Vietnam streeft ernaar om zijn hogesnelheidsspoornetwerk in 2045 operationeel te hebben.

De regering streeft ernaar om in 2030 te beginnen met de aanleg van de noord-zuid hogesnelheidslijn en de gehele lijn in 2045 te voltooien en in gebruik te nemen.

Op 31 oktober publiceerde de regering een actieprogramma waarin de ontwikkelingsrichting voor het Vietnamese spoorwegsysteem tot 2030 en met een visie tot 2045 werd uiteengezet.

Daarom streeft de regering ernaar om de goedkeuring van het investeringsbeleid voor het hogesnelheidsspoorproject op de noord-zuidverbinding in 2025 af te ronden. Ook de voorbereiding van investeringsvoorstellen voor nieuwe spoorlijnen en stadsspoorlijnen is in volle gang. Bestaande spoorlijnen worden gemoderniseerd en gerenoveerd.

Vietnam begint in 2030 met de aanleg van de noord-zuid hogesnelheidslijn, waarbij de trajecten Hanoi -Vinh en Ho Chi Minh-stad-Nha Trang prioriteit krijgen. De helft van de stedelijke spoorlijn in Hanoi en Ho Chi Minh-stad zal dan in gebruik zijn. Daarnaast zullen er diverse stedelijke spoorlijnen worden aangelegd in steden met een miljoen inwoners of meer.

Tegen 2045 zal Vietnam de noord-zuid hogesnelheidslijn hebben voltooid en in gebruik hebben genomen. De lijnen tussen Ho Chi Minh-stad en Hanoi zullen dan klaar zijn. Ook het stedelijke spoorwegnet in de twee grootste steden van het land zal gereed zijn.

Om bovenstaande doelstelling te bereiken, zal de regering prioriteit geven aan investeringskapitaal voor de noord-zuid hogesnelheidslijn, met inbegrip van verhoogde inkomsten en verlaagde uitgaven. Economische entiteiten worden aangemoedigd om deel te nemen aan de spoorwegsector en ondersteunende transportdiensten.

Hogesnelheidstreinen voor passagiersvervoer in Europa. Foto: Anh Duy

In de conclusie van het Politbureau in maart werd als doel gesteld de goedkeuring van het investeringsplan voor het hogesnelheidsspoorproject Noord-Zuid in 2025 af te ronden en de bouw vóór 2030 te starten. De trajecten Hanoi-Vinh en Ho Chi Minh-stad-Nha Trang krijgen prioriteit voor de periode 2026-2030, met als streefdoel de voltooiing van de gehele hogesnelheidslijn Noord-Zuid vóór 2045.

Momenteel zijn er twee opties voor hogesnelheidsspoorlijnen. In februari 2019 diende het Ministerie van Transport een vooronderzoek in bij de regering voor het noord-zuid hogesnelheidsspoorproject, dat door 20 provincies en steden loopt. Het betreft een dubbelsporige lijn met een spoorbreedte van 1435 mm, geëlektrificeerd, met een ontwerpsnelheid van 350 km/u en een operationele snelheid van 320 km/u.

Eind 2022 wees de projectevaluatieconsultant op verschillende nadelen van een investering in een hogesnelheidslijn met een maximumsnelheid van 350 km/u en adviseerde een hybride optie voor zowel passagiers- als goederentreinen, met een operationele snelheid van 225 km/u voor passagierstreinen en 160 km/u voor goederentreinen, tegen een investering van meer dan 61 miljard dollar. Het regeringscomité en de staatsevaluatieraad verzochten het ministerie van Transport om deze optie nader te onderzoeken.

Op 18 oktober maakte het regeringskantoor de conclusies van vicepremier Tran Hong Ha bekend, waarin werd geëist dat de ontwikkeling van de noord-zuid hogesnelheidslijn synchroon, modern en in lijn met wereldwijde trends zou verlopen, met een ontwerpsnelheid van 350 km/u, en dat deze daadwerkelijk de ruggengraat van het spoorwegnet zou vormen.

Vnexpress.net