Van Tokio naar Singapore: de race om een ​​stad te bouwen die niet zal zinken

VTV.vn - De metro van Tokio is één grote betonnen 'tempel', terwijl Singapore juist vertrouwt op getijdendammen. Beide streven naar een stad die niet ondergaat door extreme weersomstandigheden.

(Foto: Japan Times)

Steeds hevigere regenval verandert Aziatische steden in hotspots voor overstromingspreventie. In Tokio heeft de Japanse overheid ervoor gekozen om diep onder de grond te graven en een enorme structuur te creëren, een zogenaamde 'schrijn' – waar honderdduizenden kubieke meters overstromingswater worden opgevangen en veilig in de Edo-rivier worden geloosd. In Singapore is de infrastructuur voor overstromingspreventie horizontaal uitgebreid, met het Marina Barrage-systeem, dat een netwerk van afwateringskanalen en reservoirs combineert.

De twee verschillende strategieën weerspiegelen dezelfde filosofie: omdat het klimaat sneller verandert dan we kunnen bedenken, is investeren in slimme infrastructuur niet langer een optie, maar een voorwaarde voor het overleven van moderne steden.

Als de oude norm niet meer voldoet

Tokio ligt in een laaggelegen vlakte aan een baai, waar talloze kleine rivieren naar het centrum stromen. Tyfoon Shanshan (september 2023) veroorzaakte ernstige overstromingen in de noordelijke buitenwijken van Tokio, wat aantoont dat grote steden het risico van extreme regenval niet lichtvaardig moeten nemen. Daarom heeft de Japanse overheid haar stedelijk beschermingsnetwerk tegen overstromingen uitgebreid, met name het Metropolitan Area Outer Underground Discharge Channel (MAOUDC), dat in 1992 van start ging en in 2006 volledig operationeel was voor een totaalbedrag van ongeveer 230 miljard yen.

(Foto: Japan Times)

Volgens het Japanse Ministerie van Land, Infrastructuur, Transport en Toerisme (MLIT) is MAOUDC ontworpen om "guerrillaregens" te weerstaan ​​– extreem zware regenval in een korte tijd. Wanneer zijrivieren overstromen, wordt het water naar vijf gigantische putten van 50 meter diep geleid, die verbonden zijn met een tunnel van meer dan 6 kilometer lang. In het centrale drukvat werken 78 pompen met hoge capaciteit tegelijkertijd en pompen water de Edo-rivier in met een debiet tot 200 m³/s.

"In slechts een paar uur tijd kan het systeem een ​​watervolume van vier keer de omvang van de Tokyo Dome vasthouden en dit bij eb veilig in zee lozen", aldus Yoshio Miyazaki, verantwoordelijk voor de exploitatie. Daardoor zijn veel laaggelegen districten rond de hoofdstad de afgelopen twee decennia aan herhaaldelijke overstromingen ontsnapt.

Ondergronds "tempel"-project

De Japanners noemen de MAOUDC-insluitingstank een "tempel", niet alleen vanwege zijn enorme omvang, maar ook vanwege het overweldigende gevoel dat je krijgt als je tussen tientallen betonnen pilaren van een halfduizend ton staat die 18 meter hoog zijn. Het licht dat weerkaatst op de grijze betonnen muren doet deze plek lijken op een oude tempel, maar in feite is het een symbool van technische bekwaamheid en operationele discipline.

Grote watertank om de waterdruk te regelen. (Foto: Quoc Huy/BNEWS/TTXVN)

Volgens Bloomberg heeft het systeem zich bewezen als kosteneffectief : tijdens elk zwaar regenseizoen vermindert MAOUDC de schade aan het gebied met de hoogste bevolkingsdichtheid en eigendommen in Japan aanzienlijk. Deskundigen waarschuwen echter dat extreme regenval sneller toeneemt dan aanvankelijk voorspeld, waardoor Tokio gedwongen wordt de reguleringstunnels rond de Kanda- en Shirako-bekkens uit te breiden. Hierdoor zal de totale opslagcapaciteit in 2027 meer dan 1,4 miljoen m³ bedragen.

De regering van Tokio ziet dit als een ‘infrastructuurverzekering’ voor de lange termijn: regen kan niet worden voorkomen, maar ze kan de regen wel actief reguleren om de stad normaal te laten functioneren.

Singapore: Overstromingspreventie met technologie en synchrone planning

Singapore kampt met nog een ander probleem: het is een vlak eiland dat gevoelig is voor zowel vloed als hevige regenval.

PUB, het nationale wateragentschap, bouwde de Marina Barrage, een getijdendam in het hart van de stad die tevens dienstdoet als zoetwaterreservoir en overstromingscontrolesysteem. De zeven pompen van de dam kunnen water met een snelheid van 280 kubieke meter per seconde de zee in pompen en beschermen zo het hele centrale zakendistrict rond Marina Bay.

Het 0,5 hectare grote Stamford Rainwater Reservoir heeft een capaciteit die gelijkstaat aan 15 Olympische zwembaden. (Foto: PUB Singapore)

Tegelijkertijd implementeert Singapore de waterbeheerfilosofie volgens het Source-Pathway-Receptor-model:

- Bron: beheersing ter plaatse door het bouwen van regenwatertanks, groene daken en doorlatende materialen.

- Traject: uitbreiding en renovatie van ruim 8.000 km aan kanalen, duikers en regulerende meren.

Ontvanger: verhoog de hoogte van het woongebied, voeg keermuren en overstortkleppen toe op gevoelige plekken.

Volgens Channel News Asia zijn dankzij dit gelaagde systeem veel gebieden die vroeger regelmatig te maken hadden met overstromingen, nu onder controle. De Singaporese overheid geeft echter toe dat klimaatverandering en een stijgende zeespiegel de "race met de natuur" tot een constante maken: in 2025 zal het land meer dan 1 miljard dollar uitgeven aan het verbeteren van de afwateringsnormen voor nieuwe stedelijke gebieden.

Twee wegen, één doel

Tokio koos voor enorme ondergrondse investeringen, terwijl Singapore het risico spreidt over een flexibel infrastructuurnetwerk. De rode draad is langetermijnvisie en doorzettingsvermogen.

Beide partijen beseffen dat er geen permanente oplossing is: de infrastructuur moet worden onderhouden, de weergegevens moeten worden bijgewerkt en gemeenschappen moeten begrijpen dat ‘overstromingspreventie’ niet de enige taak van de overheid is.

Milieudeskundigen zeggen dat het Japanse model geschikt is voor stedelijke gebieden met dichte rivierbekkens en complex terrein, terwijl Singapore een meer omvattende aanpak vertegenwoordigt voor kleine steden waar de ruimte beperkt is, maar de technologische capaciteit hoog.

Lessen over modern stedelijk bestuur

Van Tokio tot Singapore komen drie gemeenschappelijke lessen naar voren: Ten eerste, investeer vroeg en consistent – ​​hoe langer u wacht, hoe hoger de saneringskosten. Ten tweede, combineer harde en zachte oplossingen – technische oplossingen moeten hand in hand gaan met planning en bewustwording van de gemeenschap. Ten derde, beschouw overstromingsbestendige infrastructuur als de basis voor duurzame ontwikkeling – geen enkele stad kan floreren als ze onder water blijft staan.

De druktank van het ondergrondse overstromingsafvoersysteem in Kasukabe, nabij Tokio, heeft 59 betonnen pijlers van 18 meter hoog. (Foto: LightRocketGetty Images)

"We kunnen de regen niet stoppen, maar we kunnen wel leren voorkomen dat water het leven verlamt", zei Tan Nguan Sen, directeur van PUB Singapore, tijdens een internationale conferentie over veerkrachtige steden. Dit citaat vat de filosofie van de hele regio samen: steden zullen, ondanks klimaatverandering, niet overleven omdat ze de hoogste of rijkste zijn, maar omdat ze zich als eerste voorbereiden.

Ondergronds in Tokio functioneert de "tempel" geruisloos als het regent. In Singapore gaan de gigantische waterpoorten van de Marina Barrage geruisloos open bij vloed.

Twee ogenschijnlijk tegengestelde beelden – het ondergrondse 'heiligdom' van Tokio en de Marina Barrage-poorten midden in de baai van Singapore – vertellen in feite hetzelfde verhaal: mensen leren zich aan te passen, niet om de natuur uit te dagen, maar om ermee te leven. De race om steden te bouwen die niet verzinken is begonnen en de lessen uit Japan en Singapore herinneren ons eraan dat investeren in slimme infrastructuur in het tijdperk van extreme klimaatverandering gelijkstaat aan investeren in stedelijke overleving.

Bron: https://vtv.vn/tu-tokyo-den-singapore-cuoc-dua-xay-thanh-pho-khong-chim-100251030163728548.htm