Ho Chi Minhstad fuseert Binh Duong en Ba Ria - Vung Tau tot een Aziatische megastad

Volgens Resolutie nr. 60 van de 11e Conferentie van het 13e Centraal Comité van de Partij stemde het Centraal Comité in met het beleid om de provinciale bestuurlijke eenheden landelijk te herstructureren tot 34 eenheden, waaronder 28 provincies en 6 centraal bestuurde steden. Hierbij worden de provincies Ba Ria - Vung Tau , Binh Duong en Ho Chi Minhstad samengevoegd; het politiek-bestuurlijke centrum wordt Ho Chi Minhstad genoemd en zal zich in Ho Chi Minhstad bevinden.

Veel experts op het gebied van economie en stedenbouw verwachten dat de nieuwe Ho Chi Minhstad een megastad in Azië zal worden, met de potentie, de motivatie en de kansen om zich te ontwikkelen tot een van de economische en financiële centra van de regio.

Binnenkort het logistieke centrum van de wereld

Economisch expert Tran Quang Thang, directeur van het Ho Chi Minh City Institute of Economics and Management, benadrukte dat de fusie van Ho Chi Minh City met Ba Ria - Vung Tau en Binh Duong ruimte zal creëren, hulpbronnen zal vrijmaken en een sterke ontwikkelingsdynamiek zal teweegbrengen, vooral als gebruik wordt gemaakt van het zeehavensysteem van Ba Ria - Vung Tau.

Dankzij het moderne zeehavensysteem van Ba Ria - Vung Tau zal de fusie de vrachtvervoerscapaciteit vergroten, de logistiek ontwikkelen en de maritieme economie stimuleren. Dit zou Ho Chi Minhstad kunnen veranderen in een toonaangevend logistiek centrum in de regio en de wereld. De oprichting van logistieke centra en vrijhandelszones in Ba Ria - Vung Tau zal internationale investeerders aantrekken, de handel bevorderen, werkgelegenheid creëren en het economische concurrentievermogen versterken.

Cai Mep - Thi Vai diepwaterhavencluster (Ba Ria - Vung Tau) (Foto: Hoang Binh).

Volgens expert Tran Quang Thang zal de fusie van drie gemeenten in de zuidoostelijke regio gunstige voorwaarden scheppen voor investeringen in en de verbetering van synchrone interregionale transportinfrastructuur. Met name snelwegen en openbaarvervoersystemen zullen de satellietsteden van de drie gemeenten met elkaar verbinden. Dit zal de industriële parken, exportverwerkingszones en woonwijken in Ho Chi Minhstad, Binh Duong en Ba Ria - Vung Tau effectief met elkaar verbinden, wat een impuls geeft aan de economische ontwikkeling. Wanneer deze fusie wordt uitgevoerd, kan de economische omvang van Ho Chi Minhstad bijna 30% van het bruto binnenlands product (bbp) van het land vertegenwoordigen.

Daarnaast benadrukte deze expert dat Ba Ria - Vung Tau bekend staat om zijn prachtige stranden en toeristisch potentieel. Door de fusie kan Ho Chi Minhstad hiervan profiteren om interregionaal toerisme te ontwikkelen en zo internationale en binnenlandse toeristen aan te trekken. De fusie zal tevens een megastad creëren met een moderne, synchrone infrastructuur, die de kwaliteit van leven, gezondheidszorg, onderwijs en openbare diensten van alle drie de gemeenten zal verbeteren.

"De fusie zou het nieuwe Ho Chi Minhstad kunnen vestigen als een toonaangevend economisch knooppunt in Zuidoost-Azië, dankzij de strategische ligging, geavanceerde infrastructuur en sterke logistieke capaciteiten. Ik ben ervan overtuigd dat het gebied, met zorgvuldige planning, een voorbeeld kan worden van duurzame stedelijke en industriële ontwikkeling, waarbij groei en milieubescherming in evenwicht worden gebracht. De integratie van diepzeehavens en internationale luchthavens zal de wereldwijde handelsbetrekkingen versterken, buitenlandse investeringen aantrekken en het economische concurrentievermogen vergroten. Mensen kunnen profiteren van betere infrastructuur, diensten en werkgelegenheid, waardoor een leefbaardere en welvarendere omgeving ontstaat", voegde de heer Tran Quang Thang eraan toe.

Dr. Pham Viet Thuan, directeur van het Instituut voor Economie - Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu van Ho Chi Minhstad, deelde dezelfde mening als expert Tran Quang Thang en zei dat de fusie van Ho Chi Minhstad met Ba Ria - Vung Tau en Binh Duong een drijvende kracht en schakel zal vormen voor de ontwikkeling van een zeer effectieve logistieke toeleveringsketen. Dit zijn drie locaties met veel industrieterreinen en fabrieken in de zuidoostelijke regio.

Nu de premier het beleid voor de bouw van de internationale transithaven van Can Gio heeft goedgekeurd, benadrukte de heer Thuan dat Ho Chi Minhstad zijn middelen inzet om fors te investeren in de verbinding vanuit Can Gio. Met name de bouw van een Can Gio-brug, een hogesnelheidslijn, een zeebrug naar Vung Tau en mogelijk een stadsspoorlijn die Can Gio met Vung Tau verbindt, moet dringend worden aangepakt. Can Gio zal een nieuwe ontwikkelingspool voor stedelijke verbindingen worden, met name een logistiek centrum in combinatie met het bestaande havencluster Cai Mep - Thi Vai en de haven van Cat Lai.

Can Gio is in de toekomst een internationale haven (Foto: Ho Chi Minh City People's Committee).

Volgens de heer Thuan zal bij de fusie van Ho Chi Minhstad met Ba Ria - Vung Tau de verbinding van bestaande zeehavens en nieuw te bouwen diepwaterhavenprojecten de drijvende kracht zijn om van het nieuwe Ho Chi Minhstad een logistiek centrum te maken met een groot internationaal zeehavensysteem. Het zal tevens een drijvende kracht zijn om het maritieme handelscentrum van de wereld aan te trekken en te worden.

"De nieuwe Ho Chi Minhstad zal veel grote internationale havens hebben, zoals het havencluster Cai Mep-Thi Vai, de doorvoerhaven Can Gio en de haven Cat Lai... die de regio zullen helpen bij een gemakkelijke distributie van goederen, internationale partners en klanten. Op dat moment zal Ho Chi Minhstad over veel grote diepwaterhavenclusters beschikken, gemakkelijk investeringen aantrekken en binnenkort 's werelds grootste vrachtdoorvoerpoort worden", aldus de heer Thuan.

Deskundigen benadrukten ook dat de fusie van Ho Chi Minhstad met Ba Ria - Vung Tau en Binh Duong een geweldige kans biedt om een logistiek centrum van wereldklasse te ontwikkelen. De ontwikkeling van het havencluster Cai Mep - Thi Vai zal prioriteit krijgen om een internationale toegangspoort te worden voor import-export en internationale goederendoorvoer.

De verkeersverbinding is zeer handig

Ho Chi Minhstad, Binh Duong en Ba Ria-Vung Tau behoren altijd tot de steden met de grootste budgetten van het land en zijn belangrijke 'groeipolen' van de economie van ons land. De vraag hoe de verbinding van de verkeersinfrastructuur tussen deze 'groeipolen' georganiseerd moet worden om het potentieel en de inherente voordelen te benutten, is door vele experts geanalyseerd.

Ho Chi Minhstad ligt in het centrum van de zuidoostelijke regio en grenst aan vele provincies, waaronder Binh Duong en Ba Ria - Vung Tau. Vergeleken met andere plaatsen is de verbinding tussen Ho Chi Minhstad en Binh Duong zeer gunstig dankzij een reeks uitvalswegen: National Highway 1K, National Highway 1, National Highway 13, Provinciale Weg 743, Phu Cuong-brug, Ben Suc-brug, Phu Long-brug, An Binh-weg...

De uitbreiding van National Highway 13 is een van de BOT-projecten op bestaande wegen die worden uitgevoerd onder Resolutie 98 (foto: Nam Anh).

Dicht bij Ho Chi Minhstad, met goed openbaar vervoer, kiezen veel mensen die in Ho Chi Minhstad werken ervoor om een huis in Binh Duong te kopen om geld te besparen. De handel tussen Ho Chi Minhstad en Binh Duong is erg handig. Vooral Thu Duc City (Ho Chi Minhstad) met Di An City en Thuan An City (Binh Duong).

Momenteel wordt Nationale Snelweg 13 beschouwd als de belangrijkste verkeersader tussen de twee plaatsen en verbindt het district Binh Thanh met het centrum van Thu Dau Mot (Binh Duong). De uitbreiding naar 10 rijstroken is gepland. Deze weg verbindt de administratieve en economische centra van de twee plaatsen.

Ondertussen is de snelweg Chon Thanh - Thu Dau Mot aangelegd door de provincie Binh Duong, die zal aansluiten op de snelweg Chon Thanh - Gia Nghia. Ho Chi Minhstad zal naar verwachting ook het investeringsbeleid goedkeuren voor het project om de snelweg Chon Thanh - Thu Dau Mot te verbinden met Ringweg 2 van Ho Chi Minhstad in de regio Go Dua (Thu Duc City). Dankzij deze route komen goederen uit de Centrale Hooglanden, Binh Duong... dichter bij de zeehavens van Ho Chi Minhstad, wat de reistijd aanzienlijk verkort.

De aanleg van de metrolijn tussen Ho Chi Minhstad en Binh Duong wordt eveneens bestudeerd. Het Volkscomité van de provincie Binh Duong heeft het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie van het project beoordeeld en goedgekeurd. Deze metrolijn zal metrolijn 1 Ben Thanh - Suoi Tien van Ho Chi Minhstad verlengen van busstation Suoi Tien naar station S1 in Binh Duong New City. De metrolijn Ho Chi Minhstad - Binh Duong zal naar verwachting meer dan 32,4 km lang zijn, met een ontwerpsnelheid van 120 km/u, en een totale investering van ongeveer VND 64,37 miljard. De bouw van het project zal naar verwachting in 2027 van start gaan en in 2031 in gebruik worden genomen.

Volgens deskundigen zullen er, als Binh Duong opgaat in Ho Chi Minh City, voorwaarden zijn voor een synchrone verbinding en snellere promotie van regionale verbindingsprojecten zoals de metro, de snelweg, de uitbreiding van de nationale snelweg 13, etc.

De Ben Luc - Long Thanh Expressway zorgt voor een betere verbinding tussen Ho Chi Minhstad en Ba Ria - Vung Tau (Foto: Nam Anh).

In tegenstelling tot Binh Duong is de verbinding tussen Ho Chi Minhstad en Ba Ria - Vung Tau volgens deskundigen nog steeds vrij beperkt. Om Vung Tau te bereiken, moeten inwoners van Ho Chi Minhstad via de wijken Long Thanh en Nhon Trach in Dong Nai via de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay, National Highway 51, de veerboot van Cat Lai of de zeeveerboot van Can Gio - Vung Tau.

Ho Chi Minhstad en Ba Ria - Vung Tau zullen de komende tijd beter met elkaar verbonden zijn dankzij de ingebruikname van de twee snelwegen Ben Luc - Long Thanh en Bien Hoa - Vung Tau. Ho Chi Minhstad, Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong en Long An versnellen met name de bouw van Ringweg 3 in Ho Chi Minhstad, met als doel dit jaar enkele delen open te stellen voor het verkeer en het hele project volgend jaar af te ronden.

De reis van Ho Chi Minhstad naar Vung Tau zal dan gemakkelijker zijn via moderne snelwegen. Daarnaast wordt het 159 km lange Ho Chi Minhstad Ringweg 4-project, dat door vier plaatsen in Ho Chi Minhstad, Long An, Dong Nai en Ba Ria - Vung Tau loopt, momenteel geëvalueerd en ter goedkeuring voorgelegd aan de Nationale Assemblee tijdens de vergadering van mei volgend jaar.

Uitdagingen voor Ho Chi Minhstad om van start te gaan

Volgens de planning voor de zuidoostelijke regio, die in mei 2024 door de premier werd goedgekeurd, wordt Ho Chi Minhstad beschouwd als de kern en groeipool van de regio; het economische, financiële en dienstencentrum van Azië, dat zich op gelijke voet ontwikkelt met grote steden in de wereld en een aantrekkelijke internationale bestemming is. De planning schetst met name de richting voor industriële ontwikkeling, regionale en subregionale verbindingen en infrastructuur, waarbij Ho Chi Minhstad het centrum vormt voor uitbreiding en de vorming van industriële clusters.

Dit zijn de elektronica-industrie, halfgeleiderindustrie, chipproductie en kunstmatige intelligentie (HCMC - Binh Duong - Ba Ria Vung Tau), de productie van huishoudelijke elektrische apparaten (Binh Duong - Dong Nai), de mechanische industrie die auto's, motorfietsen en landbouwmachines produceert en assembleert (HCMC - Binh Duong - Dong Nai), de petrochemische industrie en de productie van chemische producten uit olie en gas (Ba Ria - Vung Tau); de mechanische industrie van scheepsbouw en drijvende constructies ten behoeve van de olie- en gaswinning (Ba Ria - Vung Tau - Zuidoost-HCMC).

Als Ho Chi Minhstad fuseert met Binh Duong en Ba Ria - Vung Tau, komen er middelen vrij voor ontwikkeling. Maar om de bestaande waarden en mogelijkheden te benutten, zeggen deskundigen dat het nieuwe bestuur van Ho Chi Minhstad onmiddellijk een aantal factoren moet overwinnen.

Expert Tran Quang Thang stelde dat de consolidatie van de begroting en de publieke middelen de voorwaarden zal scheppen voor investeringen in belangrijke projecten, waardoor duplicatie en versnippering van investeringen wordt voorkomen. Om deze voordelen te behalen, moet Ho Chi Minhstad zich echter richten op het oplossen van verkeersproblemen tussen gebieden die gescheiden worden door mangrovebossen en rivieren, en op het waarborgen van duurzame ontwikkeling en milieubescherming.

Bovendien kampt Ho Chi Minhstad met een overbelasting van de infrastructuur, van transport en huisvesting tot openbare diensten. De fusie zou deze druk nog verder kunnen vergroten als er geen tijdige planning is voor uitbreiding en modernisering van de infrastructuur.

De heer Thang gaf ook aan dat stedelijke en economische ontwikkeling grote druk kan uitoefenen op de natuurlijke omgeving, met name mangrovegebieden en mariene ecosystemen. Snelle bevolkingsgroei kan problemen veroorzaken op het gebied van veiligheid, gezondheid, onderwijs en werkgelegenheid als er geen effectief beheersplan is.

Deskundigen verwachten dat het nieuwe Ho Chi Minhstad een succes zal worden wanneer het samensmelt met Ba Ria - Vung Tau en Binh Duong (foto: Hai Long).

Een economisch expert gaf ook aan dat Ho Chi Minhstad, om deze uitdagingen het hoofd te bieden, nauwe samenwerking nodig heeft tussen bestuursorganen, infrastructuur en technologische investeringen. Ook moet er consensus onder de bevolking zijn.

Om bovenstaande uitdagingen op te lossen, brengt de fusie van Ho Chi Minhstad met Binh Duong en Ba Ria - Vung Tau grote positieve effecten met zich mee, die de economische activiteiten en de regionale integratie bevorderen. Focus op de ontwikkeling van satellietsteden, wijken en gemeenten in het samengevoegde gebied om de bevolking en economische activiteiten gelijkmatiger te verdelen en de druk op de centrale gebieden te verminderen.

Dantri.com.vn

Bron: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-sap-nhap-binh-duong-va-ba-ria-vung-tau-se-thanh-sieu-do-thi-chau-a-20250413152130995.htm