De wens om de zee naar het plateau te brengen

Open de weg, open meer mogelijkheden

Zowel in Gia Lai als in de regio van de Centrale Hooglanden is verkeersontwikkeling altijd een onderwerp geweest waar planners al jarenlang aandacht aan besteden in interregionale ontwikkeling. In de top 10 van provincies met het grootste oppervlak in Vietnam, heeft de Centrale Hooglanden tot wel

4 provincies: Gia Lai, Dak Lak, Lam Dong, Kon Tum . De bodem- en klimaatmogelijkheden van dit land zijn onbetwistbaar. Andere hulpbronnen zoals land, water, wind, enz. zijn ook gunstig.

De weg door de Mang Yang Pass (Gia Lai) is gerenoveerd en niet langer gevaarlijk voor voertuigen.

De situatie om investeringen te verbinden en aan te trekken om momentum te creëren en elke regio te stimuleren zich sterker te ontwikkelen, is echter nog steeds een droom. Transportinfrastructuur vormt een van de obstakels. Deze situatie leidt tot zwakke logistieke activiteiten. Tegelijkertijd is de Centrale Hooglanden een centrum in de ontwikkelingsdriehoek Vietnam-Laos-Cambodja. Daarom is de ontwikkeling van het transportsysteem van lokaal naar interregionaal in de Centrale Hooglanden een zeer belangrijke kwestie.

Ik herinner me nog goed dat twintig jaar geleden, toen we net begonnen aan onze journalistieke carrière in de Centrale Hooglanden, de verkeerssituatie in afgelegen gebieden angstaanjagend was. Elke keer dat we tijdens het regenseizoen op zakenreis gingen naar de vijf gemeenten ten oosten van de Ayun-rivier, in het district Mang Yang (Gia Lai), waren we bang. Dat was toen de motor niet meer de wil van de eigenaar volgde toen de onverharde weg glad was. Als we aan de ene kant van de weg reden en op het rempedaal trapten, gleed de motor naar de andere kant van de weg en viel plat op zijn gezicht.

Ik herinner me een zakenreis, in de stromende regen, de auto stortte zo in. Onze kleren zaten onder de modder, nat, en we waren nog niet op onze bestemming. We wisten niet wat we moesten doen, stonden in de stromende regen en... huilden. Of dat is de "oase" Kon Pne (district Kbang, Gia Lai). Hoewel het slechts zo'n 200 km van het centrum van Pleiku City ligt, is het een schijnbaar eindeloze afstand. Om van de gemeente Kon Pne naar het centrum van het district Kbang te komen, een afstand van 80 km, duurt het twee dagen. Zware regenval zal ons isoleren.

Tijdens een werkbezoek aan Gia Lai in 2002, nadat premier Phan Van Khai, de heer Nguyen Tuan Khanh, secretaris van het provinciaal partijcomité van Gia Lai, zich zorgen had gemaakt over de moeilijkheden bij het reizen, met name naar het "oasegebied", besloot hij snel: 30 miljard VND uittrekken voor de aanleg van een weg naar de gemeente Kon Pne. Het jaar 2004 markeerde een onvergetelijke mijlpaal voor de "oase", toen de weg met onbeschrijfelijke vreugde werd geopend en in gebruik genomen. Reizen was dus gemakkelijk en de geproduceerde goederen werden ter plaatse door particuliere handelaren gekocht. Het leven hier veranderde ingrijpend.

En er zijn veel wegen aangelegd en verbeterd, waardoor veel gebieden in Gia Lai en de Centrale Hooglanden beter met elkaar verbonden zijn, wat welvaart in woonwijken en allerlei voorzieningen met zich meebrengt. Dit toont aan hoe belangrijk de ontwikkeling van transportinfrastructuur is voor de sociaaleconomische ontwikkeling van elke plaats, regio en het land.

Maak contact met de zee

Hoewel het slechts zo'n 200 km van het centrum van de provincie Binh Dinh ligt, is de stad Pleiku, met de enige snelweg die er is (National Highway 19), bijna 4 uur rijden met de auto. Dat is genoeg om investeerders te laten aarzelen.

De afgelopen twee jaar is het project ter verbetering van de verkeersconnectiviteit in de regio Centrale Hooglanden, met een totale lengte van meer dan 143 km en een totale investering van bijna 156 miljoen dollar, uitgevoerd met de hoop de reistijd te verkorten en reizen gemakkelijker te maken. Sommige wegen zijn rechtgetrokken en verbreed. Met name de gevaarlijke An Khe-pas in Gia Lai is in aanbouw, waarbij het wegdek is verlaagd en veel gevaarlijke bochten zijn aangepakt... Hopelijk zal het verkeer op Nationale Snelweg 19 na de voltooiing van het project in 2024 soepeler verlopen.

Met een strategische ligging zoals de Centrale Hooglanden is er nog steeds een gebrek aan snelwegen. Medio 2023 start de aanleg van het snelwegproject Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, met een lengte van ongeveer 117,5 km dat de twee provincies Khanh Hoa - Dak Lak met elkaar verbindt. De aanleg omvat vier rijstroken, een ontwerpsnelheid van 80-100 km/u en een totale investering van bijna VND 22.000 miljard.

Veel wegen in Gia Lai zijn verbeterd om de lokale sociaal-economische ontwikkeling te bevorderen.

Volgens het plan zal het project in 2025 in principe enkele gedeelten met een hoog verkeersvolume voltooien, de gehele route in 2026 voltooien en het gehele project in 2027 in gebruik nemen. Dit is de eerste snelweg die in de Centrale Hooglanden wordt aangelegd om dit gebied te verbinden met de zuidelijke centrale kust.

Volgens de door de regering goedgekeurde planning voor het snelwegsysteem heeft het ministerie van Transport een plan ontwikkeld voor de periode tot 2030. De regio Centrale Hooglanden zal investeren in acht snelwegen met een totale lengte van 830 km. Enkele snelwegen die in deze periode zullen worden bestudeerd en aangelegd zijn: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Gia Nghia - Chon Thanh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Quy Nhon - Pleiku en de snelweg die Kon Tum met Quang Nam verbindt. De totale investeringskapitaalbehoefte zal naar verwachting ongeveer VND 151.900 miljard bedragen.

De heer Doan Huu Dung, directeur van het ministerie van Transport van de provincie Gia Lai, zei: "De volkscomités van de provincies Gia Lai en Binh Dinh hebben met de relevante instanties samengewerkt aan de snelweg Quy Nhon-Pleiku. We hebben de lengte van de snelweg opnieuw berekend en voorgesteld deze in te korten van 151 km naar 143 km. De kapitaalsinvestering kan worden teruggebracht van VND 44.200 miljard naar meer dan VND 37.600 miljard."

Tot nu toe heeft het Permanent Comité van het Provinciaal Partijcomité van Gia Lai het investeringsplan voor de aanleg van de snelweg Quy Nhon-Pleiku goedgekeurd en in principe goedgekeurd via een overheidsinvestering in plaats van de eerdere publiek-private samenwerkingsmethode. Na ontvangst van de opmerkingen van de provincie Binh Dinh zullen de twee provincies opnieuw samenwerken met de centrale ministeries en afdelingen en verslag uitbrengen aan de premier.

Een completere en modernere transportinfrastructuur betekent meer ontwikkelingsmogelijkheden voor de gehele Centrale Hooglanden. Dit biedt een kans voor interregionale connectiviteit, wat deze regio een extra impuls geeft om haar bestaande potentieel te ontwikkelen en zo een dynamische economische regio van Vietnam te worden die op korte termijn de positie van een van de centra van de ontwikkelingsdriehoek Vietnam-Laos-Cambodja verdient.

Bron: https://thanhnien.vn/uoc-mong-dua-bien-len-cao-nguyen-18524061418020387.htm