Dien bij de regering een rapport in over de haalbaarheidsstudie van Ringweg 4 in Ho Chi Minhstad, met een kapitaal van 122,774 miljard VND

Het investeringsproject voor de aanleg van de 159,31 km lange ringweg 4 van Ho Chi Minhstad, met investeringsfasen op basis van de omvang van een vierbaans snelweg, wordt geïnvesteerd via de PPP-methode, contracttype BOT.

Illustratiefoto.

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft zojuist document nr. 7515/TTR - UBND naar de premier en het ministerie van Planning en Investeringen gestuurd. Het rapport bevat het rapport over de haalbaarheidsstudie van het investeringsproject voor de aanleg van Ringweg 4 in Ho Chi Minhstad. Het rapport wordt beoordeeld en beoordeeld en moet worden voorgelegd aan de Nationale Assemblee ter overweging en besluitvorming over het investeringsbeleid van het project volgens de regelgeving.

Dit is een project waarin wordt geïnvesteerd via de PPP-methode, type BOT-contract, met deelname van staatskapitaal (centrale begroting, lokale begroting). De rest is kapitaal van de investeerder.

Het project start op ongeveer 40 km (snelweg Bien Hoa - Vung Tau), gemeente Phu My, district Tan Thanh, provincie Ba Ria - Vung Tau. Het eindpunt ligt op de noord-zuid-as in het havengebied Hiep Phuoc, district Nha Be, Ho Chi Minhstad.

De totale voorgestelde lengte van het project bedraagt 159,31 km, waarvan het gedeelte dat door de provincie Ba Ria - Vung Tau loopt 18,23 km lang is; Dong Nai is 46,08 km lang; Ho Chi Minh-stad is 16,7 km lang; Lange An is 78,3 km lang.

In het gedeelte dat door de provincie Binh Duong loopt en ongeveer 47,95 km lang is, wordt onafhankelijk geïnvesteerd volgens het projectinvesteringsbeleid dat is goedgekeurd door de Provinciale Volksraad van Binh Duong. De omvang en de totale investering van het project zijn daarom niet opgenomen in dit voorstelrapport.

Volgens de wegennetplanning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, is Ho Chi Minh City Ring Road 4 een snelwegringweg binnen de nationale wegennetplanning, met een omvang van 8 rijstroken, die vóór 2030 is aangelegd.

Op basis van het vermogen om kapitaalbronnen in evenwicht te brengen en de efficiëntie van investeringen te garanderen, kwamen het Volkscomité van Ho Chi Minhstad en de Volkscomités van de provincies (Long An, Dong Nai en Ba Ria - Vung Tau) overeen om de investeringen in fasen voor te stellen.

Concreet bedraagt de terreinruiming op basis van de schaal van de dwarsdoorsnede van de volledige fase 74,5 m breed; de schaal van de investeringsfase omvat de snelwegsectie waarvan de middenlijn samenvalt met de planningsmiddenlijn, met een schaal van 4 volledige snelwegstroken van 25,5 m breed.

Investeren in parallelwegen en servicewegen aan beide zijden van de snelweg door woonwijken en stedelijke gebieden (discontinu aangelegd) met een minimale schaal van 2 rijstroken (voor parallelwegen) en plattelandswegen van het type A of type B (voor servicewegen).

Lokale leiders kwamen ook overeen om de basisoptie met lage snelheid te kiezen; op sommige delen van de route met een hoge bevolkingsdichtheid of gebieden die bestemd zijn voor stedelijke gebieden, of industrieterreinen, zal de route worden verhoogd.

Op basis van de onderzoeksresultaten van de deelprojecten, in combinatie met de overweging van factoren die synchronisatie, verkeersverbinding op de gehele route, efficiëntie, haalbaarheid, versnelling van de voortgang van de projectuitvoering, gemak tijdens het uitvoeringsproces en organisatie van de tolheffing garanderen, samen met de voorgestelde beleidsmechanismen in het project, stellen het Volkscomité van Ho Chi Minhstad en de gemeenten voor om het project op te splitsen in 2 groepen deelprojecten.

De groep van 5 componentprojecten inzake compensatie, ondersteuning, hervestiging en de aanleg van servicewegen en parallelwegen wordt uitgevoerd met lokaal begrotingskapitaal en centraal begrotingssteunkapitaal.

De groep van 5 componentprojecten die investeringen in de aanleg van de belangrijkste snelwegroute implementeren, uitgevoerd volgens de PPP-methode, omvat:

DATP2-1: aanleg van de belangrijkste snelwegroute in de provincie Ba Ria - Vung Tau (inclusief de Chau Duc-brug op de grens met de provincie Dong Nai) volgens de PPP-methode, BOT-contracttype. Het provinciaal volkscomité van Ba Ria - Vung Tau is de bevoegde autoriteit.

DATP2-2: aanleg van de belangrijkste snelwegroute in de provincie Dong Nai (inclusief de Thu Bien-brug) volgens de PPP-methode, BOT-contracttype. Het provinciaal volkscomité van Dong Nai is de bevoegde autoriteit.

DATP2-3: Bouw van de belangrijkste snelwegroute in Ho Chi Minhstad (inclusief de Phu Thuan-brug over de Saigon-rivier en de Thay Cai-brug over het Thay Cai-kanaal) volgens de PPP-methode, BOT-contracttype. Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad is de bevoegde autoriteit.

DATP2-4: Aanleg van de belangrijkste snelwegroute in de provincie Long An, van de Thay Cai-brug tot de Ho Chi Minh-Trung Luong-snelweg, volgens de PPP-methode, BOT-contracttype. Het Volkscomité van de provincie Long An is de bevoegde autoriteit.

DATP2-5: Aanleg van de belangrijkste snelwegroute in de provincie Long An en Ho Chi Minhstad (ongeveer 3,8 km), van de snelweg Ho Chi Minh - Trung Luong naar Hiep Phuoc volgens de PPP-methode, BOT-contracttype. Het provinciaal volkscomité van Long An is de bevoegde autoriteit.

Het totale landoppervlak van het project bedraagt circa 1.415,49 hectare, waarvan circa 455,71 hectare rijstland, circa 245,16 hectare ander landbouwland, circa 152,21 hectare woongebied, circa 511,33 hectare vasteland, circa 5,90 hectare niet-agrarische productie- en bedrijfsgrond en circa 45,18 hectare ander land.

Het aantal huishoudens dat door het project wordt getroffen bedraagt ongeveer 5.862, waarvan 1.280 in Ho Chi Minhstad, 595 in de provincie Ba Ria - Vung Tau, 1.697 in de provincie Dong Nai en 2.290 in de provincie Long An.

De initiële kosten voor compensatie, ondersteuning en hervestiging voor het project bedragen 40.994,42 miljard VND, inclusief Ho Chi Minh City (deel van het district Cu Chi) ongeveer 6.691,36 miljard VND; provincie Ba Ria - Vung Tau ongeveer 3.924,03 miljard VND; provincie Dong Nai ongeveer 9.321,45 miljard VND, provincie Long An ongeveer 19.529,61 miljard VND, Ho Chi Minh City (deel van het district Nha Be) ongeveer 1.527,97 miljard VND.

De voorlopige totale investering voor de investeringsfase (fase 1) van het project bedraagt ongeveer VND 122.774,28 miljard. Hiervan bedragen de bouw- en uitrustingskosten VND 56.742,46 miljard; projectmanagement, consultancy en overige kosten VND 6.809,06 miljard; onvoorziene kosten VND 12.103,12 miljard; compensatie-, ondersteunings- en hervestigingskosten VND 40.994,42 miljard.

De totale investering van het project, exclusief rente, bedraagt VND 116.649,14 miljard; de totale investering inclusief rente bedraagt VND 122.774,28 miljard, waarvan VND 53.109,07 miljard is gemobiliseerd uit investeerderskapitaal en leenkapitaal.

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad wil het project voorbereiden van 2024 tot 2025; in 2025 investeerders selecteren; vanaf 2025 compensatie, ondersteuning en hervestiging implementeren en in 2026 afronden; en vanaf het eerste en tweede kwartaal van 2026 beginnen met de bouw, die in 2028 afgerond moet zijn.

Reactie (0)