Hoofd van de metroafdeling van HCMC vertelt over de reden voor de noodstop van de trein

TPO - Metrolijn 1 in HCMC heeft de werkzaamheden tijdelijk moeten stilleggen vanwege het weer en technische problemen. De investeerder verwacht dat alle problemen met het slagboomsysteem uiterlijk 30 maart opgelost zullen zijn.

TPO - Metrolijn 1 in HCMC heeft de werkzaamheden tijdelijk moeten stilleggen vanwege het weer en technische problemen. De investeerder verwacht dat alle problemen met het slagboomsysteem uiterlijk 30 maart opgelost zullen zijn.

Bovenstaande informatie werd gedeeld door de heer Phan Cong Bang, hoofd van de raad van bestuur van de stedelijke spoorwegen van Ho Chi Minhstad, tijdens een persbijeenkomst op 17 januari.

De heer Phan Cong Bang zei dat de stadsspoorlijn nr. 1 (metro nr. 1: Ben Thanh - Suoi Tien) sinds de officiële ingebruikname een groot aantal passagiers heeft gehad. Met name op Nieuwjaarsdag, 1 januari 2025, vervoerde de eerste metrolijn in Ho Chi Minhstad meer dan 275.000 passagiers, met stations die altijd vol stonden met mensen die op de trein wachtten.

"In het begin functioneerde metrolijn 1 relatief goed. Er waren echter enkele incidenten die leidden tot noodstops", aldus de heer Bang.

Hoofd van de metro van HCMC vertelt over de reden voor de noodstop van de trein (foto 1)

Dhr. Phan Cong Bang – Hoofd van de raad van bestuur van de stedelijke spoorwegen van Ho Chi Minhstad. Foto: Huu Huy

Wat de reden hiervoor betreft, zei de voorzitter van de raad van bestuur van de stedelijke spoorwegen van Ho Chi Minhstad dat metrolijn 1 bouw- en uitrustingspakketten omvat. Het CP3-pakket (aankoop van elektromechanische apparatuur, locomotieven, rijtuigen en rails) werd gewonnen door het Japanse bedrijf Hitachi, met een contract dat in december 2012 inging. De installatie van de belangrijkste onderdelen, zoals elektromechanische apparatuur, locomotieven en rijtuigen, begon echter eind 2020.

Ten tijde van de ingebruikname was de installatie al 3-4 jaar in gebruik. De productie en installatie werden uitgevoerd volgens Japanse normen, omdat Vietnam geen normen voor stadsspoorwegen kende. Door de verschillende omstandigheden in de twee landen, na meer dan 4 jaar, onder invloed van warm en vochtig weer en fijnstof in de lucht tot aan Ho Chi Minhstad, waren er bij de ingebruikname enkele fouten, zoals de nog niet optimaal afgewerkte apparatuur van de perronafsluitingen.

Volgens de heer Bang is het huidige signaal van de barrière te "gevoelig": soms wordt zelfs een druppel regen door de lezer herkend en automatisch gesloten. Vanwege de verschillende natuurlijke omstandigheden in Japan en Ho Chi Minhstad doen de betrokken eenheden onderzoek om de lezer geschikt te maken voor de werkelijke situatie.

"We hebben dit probleem al eerder beoordeeld tijdens de proefperiode en de oplevering is ook voorwaardelijk voor de aannemer uitgevoerd. Vóór 30 maart zullen alle fouten met betrekking tot het signaalsysteem voor de slagboom zijn verholpen", aldus de heer Bang.

Hoofd van de metro van HCMC vertelt over de reden voor de noodstop van de trein (foto 2)

Mensen wachten op de metro van HCMC. Foto: Duy Anh

Ook volgens de heer Phan Cong Bang zorgden hevige regenval en onweer op het station Tan Cang ervoor dat metrolijn 1 Ben Thanh - Suoi Tien op de middag van 27 december tijdelijk werd stilgelegd. In deze situatie kan het elektrische veiligheidssysteem van de metro automatisch worden geactiveerd en zichzelf herstellen. Volgens de aanbevelingen van de adviseur en de aannemer moet echter in de eerste fase voorrang worden gegeven aan handmatige bediening om de veiligheid te garanderen (na de blikseminslag alles opnieuw controleren en, zodra de veiligheid is gewaarborgd, de werkzaamheden hervatten). Dit kost dus meer tijd en verstoort de werkzaamheden.

"De raad van bestuur van de stedelijke spoorwegen van Ho Chi Minh City zal nauw blijven samenwerken met de relevante eenheden om elke systeemfout zorgvuldig te onderzoeken en te evalueren, en zal zich ertoe verbinden deze binnen maximaal 6 maanden nadat de systeemfout bekend is geworden, grondig te verhelpen", aldus de heer Bang.