Volgens informatie van de projectmanagementraad van Thang Long ( ministerie van Bouw ) is het investeringsplan voor de noord-zuid hogesnelheidslijn goedgekeurd door de Nationale Vergadering.
De lijn heeft een totale lengte van ongeveer 1.541 km, beginnend bij station Ngoc Hoi ( Hanoi ) en eindigend bij station Thu Thiem (Ho Chi Minh-stad), en loopt door 15 provincies en steden, waaronder: Hanoi, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Nai en Ho Chi Minh-stad.
Het project omvat de aanleg van een gloednieuwe dubbelsporige spoorlijn met een spoorbreedte van 1435 mm, een ontwerpsnelheid van 350 km/u en een laadvermogen van 22,5 ton per as. De lijn omvat 23 passagiersstations, 5 goederenstations en een gesynchroniseerd systeem van voertuigen en materieel. De lijn dient primair personenvervoer, maar voldoet ook aan de eisen voor defensie en veiligheid en kan indien nodig goederen vervoeren. De toegepaste technologie is een geëlektrificeerde spoorlijn, wat moderniteit, synchronisatie, veiligheid en efficiëntie garandeert.
Volgens het implementatieplan zal het project een Front-End Engineering Design (FEED) ontwikkelen in plaats van een basisontwerp zoals vermeld in het haalbaarheidsrapport. De voorlopige totale investering bedraagt meer dan 1,7 miljoen VND (ongeveer 67,34 miljard USD).
Hogesnelheidsspoorproject in Duitsland. Foto: Vu Diep
Volgens een vertegenwoordiger van de raad van bestuur van het Thang Long-project is het de bedoeling dat de voorbereiding, beoordeling en goedkeuring van het haalbaarheidsrapport en de start van de bouw van de noord-zuid hogesnelheidslijn plaatsvinden tussen het vierde kwartaal van 2026 en het vierde kwartaal van 2028. Het project zal naar verwachting in 2035 grotendeels voltooid zijn.
De werkzaamheden voor het bouwrijp maken van het gebied zijn opgedeeld in onafhankelijke projecten, waarbij de beslissingen over de investeringen worden genomen door de Volkscomités van de provincies en de centraal bestuurde steden waar de route doorheen loopt. Het doel is om de werkzaamheden in het vierde kwartaal van 2028 af te ronden.
Om de deadlines voor grondontruiming en de start van de bouw te halen, zal de selectie van een adviseur voor het opstellen van het haalbaarheidsrapport naar verwachting in juni 2026 plaatsvinden. Het tussentijdse rapport van de haalbaarheidsstudie, opgesteld door de adviseur, zal naar verwachting in juni 2027 worden afgerond.
Tijdens een recente roadshow voor overleg over het hogesnelheidsspoorproject Noord-Zuid zei viceminister van Bouw Bui Xuan Dung dat het project naar verwachting zal bijdragen aan de herinrichting van de sociaaleconomische ontwikkelingsruimte, het verkleinen van de geografische afstand tussen regio's en het creëren van nieuwe groeimotoren voor Vietnam.
Volgens de onderminister is de keuze voor een adviesbureau met internationale capaciteiten, ervaring en een geavanceerde technologische visie een cruciale factor voor de kwaliteit en de effectiviteit van het project op de lange termijn.
Het project verwelkomt ook de deelname van toonaangevende internationale adviesbureaus met praktische ervaring in het ontwerp van hogesnelheidsspoorlijnen. Tegelijkertijd moeten de technologische oplossingen modern zijn, geschikt voor de specifieke topografische, geologische en klimatologische omstandigheden van Vietnam, en het technisch ontwerp optimaliseren om in harmonie te zijn met de planning en ontwikkelingsoriëntatie van het TOD-model (Transit-Oriented Development) langs de route.
Bron: https://vietnamnet.vn/moc-khoi-cong-sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2516430.html
Reactie (0)