Laadstations bepalen de haalbaarheid van de ombouw naar elektrische voertuigen

Volgens de afdeling Transport van Ho Chi Minhstad is het noodzakelijk om technische richtlijnen voor het laadstationsysteem op te stellen om effectief over te stappen op elektrische bussen.

De afdeling Transport van Ho Chi Minhstad heeft zojuist een document naar de relevante ministeries en afdelingen gestuurd om commentaar te vragen op de concepttechnische richtlijnen voor laadstations voor elektrische bussen.

Ho Chi Minhstad heeft momenteel slechts één VinBus-laadstation. Foto: My Quynh.

De afdeling Transport van Ho Chi Minhstad is van mening dat het systeem met elektrische laadstations bepalend zal zijn voor de haalbaarheid van het stappenplan voor de ombouw van voertuigen naar elektrische en groene energie, met name voor bussen en wegvoertuigen in het algemeen.

Dit systeem bestaat doorgaans uit hoofdcomponenten zoals AC-laadpalen, DC-laadpalen, draadloze laadpalen, laadkabels en -draden, standaarden voor de laadkoppen tussen het voertuig en de laadpalen, veiligheidsvoorzieningen voor gebruikers, enzovoort.

De belangrijkste onderdelen van het bovengenoemde laadstationsysteem voldoen reeds aan de landelijke normen en worden deels ook in het bouwplan voor de komende jaren opgenomen.

Er zijn tegenwoordig veel verschillende soorten laadstations op de markt, die compatibel zijn met verschillende soorten elektrische voertuigen. Het gebrek aan uniformiteit in de normen voor laadstations kan echter problemen opleveren voor beheerders, gebruikers en bedrijven.

Ho Chi Minhstad vergroent geleidelijk zijn bussysteem. Foto: My Quynh.

Het ministerie van Transport voegde eraan toe dat, in afwachting van de ontwikkeling en afkondiging van nationale technische regelgeving en normen voor laadstations, laadpalen en gedeelde laadpoorten door de centrale instanties, het stadsdepartement van Transport, samen met het Ontwikkelingsprogramma van de Verenigde Naties (UNDP) in Vietnam en de Universiteit voor Wetenschap en Technologie van Hanoi , bezig is met de uitvoering van een project ter ondersteuning van de ontwikkeling van technische richtlijnen voor laadsystemen voor elektrische bussen. Het project is inmiddels afgerond.

Het laadstation is echter gerelateerd aan de overheidsfuncties van vele sectoren, zoals: bouw, industrie en handel, wetenschap en technologie , brandpreventie en -bestrijding. Daarom verzoekt de Dienst Verkeer en Waterstaat de betrokken ministeries en sectoren om hun mening te geven, zodat de dienst de instructies kan samenvatten, herzien, aanvullen en de volgende stappen kan implementeren conform de regelgeving.

Eerder had Ho Chi Minhstad al ingestemd met een project om bussen in twee fasen om te bouwen voor elektriciteit en groene brandstof.

Fase 1 richt zich op onderzoek en beleidsontwikkeling om de overstap naar openbaar vervoer te ondersteunen en aan te moedigen. Fase 2 richt zich op het ontwikkelen en voltooien van een project om de uitstoot van voertuigen te beheersen.

In fase 2 wordt het district Can Gio beschouwd als een prioritaire eenheid om het ombouwen van transportmiddelen voor het gebruik van elektrische energie te testen.

Het ministerie van Transport is de eenheid die is belast met de uitvoering van fase 1 van het project en heeft dit inmiddels afgerond. Naar verwachting zal de gemeenteraad tijdens de themavergadering in januari 2025 het beleid goedkeuren om een ​​resolutie op te stellen en regelgeving uit te vaardigen over de implementatieroutekaart.

Ho Chi Minhstad telt momenteel ongeveer 2.209 bussen. Hiervan zijn er 546 elektrisch en rijden ze op CNG; 1.663 rijden op diesel. De totale CO2-uitstoot bedraagt ​​momenteel 553.299 ton per jaar (2024).

Het verwachte aantal voertuigen op de nieuw geopende routes in de periode 2025-2030 bedraagt ​​1.108. Daarmee komt het totale aantal bussen in het openbaar personenvervoer in 2030 op 3.317.

Om het plan voor de overstap naar elektrische voertuigen uit te voeren, moet Ho Chi Minhstad vóór 2030 minstens 25 stations met 269 laadpalen bouwen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/so-gtvt-tphcm-tram-sac-quyet-dinh-tinh-kha-thi-khi-chuyen-doi-xe-dien-192241205172530858.htm