad is van plan het vóór 2030 in de vorm van een publiek-private samenwerking (PPS) uit te voeren.

Na voltooiing vormt dit een belangrijke radiale as die Ringweg 2, Ringweg 3 en Ringweg 4 met elkaar verbindt en zo bijdraagt ​​aan het verminderen van verkeersopstoppingen en het stimuleren van de industriële ontwikkeling.

w HCMC Trung Luong-snelweg 11426.jpg
Het eindpunt van de Vo Van Kietstraat ligt aan de Nationale Snelweg 1. Foto: Phuong Quyen.

Vo Van Kietstraat verlengd tot Long An

De Vo Van Kietstraat is 13 km lang en 60 m breed (6-10 rijstroken) en ligt in de oost-westsnelweg van Ho Chi Minhstad. De weg werd in 2009 opengesteld voor het verkeer en wordt beschouwd als een belangrijke route die Ho Chi Minhstad verbindt met de belangrijkste economische regio's in het zuiden.

Volgens het plan zal deze route worden doorgetrokken naar het industrieterrein Hai Son - Tan Do (district Duc Hoa, Long An), waarbij dezelfde schaal van 60 m behouden blijft.

Het gedeelte door Ho Chi Minhstad is ongeveer 12,5 kilometer lang en loopt tot aan de kruising met Ringweg 3. De totale investering bedraagt ​​VND 5,8 miljard, waarvan de kosten voor het ruimen van de grond ongeveer VND 3,145 miljard bedragen.

De afdeling Transport en Openbare Werken van Ho Chi Minhstad zegt dat er een haalbaarheidsstudie wordt voorbereid. Deze zal worden ingediend bij de bevoegde autoriteit, die vervolgens een besluit kan nemen over het investeringsbeleid. Naar verwachting zal de studie vóór 2030 worden uitgevoerd.

Uitbreiding van de Nguyen Van Bua-straat: van de kruising met Giong tot de brug over provinciale weg 9, met een totale investering van meer dan VND 2,421 miljard, met gebruikmaking van het begrotingskapitaal van HCMC.

Volgens het plan wordt de Nguyen Van Bua-straat verbreed tot 32-40 meter en worden er een nieuwe Grote Brug en een Provinciale Weg 9-brug gebouwd, elk 58 meter lang en 17,5 meter breed. Tegelijkertijd wordt de bestaande Provinciale Weg 9-brug verbreed. De uitvoering van het project staat gepland voor 2025-2028.

Naast de 6 regionale verbindingsprojecten met Long An, implementeert Ho Chi Minhstad ook de uitbreiding van Nationale Snelweg 50 met een budget van 1.500 miljard VND, Ringweg 3. In de nabije toekomst zal de stad Le Van Luong Street en Long Hau Street uitbreiden, die de districten Nha Be en Can Guoc met elkaar verbinden.

Het project in Ho Chi Minhstad, ter waarde van 688 miljard VND, opende na 8 jaar bouw de eerste zijtak van de brug.

Het project in Ho Chi Minhstad, ter waarde van 688 miljard VND, opende na 8 jaar bouw de eerste zijtak van de brug.

Na 8 jaar bouwen opende het Tang Long-brugproject, dat meer dan 688 miljard VND kostte, officieel zijn eerste aftakking. Hiermee wordt de verkeersdruk bij de oostelijke toegangspoort tot Ho Chi Minhstad verminderd.
Ho Chi Minhstad heeft een taxatieraad opgericht voor vier BOT-projecten met een totale waarde van meer dan 58.000 miljard VND om de toegangswegen uit te breiden.

Ho Chi Minhstad heeft een taxatieraad opgericht voor vier BOT-projecten met een totale waarde van meer dan 58.000 miljard VND om de toegangswegen uit te breiden.

Voordat het investeringsbeleid ter overweging en goedkeuring aan de Volksraad van Ho Chi Minhstad werd voorgelegd, stelde de stad een beoordelingsraad in voor vier BOT-projecten met een totale waarde van meer dan VND 58.000 miljard om belangrijke toegangspoorten te moderniseren en uit te breiden.
Langzame kapitaaluitbetaling, veel verkeersprojecten in Ho Chi Minhstad liggen stil

Langzame kapitaaluitbetaling, veel verkeersprojecten in Ho Chi Minhstad liggen stil

Volgens de heer Tran Quang Lam, directeur van het ministerie van Transport van Ho Chi Minhstad, zijn er momenteel een aantal projecten die in principe zijn goedgekeurd en waaraan taken zijn toegewezen, maar waaraan nog geen kapitaal is toegewezen. De uitvoering verloopt daardoor traag.