Ho Chi Minhstad is een pionier op het gebied van de omzetting van schone energie
Ho Chi Minhstad toont haar voortrekkersrol in het proces van de omschakeling van transport naar schone energie. Met meer dan 14.000 technologische motorfietsen die zijn vervangen door elektrische voertuigen en 68% van de in totaal meer dan 21.300 taxi's die op elektriciteit rijden, is de stad uitgegroeid tot de plaats met de snelste vergroening van het transport in het land.
Deze cijfers laten niet alleen de vastberadenheid van de overheid en het bedrijfsleven zien, maar weerspiegelen ook de sterke beweging onder de bevolking om te streven naar netto nuluitstoot in 2050.
Deskundigen voorspellen dat, indien het ondersteunende beleid stabiel wordt gehandhaafd, de groei van de Vietnamese markt voor elektrische voertuigen in de periode 2023-2030 met meer dan 40% per jaar zou kunnen toenemen. Drie belangrijke factoren worden geïdentificeerd: laadinfrastructuur, belastingvoordelen en investeringsstimuleringsmechanismen. Nu veel landen de energietransitie versnellen, is dit hét moment voor Vietnam om de kans te grijpen om groene industrie te ontwikkelen en zo de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen.
Tijdens het seminar over groene bouw en de ontwikkeling van groen transport, georganiseerd door het Ministerie van Bouw , zei de heer Le Trung Thanh, directeur van de afdeling Wetenschap, Technologie, Milieu en Bouwmaterialen, dat het Vietnamese rechtssysteem en beleid op dit gebied al behoorlijk ontwikkeld zijn. Er zijn echter nog steeds veel obstakels die verhinderen dat de transformatie aan de verwachtingen voldoet.
Volgens de heer Thanh concentreert het propagandawerk zich alleen in grote steden, terwijl andere plaatsen nog steeds beperkt zijn. Bedrijven en investeerders hebben moeite met het verkrijgen van toegang tot groene kredietbronnen, beschikken niet over gespecialiseerde menselijke hulpbronnen en de financiële prikkels zijn niet sterk genoeg om aantrekkingskracht te creëren.
Op basis van die realiteit stelde hij voor om het uniforme en transparante rechtssysteem verder te perfectioneren, preferentiële krediet- en financiële beleidsmaatregelen voor groene projecten te ontwikkelen, hoogwaardige opleidingen voor personeel te bevorderen en de communicatie te verbeteren om het publiek bewust te maken.
"Het ontwikkelen van groene gebouwen en groen vervoer is zowel een kans als een verantwoordelijkheid voor de hele samenleving, gericht op groene groei, duurzame ontwikkeling en het waarborgen van de nationale energiezekerheid", benadrukte de heer Thanh.
Vergroening van verkeer en bouw in het hele land
Vanuit strategisch perspectief stelde de heer Le Van Dat, adjunct-directeur van de Academie voor Strategie en Opleiding van Bouwfunctionarissen, dat transport momenteel een van de sectoren is die de grootste hoeveelheid fossiele energie verbruikt en de op één na hoogste emissies heeft, na de industrie. In de periode 2014-2023 was het wegvervoer goed voor meer dan 85% van het personen- en goederenvervoer, verbruikt het tot 95% van de energie uit fossiele brandstoffen en stoot het jaarlijks ongeveer 45,8 miljoen ton CO2-equivalent uit.
Volgens het voorstel voor NDC 3.0 (Third Nationally Determined Contribution - een reeks nationale klimaatafspraken gericht op het verminderen van broeikasgasemissies en aanpassing aan klimaatverandering) moet de wegsector tegen 2030 het gebruik van biobrandstoffen en elektrische energie bevorderen om traditionele brandstoffen geleidelijk te vervangen. Voor spoorwegen is elektrische energie in stedelijke gebieden in gebruik genomen van 2019 tot 2025 en waterstof zal vanaf 2040 worden toegepast. Tegen 2050 zal het aandeel locomotieven dat op diesel, elektriciteit en waterstof rijdt naar verwachting respectievelijk 40%, 10% en 50% bedragen. Voor de binnenwateren zullen vanaf 2035 elektriciteit en waterstof worden gebruikt; en de luchtvaart zal duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) gebruiken met een marktaandeel van ongeveer 10% tegen 2035.
Viceminister van Bouw Nguyen Van Sinh benadrukte dat er in de periode 2024-2025 duidelijke veranderingen te zien waren. Aan het einde van het derde kwartaal van 2025 telde het hele land 183.240 elektrische auto's en 974 elektrische bussen in omloop. Daarvan had Hanoi 38.445 elektrische auto's en 317 elektrische bussen en Ho Chi Minhstad 38.444 elektrische auto's en 507 elektrische bussen. Plaatsen zoals Da Nang, Hai Phong, Thanh Hoa, Khanh Hoa... laten ook een aanzienlijke groei zien.
Deze resultaten tonen aan dat het vergroenen van transport en bouw niet alleen een strategische richting is, maar ook een concrete actie is geworden in elke regio, elk bedrijf en elke burger. Door taxi's en technologische auto's om te bouwen, creëert Vietnam een groen ecosysteem in transport en stedelijke gebieden.
Wanneer dit proces wordt herhaald met synchroon beleid, investeringen in infrastructuur en versterking van groene kredieten, kan Vietnam volledig uitgroeien tot een van de leidende landen in de regio op het gebied van de ontwikkeling van groen transport.
Bron: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-va-ha-noi-dan-dau-ca-nuoc-ve-ti-le-xe-dien-hoa-1019887.html
Reactie (0)