|
Tijdens zijn reis naar Vietnam eind jaren tachtig documenteerde de Duitse toerist Stefan Hajdu zijn tocht door het land – van Ho Chi Minh-stad, Nha Trang, Da Nang, Hue, Quang Tri tot Hanoi. Door zijn lens lijken het dagelijks leven en de portretten van de Vietnamese bevolking eenvoudig en authentiek, en geven ze op levendige wijze de geest weer van een periode van transformatie. |
|
Stadsbewoners rijden spontaan op Honda Cubs en Vespa's voor de Ben Thanh-markt. Deze markt, gebouwd in 1914 op de plek van een oude markt aan de oevers van de Ben Nghe-rivier, groeide al snel uit tot een bruisend commercieel en residentieel centrum en een symbool van het toerisme in de stad. |
|
Vanuit het Majestic Hotel Saigon kunnen gasten genieten van een panoramisch uitzicht op de Bach Dang-pier en het drijvende hotel van Saigon – ook wel bekend als het Haegumgang Hotel. Dit vijfsterren drijvende hotel, oorspronkelijk afkomstig uit Queensland (Australië), werd in 1989 naar Ho Chi Minh-stad gesleept en groeide uit tot een uniek en intrigerend symbool van de stad tijdens de periode van openstelling. |
|
Destijds waren fietsen nog steeds het belangrijkste vervoermiddel voor de overgrote meerderheid van de stadsbewoners. De Doan Van Bo-straat (Vinh Hoi-wijk, Ho Chi Minh-stad) – tegenwoordig een drukke eenrichtingsstraat – was toen nog een onverharde weg met tweerichtingsverkeer. Tijdens deze reis bezocht Stefan Hajdu ook de Vinh Nghiem-pagode, een van de meest representatieve pagodes van Ho Chi Minh-stad, die een mix van traditionele en moderne Noord-Boeddhistische architectuur laat zien. |
|
De portretten van stadsbewoners zijn op een intieme en natuurlijke manier vastgelegd, door middel van glimlachen, directe blikken en alledaagse activiteiten. |
|
Tijdens deze reis koos hij de Noord-Zuid-herenigingstrein als belangrijkste vervoermiddel om het landschap en het leven langs de spoorlijn ten volle te kunnen observeren. |
|
Tijdens zijn bezoek aan Nha Trang ( Khanh Hoa ) was hij onder de indruk van het schouwspel van een paardenkar met bijna een dozijn mensen en hun goederen – een levendig, landelijk beeld dat het werkende leven van de mensen in die tijd weerspiegelde. |
|
De intercitybus tussen Hue en Da Nang stopt voor een rustpauze op de Hai Van-pas. In de verte omarmen pluizige witte wolken het Bach Ma-gebergte, wat een majestueus en poëtisch tafereel oplevert. Pas in 2005 werd de Hai Van-tunnel officieel geopend, waarmee een einde kwam aan de moeilijke periode waarin reizen over deze verraderlijke bergpas lastig waren. |
|
Het uitzicht vanuit de Noord-Zuid Herenigingsexpress is adembenemend. In 2025 werd deze treinroute door Euronews verkozen tot een van de 9 mooiste en meest waardevolle treinreizen ter wereld, dankzij de continue vergezichten op bergen, zee en landschap die zich buiten de ramen ontvouwen. |
|
Eind jaren tachtig en in de jaren negentig bestonden treinstoelen meestal uit harde stoelen. Voor lange reizen namen veel passagiers hangmatten mee, die ze tussen de banken spanden om erin te kunnen liggen. Zo veranderden ze de treincoupés in unieke "hangmattreinen". |
|
De Hien Nhon-poort, gelegen aan de oostkant van de keizerlijke citadel van Hue, was ooit een belangrijke toegangspoort tot de hoofdstad. |
|
Het vredige leven in Hue wordt weergegeven door alledaagse details, van boten die dicht bij elkaar langs de rivieroever liggen aangemeerd tot mensen die langzaam in de regen fietsen voor de koninklijke graven – een beeld van Hue dat rustig, stil en rijk aan poëtische charme is. |
|
Mensen zijn altijd een grote trekpleister geweest voor Duitse toeristen, van de man die eenden verkoopt op zijn oude fiets tot de vrouw uit Hue met een kegelvormige hoed die op haar gemak van een sigaret geniet. |
|
De onontplofte munitie die na de oorlog in Hue is achtergebleven, roept herinneringen op aan een pijnlijke periode in de geschiedenis, een periode die gekenmerkt werd door de verwoestende impact van de oorlog op dit land. |
|
Een gezin is op de terugweg naar Quang Tri, met de majestueuze, ongerepte bergketens die zich zover het oog reikt in de verte uitstrekken. |
|
1989 was ook het laatste jaar dat de oude, rode trams door de straten van Hanoi reden, waarmee een einde kwam aan een reis die de inwoners van de hoofdstad decennialang had vergezeld. |
|
Het tramnetwerk van Hanoi, gebouwd en beheerd door de Fransen, was bijna een eeuw lang het belangrijkste vervoermiddel van de hoofdstad. De foto toont het interieur van de tram, gezien vanuit de bestuurderscabine. |
|
In Hanoi droegen de mensen ijzeren kooien om kippen te verkopen. In tegenstelling tot de mensen in Centraal-Vietnam, die gewend waren kegelvormige hoeden te dragen, wikkelden de inwoners van Hanoi in die tijd vaak stoffen sjaals netjes om hun hoofd, zowel om hun oren warm te houden als voor het gemak wanneer ze de straat op gingen om de kost te verdienen. |
Bron: https://znews.vn/viet-nam-35-nam-truoc-post1621455.html
Reactie (0)